ManiRoca

Muy buenas compañeros!! . Llevo tiempo siguiendo este y otros hilos referentes a la Kymco S400  ya que soy propietario de una del 2020 en la cual llevo actualmente 16000 km. Referente a la velocidad punta, alcanza 157 km/h de marcador con un poco de pendiente, en llano se queda sobre 152 o 153 km/h. ( Peso 80 kg y llevo maleta).
Mi intención ,de entrada, es solo poner rodillos y como mucho cambiar muelle de contraste. En relación a los ya famosos rodillos Tech Pulley, hay gente que los puso de 10 y otros de 11 gramos obteniendo buenos resultados en ambos casos según gustos de cada uno. Como ya ha pasado un tiempo de esos comentarios, quisiera saber si algún compañer@ nuevo a puesto alguna de estas combinaciones y comparta su opinión para así terminar de decidirme . No quisiera perder velocidad punta , ganar un poco, mantenerla como mínimo y mejorar la aceleración ya de por sí buena.
Anteriormente tuve una xciting 500 ABS y decir, que en cuanto a finura de motor, estabilidad y paso por curva la s400 ha dado un salto de calidad enorme pero en velocidad punta, la de 500 corría más que está según marcador, como ya se ha comentado por aquí las nuevas normativas anticontaminación limitan la velocidad a cambio de contaminar menos.
Un saludo y gracias de antemano!!!

De momento, según vuestros comentarios, la opción de poner los rodillos Tech Pulley de 11 gramos es la que más me convence  manteniendo el resto de componentes de casa. Sin duda, las modificaciones de polea diseñadas por Tiritos son la opción que más me convencen pero de momento, hasta finalizar la garantía oficial extra que tengo no quiero calentarme más.
Gracias a todos por vuestras respuestas!!!!

De momento, según vuestros comentarios, la opción de poner los rodillos Tech Pulley de 11 gramos es la que más me convence  manteniendo el resto de componentes de casa. Sin duda, las modificaciones de polea diseñadas por Tiritos son la opción que más me convencen pero de momento, hasta finalizar la garantía oficial extra que tengo no quiero calentarme más.
Gracias a todos por vuestras respuestas!!!!

Muy buenas compañeros!! . Llevo tiempo siguiendo este y otros hilos referentes a la Kymco S400  ya que soy propietario de una del 2020 en la cual llevo actualmente 16000 km. Referente a la velocidad punta, alcanza 157 km/h de marcador con un poco de pendiente, en llano se queda sobre 152 o 153 km/h. ( Peso 80 kg y llevo maleta).
Mi intención ,de entrada, es solo poner rodillos y como mucho cambiar muelle de contraste. En relación a los ya famosos rodillos Tech Pulley, hay gente que los puso de 10 y otros de 11 gramos obteniendo buenos resultados en ambos casos según gustos de cada uno. Como ya ha pasado un tiempo de esos comentarios, quisiera saber si algún compañer@ nuevo a puesto alguna de estas combinaciones y comparta su opinión para así terminar de decidirme . No quisiera perder velocidad punta , ganar un poco, mantenerla como mínimo y mejorar la aceleración ya de por sí buena.
Anteriormente tuve una xciting 500 ABS y decir, que en cuanto a finura de motor, estabilidad y paso por curva la s400 ha dado un salto de calidad enorme pero en velocidad punta, la de 500 corría más que está según marcador, como ya se ha comentado por aquí las nuevas normativas anticontaminación limitan la velocidad a cambio de contaminar menos.
Un saludo y gracias de antemano!!!

Muy buenas compañeros!! . Llevo tiempo siguiendo este y otros hilos referentes a la Kymco S400  ya que soy propietario de una del 2020 en la cual llevo actualmente 16000 km. Referente a la velocidad punta, alcanza 157 km/h de marcador con un poco de pendiente, en llano se queda sobre 152 o 153 km/h. ( Peso 80 kg y llevo maleta).
Mi intención ,de entrada, es solo poner rodillos y como mucho cambiar muelle de contraste. En relación a los ya famosos rodillos Tech Pulley, hay gente que los puso de 10 y otros de 11 gramos obteniendo buenos resultados en ambos casos según gustos de cada uno. Como ya ha pasado un tiempo de esos comentarios, quisiera saber si algún compañer@ nuevo a puesto alguna de estas combinaciones y comparta su opinión para así terminar de decidirme . No quisiera perder velocidad punta , ganar un poco, mantenerla como mínimo y mejorar la aceleración ya de por sí buena.
Anteriormente tuve una xciting 500 ABS y decir, que en cuanto a finura de motor, estabilidad y paso por curva la s400 ha dado un salto de calidad enorme pero en velocidad punta, la de 500 corría más que está según marcador, como ya se ha comentado por aquí las nuevas normativas anticontaminación limitan la velocidad a cambio de contaminar menos.
Un saludo y gracias de antemano!!!

Es cierto que las correas de Kymco tienen un precio abusivo eso quizás sea para justificar el precio de las revisiones.
Lo mejor es comprar la correa que en mi opinión es la de mejor relación precio/calidad del mercado que es la Malossi, y en este modelo está por 73€
Un saludo 
https://www.malossistore.es/ES/correa-x-k-belt-para-kymco-xciting-ie-4t-lc-400-cc-dimensiones-30x147x1018-mm-angulo-26-kymco-xciting-400i-s-ie-4t-lc-euro-5-2021-sk80d-6116079-kyxc400is21-M-P

Cambiando él tubo dé escape,en una 4 tiempos,no solo no mejora  las presentaciones, sino en algunas Maxiscooter pierde salida y aceleración y da tirones y petardeos.(vamos qué no le hace nada,o va peor, que el dé seríe)
Aquí sé le gana al tener este tope mecánico.... Ni que fuera una 2 tiempos...
Una limitación por derecho!