JOKAWA

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Muy buenas a todos. Hace unos meses me he comprado una DTX 350, es mi primera moto con variador. Por aquí andaré aprendiendo de todos vosotros.
Saludos desde Guadarrama.

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Bienvenido  shrdink al foro

Muchas gracias por compartir lo veo francamente util 

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Bienvenido al foro,buena tierra 

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Hola Enrique bienvenido al foro

Buenas,
Me presento, me llamo Enrique y he adquirido una AK550.
Después de tener 3 Burgman 650, ahora toca una AK
Cordiales saludos a todos.
 
 

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Bienvenido al foro, suerte con ella y que le hagas muchos km 

Buenas, soy un reciente propietario de una super dink 125. Estoy aprendiendo poco a poco y poniéndola al día en cuanto a mantenimiento se refiere (transimisión, frenos, etc)
Espero poder seguir aprendiendo a aportar en este foro

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Hola buenos días compañeros!, Este va a ser mi primer tema del foro, espero estar escribiendo en el sitio indicado.
Vengo a exponer algunos de los problemillas que me han surgido con mi DTX 360 / de 350 cc, primero, comentar que tenido varios Scooters, y desde luego este es de los más cómodos que tenido por no decir el más diría yo, en fin rasgos generales estoy muy contento, la moto la compré en agosto del 2022, y desde hace poco ha empezado a tener algunos problemas. Concretamente y el más fastidioso es un problema de carácter eléctrico o electrónico no lo sé de momento la moto está en el taller, yendo al trabajo al ponerlo en uno de los intermitentes no te que este parpadeaba a toda velocidad y lo primero que pensé es que había dejado de funcionar alguno de los dos, y por eso se había acelerado el otro pero cuando llegue al trabajo en parado lo comprobé y funcionaban los dos, pero a una velocidad fuera de lo normal entonces me di cuenta que el marcador de voltaje solo marcaba entre 10,5/11V cuando siempre había marcado entre 13 y 14v, en fin, veremos a ver cuál es el problema, posiblemente derivado de este problema hace unos días empecé a notar que el marcador digital concretamente donde marca la hora y el kilometraje al poner el contacto, los números parpadeaban, otra de las cosas que me pasa y a ver si consiguen averiguar qué es es que una de cada cinco o seis veces que freno con el freno delantero oigo un “clack” y no sé qué puede ser. 
Por lo demás, todo correcto bueno apuntar que para mi desgracia perdí una de las llaves contactless creo que se llama y hacer una copia creo que me comentó el del taller que a esperas de confirmarlo mínimo la llave solo sin codificar 140 €😫, en fin, esto es un poco mi experiencia tras siete meses con la moto, venga compañeros, si alguno le ha pasado algo parecido a mí y le han dicho de dónde vienen estos problemas, pues comentáis y si tenéis algunos diferentes pues también.
Gracias a todos. Venga un saludo desde Valencia!.

Si la fuga es del retén de la bomba, te lo tirará por el pequeño orificio "chivato" que hay debajo de la bomba y que puedes ver en la siguiente foto:
 

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