fuerteisra

Hola a todos/as.. Para las pastillas traseras de una euro 5 hay que morir en la casa oficial? Es que estoy intentando encontrarlas por otro lado y tururú…

Gracias lord por la respuesta. No no, era curiosidad. Ya puse una respuesta antes diciendo que yo a 80km/h voy disfrutando del paseo y de la moto

Y añado… No me importa que casi no llegue a 100 km/h. Con ir a 80 ya voy disfrutando del paseo y de la moto … Es una cuestión de sensaciones …

Hola amigos/as… Una pregunta… Se puede montar una centralita de una euro 3 en una Euro 5? Y si fuese posible, se notaría en el rendimiento? Gracias

Perfecto. Gracias por la respuesta lord486

Así ha sido. Un par de arrancadas y adiós al testigo CELP. Gracias Tiritos …👏👏👏 Y si hubiera un error? Cómo se visualiza? Hay que apretar alguna combinación de botones o simplemente aparece? Gracias

Hola Tiritos. Gracias por la respuesta . Esperaré un poco y ya comento algo por aquí

Bueeeeeeenas. Pues lo dicho, después de tener la moto parada 3 semanas, la arranco y se enciende el testigo celp. He comprobado tensión de la batería y tensión de carga. 14’1 voltios de tensión de carga, y batería en perfecto estado. Estoy perdido … Funcionamiento de la moto, en principio perfecto… Cómo hago desaparecer ese testigo sin tener que soltar euros? Gracias de antemano

Hola TRANCELINE. Aunque el ruido no genera ningún fallo en la moto, a muchos usuarios, unos más tiquismiquis que otros, nos molesta. A mí me ENVENENA. Yo lo solucioné y listo. Tú imagina que te compras un coche y hace ese ruido aunque no genere ninguna avería ? En cero como segundos lo estás llevan a que lo revisen… Estoy de acuerdo contigo en que deberían rediseñar el clausor o mínimo ponerle un poco de grasa. Está tocando hierro con hierro con una separación de décimas, el ruido es inevitable. Saludos

Buenas señores. Saludos desde Gran Canaria. A vueltas con el ruidito de la barra de bloqueo del clausor, pues el decidí a solucionarlo por mi cuenta. Tengo una SD 125 con 1080 km y paso olímpicamente de tratar eso en garantía. Y lo digo sinceramente. A mí me da yuyu dejarla en el concesionario de Kymco aquí en la isla porque ya sé lo que me van a decir. Ya desmonte el parabrisas, los embellecedores y los faros. Las dos guanteras y el embellecedor debajo del manillar. Saqué el clausor, los tornillos que lo sujetan están puestos con mala host*a. Es muy sencillo, media cinta aislante en la zona donde la barra entra en el clausor y algo de grasa. Digo media cinta, porque si le das una vuelta entera, no entra la barra. Por qué motivo no pone KYMCO un poco de grasa ahí? Sólo con eso se soluciona el dichoso ruidito. Me hubiese gustado poner los pasos a seguir pero seguro que más adelante vuelve a salir otra vez. 😏😏