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Por finalizar el tema y por si alguien puede sacar provecho de esta información. En el último post os conté que después de drenar el refrigerante, cambiar el sensor y volver a llenar el circuito del agua..recuperé la señal de temperatura pero sólo por un rato. La moto no pude probarla (error) hasta el día siguiente, que me la llevé al trabajo (50 km por autovía). A los pocos km de casa, veo que se enciende la luz testigo del motor en el cuadro, y percibo cierto olor a chamusquina...paré la moto en el arcén y noté cómo estaba revolucionada hasta el punto que no conseguía mantenerla parada, la moto empujaba en parado (que mal rollo)...apagué el motor y al darle al contacto me saltó de nuevo el error 12...como tenía un compromiso importante en el curro y sabiendo que había convivido con ese error mucho tiempo, tiré palante a pesar del olor a calenton, teniendo en cuenta también que si la moto necesitaba taller, lo tengo cerca de mi trabajo por lo que el viaje se lo iba a hacer igual...total que cuando llegué al parking del curro, la moto revolucionada, y seguía ese olor a quemaucho...Allí la dejé y luego por la tarde me di cuenta que se había bebido todo el líquido del depósito de expansión, así que al día siguiente me vine con una botella de litro y rellené el depósito. La moto ahora funciona bien, y la señal ha regresado al cuadro...esto me indica que en el circuito había quedado aire y me recuerda que una vez drenado el sistema, con el tapón de drenaje abierto y todo vacío de refrigerante, al desenroscar el sensor de temperatura que va en la culata, volvió a salir un montón de agua adicional...Creo que el sensor está dando problemas porque en ese punto se debe quedar una burbuja de aire o algo y no da lectura. Por lo que la manera correcta de volver a llenar el sistema de agua, sería poniendo la tuerca de drenaje, inyectar agua por la rosca del sensor y cuando rebose el agua por allí, roscarle el sensor, y luego proceder con el llenado del sistema como siempre, por el tapón de llenado de refrigerante. Espero que os sirva. Un saludo.

Mi gozo en un pozo…después de todo el rollo, la señal de temperatura en el cuadro se ha vuelto a ir….desisto.

Hola, a mi siempre me han puesto sintético de primeras marcas 10W40 en el taller, pese a qué en el manual de usuario recomiendan un 5W50. Ahora que le hago yo los cabios me he preocupado por entender un poco más de que qué va esto de los aceites. Olvídate de la norma JASO, es para las motos que llevan el embrague bañado en aceite que no es nuestro caso. El nuestro debe cumplir con las normas API y como mínimo la norma SJ, como indica el manual de usuario. Los buenos aceites ya cumplen con las normas API SN y SM que cumplen y están por encima de la SJ. Ten cuidado porque todavía hay en el mercado API SG y SH (obsoletos). Échale siempre 100% sintético y cámbialo cada 5.000 km. El 10W40 siempre me ha dado muy buen resultado, llegaba a los cambios sin consumo de aceite. Menos esta última vez que a los 4.000 km he tenido que rellenar y bastante. La moto ya tiene 110.000 km así que esta vez le voy a poner el 5W50 que además del recomendado por Kymco para nuestras SD, es un poco más denso que el 10W40 y tendré, espero, menos consumo. En el mercado hay muy pocas marcas que ofrezcan un 5W50 100% sintético y las que hay son carisiisisimas...pero ahí encontré uno bastante asequible de la marca Mobil que además dice que es especial para motores de mas de 100.000 km y cumple con las normas API SN y SM...este es el que le voy a echar....ya os contaré.

Hola! Gracias a todos por responder....Con la información que me habéis dado desmonté el baúl y localicé el termosensor. Desmonté la clema, limpié los contactos y lo volví a colocar en su sitio. Encendí la moto y como novedad hasta ahora, se encendió el testigo de motor y después de 2 señales cortas me apareció el mismo símbolo de motor y el numero 12 en la pantalla digital...La señal de temperatura seguía desparecida pero ahora tenía esa indicación de error. Mientras hace el test antes de arranque, te da esa secuencia y una vez la moto arrancada el testigo de motor se queda permanente... Consulté los registros de error en un manual y resulta que es fallo de WTS (water temperature sensor) o del cable que lo conecta...Compré el recambio del sensor, vacié el liquido refrigerante, cambié el sensor y llené de nuevo el circuito....el sensor de temperatura seguía sin aparecer así que durante las maniobras de llenado del circuito, sacando el aire remanente, limpié los contactos del cuadro de mandos que quedan accesibles (ver foto) con limpia contactos bien a conciencia...el caso es que una vez terminado de llenar de refrigerante y arrancando la moto un par de veces me ha vuelto a aparecer la señal de temperatura, marcando bien y no se ha vuelto a ir. El fallo en el cuadro lo resetee con una secuencia que encontré por internet: dar contacto sin arrancar, esperar 10 seg, y acelerar a tope 10 segundos...y listo, ya no me aparece el error. Ahora...no sé realmente si el problema estaba en el sensor de temperatura, que no mandó la señal bien hasta que no llegó el agua hasta él, o se resolvió en la limpieza que hice de los contactos del cuadro de mandos... Aconsejo empezar por esto último...😝

Yo siempre le pongo NGK CR7E cada 10.000 km…¿estas de iridium que pasa que aguantan mas?

Buenas...a ver si me podeis ayudar antes de empezar a desmontar cosas...tengo una Superdink 300i ABS del 2011 con 110.000 km. Ninguna avería, sólo las correspondientes visitas al taller para el mantenimiento periódico. La moto va perfecta, pero hace ya un tiempo me ha desaparecido del cuadro, la señal que indica la temperatura del refrigerante. Todo lo demás sigue apareciendo, la señal de nivel de combustible a la derecha y también el resto de datos digitales. Es curioso porque cuando giro la llave para hacer el autodiagnóstico, la señal aparece, pero al arrancar la moto desaparece...y alguna vez durante la marcha me ha aparecido de pronto para quitarse de nuevo enseguida. Suena a mala conexión de algún cable..pero sabéis cual tengo que revisar y dónde? Os dejo un enlace a un video para que podáis verlo: https://1drv.ms/v/s!AhgtwiX3ZtfInjlWlXE2l8tWJBI4?e=4H7tz8 Muchas gracias