sungod

Hola! El sabado monté los Techpulley de 14g y la bando. La correa antigua era la mitsuboshi de serie que entre los "dientes" estaba un pelin cuarteada y los rodillos de serie con algun pequeño plano, todo ello con 17000 km.
Limpié todo bien, zapatas de embrague con suave lijado incluido.
Entre el sabado y hoy llevo 80 km sin mirar de pasar de 8000 rpm para que todo asiente. La moto es otra, sale mejor, estira desde abajo y en "nada" estas a 70km/h, y de punta aun nose pero pinta bien, en una bajada no muy pronunciada se me a escapado el gas hasta las 8500 rpm e iba a 95km/h.
Me falta montar el muelle de contraste malossi (no quise hacer tantos cambios de golpe), en 500-1000 km abro para ver como va todo y lo pruebo. Ya ire contando compañeros 😉

Muchisimas gracias Tiritos Probare la combinacion Techpulley de 20x15x 14gr, correa bando 36123716 y el muelle Malossi, y a partir de ahí ire probando/cambiando algun elemento para dejarla a mi gusto.
Ahora la noto un tanto perezosa hasta que alcanza los 25 km/h y luego ya empuja con fuerza hasta los 85-90 como minimo, de momento no me a hecho falta ponerla a mas.
En un par de semanas lo tendré hecho y me paso por aqui a dejar mis impresiones.
Saludos!

Hola.
De todo lo que habrás leído en el foro, la mayoría de opciones como las que citas de mezclar variador Malossi, rodillos Techpulley y correa Bando, habrá sido par el modelo Superdink 125 que es todo distinto a tuyo.
Tu modelo es un scooter muy bueno, pero con diferente variador e incluso motor, por lo que yo en principio probaría con los Techpulley de 20x15x 14 gr que te van a aportar un brío y aceleración muy superiores a los de origen.
La correa de repuesto en marca Bando mide 799 x 19 x 28°(referencia
 36123716) es algo más corta que la de Malossi (814 mm ) y por tanto ofrece un desarrollo más largo.
https://www.motorecambiosvferrer.es/correas/correa-transmision-bando-36123716.html?utm_source=Google_Shooping&utm_medium=cpc&utm_campaign=Transmision&gclid=CjwKCAjwkvWKBhB4EiwA-GHjFjlWbPrCqo-zFHPwPwziJtiuTeJrBsShdkpbO8vlwJWdxFDrqICnUBoCYz4QAvD_BwE
Si quieres más prestaciones, ponle el muelle Malossi en el embrague.
https://www.malossistore.es/muelle-de-polea-conducida-amarillo-externo-587x75-mm-hilo-5-mm-k-136-kymco-bet-win-125-4t-lc-2911384_Y0-kyb!125-M-P
 
Saludos

Recopilacion de Manuales de taller de muchas de nuestras motos en castellano comprimidos con rar
Gracias al forero Lupa69.
Los manuales de taller en castellano y en ingles de la SD 350  gracias a Pollo y Tiritos.
El manual manual de taller de las Agility City 125i E4 y E5 en inglés gracias a Makinito
Manual Grand Dink y Xtown 300 ABS gracias a Bolari
Manual de Servicio AK550 en ingles gracias a lord486
Manual de Agility City en español y en ingles  gracias a Makizae
Manual de Manual MAXSYM TL 500 Euro 4.rar gracias a Chulma
 
Los modelos que no estan subidos es porque no los tenemos.
 
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Manual taller Agility 125 €5.rar
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SUPER DINK 300.rar
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Manual_de_taller_SD_350i_en_castellano.pdf
Manual_de_Taller__SD350 en ingles .pdf
VITALITY 50.rar
XCITING 250i - 500i.rar
XCITING 400i.rar
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ZING II 125.rar
Grand Dink-Xtown 300 ABS_compressed.pdf
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Bueno aunque no sea un brico lo pongo aqui para que no se pierda. Accediendo a esta pagina se pueden comprobar los datos online de la moto asi como si el fabricante tiene conocimiento de que estan selladas las correspondientes revisiones y lo que te han hecho en cada una.
 
Solo se necesita el numero de chasis y el DNI del titular.
 
http://garantias.kymco.es/Clientes/BuscarVehiculo.aspx