makizae

Ok,jaja qué rápido te cambias de moto acaba de salir hace 2 años?
Merci por la info,si alguien probó algún embrague y nota alguna mejora ya dirá ,gracias .

Con el variador de serie y tech pulley es como e ido siempre es ahora que e probado el variador este de AliExpress y la moto con los mismos rodillos tech va más relajada y pasa eso de la vibración ese es el debate que que puede ser realmente,correa,pesos,muelle zapata....

Entonces si, prueba los muelles de zapata.

Al yo no ser peso pluma mi mujer tampoco es mejor una de 9,5 tech directamente no?no creo que vaya revolucionada bastante más que ahora con los poligonales de 9g por que los que llevo estilo dr pulley son de 9g no de 9,5 lo que los pese y no eran 9g fijos.

ya pero me pesan 10,7 10,5 vamos que no queda claro si son 10,5 o son 11,e llamado y me han dicho que 11 entonces pues se abran gastado algo por eso pesan asi.

correcto,pero el dia que te pregunte sobre todo esto yo deje claro que era la €5 me extraña que ahora digas esto que era para euro 3 cuando desde el principio lo deje claro y tu respondias sabiendo que era euro 5,si es cierto que el koso no funciona bien relentiza la moto en la "euro5" como ya comente,de serie pesados pesan 10,5 le pondre unos de 9,5 entonces de tech pulley aunque como no se sabe si ese 0,5 es de variacion o si es del peso exacto pues podria variar en seleccionar 9 o 9,5 pero no lo saben ni en recambios el peso que lleva.de todos modos compre los poligonales glixal estos de 9 y la tanita me dice que pesan 9,5 asi que la duda esta planteada xDDD si 9 o 9,5 ya que estos de tech no son de 9€ si no de 30€ hay que estar seguro,por eso preguntaba.(por cierto no se si te acuerdas que me recomendaste al principio que pusiera arandela 2 de 2mm etc y ahora dices que esto seria para el euro 4 que la euro 5 ya viene modificada etc osea que la lleve revolucionada unos dias apunto de salir piston volando  para nada no? jajaja

A ver no estoy pidiendo algo homologado que ya se que no hay de momento si no una bombilla led blanca que vaya en esta moto como un guante jajajja 

Buenas tiene la moto ya 2000kilometos a los 1000 y pico me fui a la playa con la mujer y le meti caña a tope los 15 kilometros de ida y otros de vuelta a 90 80 soltando de vez en cuando y volviendo a dar a tope,cosa que luego me entere lo de mantener a menos gas ........cosas de la vida,y de ser la primer moto sin marchas y ser despistado.. xD 
La cuestion es ,se puede a ver jodido el rodaje por esto?
Tambien me esta consumiendo 4,70L a los 100 kilometros contando que la mitad de los viajes voy con pasajero,y que le puse los pulley de 10Gramos y las arandelas que me recomendo TIRITOS creo que fue del foro,va mas accelerada pero no se si eso es normal ya que e leido que hay gente que con 3,5L hace los 100 y con un deposito casi los 200 ....
Pues eso a ver si alguien me puede sacar de estas dos dudas.
Saludos.

Es algo más ancho por dentro las rampas de los rodillos pero realmente no sé el por qué del efecto que tiene de relajar la moto con el mismo rodillo que en el de serie 🤷 lo probaré como lo dejé con las 3 arandelas  hasta que lleguen los muelles a ver qué tal,y luego probare lo de hacer la marca y ver cuánto abre,pero a ver si alguien me orienta con lo del muelle y este variador.

Pues se ve que ahora está más igualado. Yo en 2007 le puse uno a la Kymco movie y vi que era más ligero. Saludos 

Pues justamente baje la báscula para pesarlo y la tapa delantera el ventilador del variador pesa lo mismo 1 gramo menos solo 🤷

Ten en cuenta que el variador koso pesa menos que el de serie, con menos esfuerzo abre y cierra antes que el de serie. 

Bueno se avecina parrafon jajajaja voy a comentar la experiencia...
La moto estaba con el variador de serie rodillos malossi de 10Gr,e probado el mismo variador de serie con los rodillos estos de 9,5gr para empezar,la moto salia mas rapido con mas nervio algo mas accelerada pero poca cosa pero en la salida se notaba algo mejor,ninugna prueba la e podido poner a tope por que estaba probando en el parking jajaja 
Luego e cogido el variador koso le puesto esos rodillos de 9,5gr y lo e montado...
A primeras e notado que la correa quedaba muy apretada y hacia ruido de estar apretada y todo (todo comparando con el variador de serie) la e probado y e notado que a cambiado totalmente no tiene tanto nervio esta como toda ella mas relajada que con el de serie,pero da la sensacion de que la velocidad aun estando a menos vueltas y mas relajada la coge un poco antes (curioso) como no me gustaba tanta relajacion y ese ruido de la correa que esta apretandose demasiado e puesto en el bulon 2 arandelas de 0,5,algo mejor pero no me convencia le puesto 3 de 0,5 y la moto pues no e notado que se accelere para nada como cuando le ponioa las arandelas al de serie sigue tranquila y relajada algo mas que sin arandela pero relajada xD e cogido y me ido a comprar tabaco y asi aprovechar para probar y correcto va relajada pero curiosamente coge velocidad algo mas rapido con menos ruido,la cuestion de todo esto es que como esta ahora esta muy bien pero la salida aun creo que me falta en ese punto,con los muelles ede embrague puedo conseguir modificar que la salida sea mas rapida?que muelles cambiarias el grande o los pequeños del embrague?
Pongo foto de donde puse las arandelas que creo van hay si no corregirme y lo cambio luego,ya no me acuerdo cuando las puse que me lo dijiste tu cuando compre la moto @ Tiritos
Tambien pongo foto de como se queda de ajustada la correa con las arandelas y de la correa que se nota que le a apretado lo marco a ver que opinais de todo esto,siento el parrafon jaja 
Por cierto de logica al poner las arandelas si estan en su correcta ubicacion deveria de mejorar la acceleracion no?
En la 3 foto pareceq ue falte bulon para la correa pero con el de serie queda igual mas 1mm mas casi nada de diferencia,esto es normal o me montaron una correa muy gruesa?recuerdo que en su dia la cambiaron en garantia por que patinaba la de fabrica un poco no se....
 

Voy a probar a ver qué tal y si me convencen ya comprare los tech pulley y listos,estoy ahora mismo desmontando para ponerlo con el variador koso a ver qué tal así.

malossi redondos de toda la vida no?yo esque tenia los techpulley la ultima version mejorada esa y me iban de coña pero se rompieron por un accidente con el variador y solo quedaron 3 vivos por eso pille estos economicos a ver si eran muy igual a ese rendimiento ahora los montare en un rato a ver....si no pues seguire usando los malossi redondos que llevo pero le pondre 9,5 en vez de 10 y listos.

La superficie plana más grande va montada hacia la parte interior del variador, de manera que la superficie que tiene las letras impresas quede en la parte que va la tapa.
Una vez colocada la tapa, hay que montar todo a la vez para que aguantando la tapa siempre con los dedos entre en su sitio y no se caigan los rodillos de su posición.
Saludos

Si hablas de los muelles Malossi, los blancos son más fuertes que los de serie, a continuación los amarillos y por último los rojos.
Si hablas de otra marca de muelles lo desconozco, pero siempre que se fabrican muelles para un modelo, los hacen más fuertes que los originales.

Vale ,gracias lo bajo .

Tengo el manual de la agility city €5 que pusisteis aqui junto no por partes traducido al español y con un peso de 8MB no 100 y pico si quereis que lo suba despues de hacerle la trasformacion junto con el original en ingles entero no por partes me lo decis.
saludos,.

Añadido  Manual de Agility City en español y en ingles  gracias a Makizae.

Ok luego te lo mando por privado .

Tengo el manual de la agility city €5 que pusisteis aqui junto no por partes traducido al español y con un peso de 8MB no 100 y pico si quereis que lo suba despues de hacerle la trasformacion junto con el original en ingles entero no por partes me lo decis.
saludos,.

Tengo el manual de la agility city €5 que pusisteis aqui junto no por partes traducido al español y con un peso de 8MB no 100 y pico si quereis que lo suba despues de hacerle la trasformacion junto con el original en ingles entero no por partes me lo decis.
saludos,.

Buenas, el manual de la E5 si está ya disponible en inglés. Lo tienes en la sección bricos. Está casi el último en la lista.

Normalmente no alcanzan nunca el valor de Torque que se anuncia, y en todo caso, el máximo valor se obtiene aflojando, pero nunca apretando, para que os hagáis una idea, con una llave de impacto neumática de tamaño 1/2" en la posición 4 de apriete ( máximo), con 8 kg/ cm2 de presión de aire yo he obtenido  un Torque de apriete de 90 Nm.
Un saludo