Pepe444

Y que era?

La mia depende de como le da se queda a mil revoluciones parece que se vaya parar pero no y en frio al arrancar se pone como a 3mil rev la verdad no se si puede ser el starter o hay algun tornillo escondido para poder regular

Yo el tema zontes de motor y equipamiento muy bien la verdad Pero la version "m" la veo demasiado pequeña parece mas bien una jogR y yo mido cerca del 1'90 asi que no me acaba de encajar la version "e" aunque es mas grande estiticamente no me gusta esperemos que salgan modelos mas molones

Otra buena opción sería la x max 250/2025 que está a puntito de salir y creo que llega bien de cv vale la pena comprar nuevo si puedes

Si tienes 13 en la batería es que tienes algún problema con algún cable o incluso con el clausor que no está detectando que has girado la llave algún relé fusible o alguna tontería del puzle te toca encontrar a Waly

Hola Pues lo primero coger un tester y ver si se te ha agotado la bateria o tienes algun consumo con el contacto puesto te tiene que dar entre 11 y 13 voltios aprox y con el contacto quitado tiene que dar -0 cero- por empezar a mirar lo mas basico

Hablando de cadenas cuanto aguantan más o menos las cadenas? La mía ya va por los 50 mil no sé si es mejor esperar a que pete o cambiarla pero hay que abrirlo todo

Hola Si le das al botón y el motor de arranque gira y tienes compresión Pues no hay mucho más comprueba la bobina con un tester en ohmios deberías tener señal en todas las puntas o la pipeta o algún cable que se ha quedado sin conexion

Eso me pasaba y es por llevar un aceite con demasiada fricción yo Probaria antes con un aceite MB

Puede ser el cigueñal

Casi seguro que te viene del mangito de vacio que esta en la misma tapa de la bomba uno que es mas delgado si lo mueves un poco lo veras sin llegar a sacarlo

Ya pero debe ser la tapa de la bomba o el manguito la bomba no creo

Haber si sera para instalarle el wi-fi🤔

Es una autentica matada de relojero el tema de la bomba..... esas gotas pueden ser de cuando se cambio el agua quedaron algunas gotas yo no tocaria nada a no ser que se te rompa realmente si no se te calienta pues es que esta bien

La mia es la de origen todabia y lleva ya 6 años ahi😆 no creo que aguante mucho mas y eso que la e tenido meses parada y nada arranca a la primera

Curioso nadie sabe para que sera ese tornillo yo la verdad que tampoco lo he quitado nunca pero tiene pinta de ser para vaciar el aceite no creo que se pueda regular nada por ahi

un manguerazo a presion le puede ir bien

Eso va bien fuerte apretado sobre todo los de atras delante si van al torque posible hayas puesto unas pastillas que no son Hay dos medidas de pastillas atras y son casi iguales solo que cambian algunos milimetros Puede que sea eso

Eso tiene pinta de que te has dejado algun tornillo sin apretar o pasado de rosca

Igualmente el tema variador correa embrague mi consejo es no tocar hasta que se rompa o se te empiecen a montar los rodillos por desgaste y no te quede otra opcion ya que son reparaciones que por desgracia acaban acelerando problemas con el cigueñal cojinetes retenes etc por mucho que afines

La mia es la 300 y siempre le echo 220ml solo que esta vez la deje unos 15/20mil kilometros sin mirarlo Pero ni ratstro de perdidas ni en la caja del filtro ni nada todo limpio y siempre utilizo el vaso medidor y luego lo compruebo con la jeringa Osea que no se donde han ido parar los mas de 100 ml que faltan🤔 Como no me los hayan robado o algo no se me ocurre que ha podido pasar

Lo mejor para aflojar es pistola de impacto te sale al vuelo Si para volver a montar lo ideal es dinamometrica fiable Lo que puedes hacer si no tienes de impacto es quitar la tapa y acercarte a cualquier taller que seguro que tiene La apretas luego un poco con el estractor para llegar hasta donde vayas hacer la reparacion

La cuestion es que no hay ninguna perdida y le puse sus 220 ml de siempre y han salido creo que menos de 100ml La verdad es que no e notado nada supongo por el grosor del gearbox ni idea Si que ahora con el cambio que ya llevaba unos 15.000km sin mirar se nota mas fino Otro expediente x por resolver 🤔

Yo a la mía la e tenido con motul 80w90 mineral gear box y ahora e cambiado después de varios años A motul 75w90 tecnosintesis Y parece que va algo más fina La 80w90 aunque va bien la veo demasiado gruesa Lo que si que e notado es que se come la valvulina la mía lleva 220 ml Y al cambiarla si han salido 100 ml será mucho y la verdad no sé dónde se ha metido el resto 🤔

Pues la rs no la he probado la verdad Pero si una cbr 1000 rr y tela Pero marinera en fin es dificil de describrir igualmente yo con la 300cc demomento estoy bien no es para grandes eventos pero es practica para lo necesario y por ahora no necesito mas Saludos