JValle

Eso es probar como te sienta, cada uno tiene unas preferencias, a mi en la prueba se me hizo cómoda, pero claro mis antecedentes contando ciclomotor no hay ni una moto cómoda, siendo las ultimas una R y posteriormente una custom modificada. Siento no serte de ayuda compi

la tuya es E5?? justo hoy he dado papeles para financiar una E5

cuando tengas claro lo que es postéalo por favor.

@USUARIO Buenas noches, en motos con cierta potencia, hay elementos de desgaste que sufren mas, que en otras y en scooters son juego correa, embrague (que no me parece demasiado) en motos de marchas el equivalente, que son plato cadena y piñón que también se va a mas de 200 el juego, imagino que aquí entra dos factores en juego. Uno va totalmente relacionado con la manera que tengas de darle al mango y el otro es el fabricante que para poder cubrir garantía y hacer caja ya de paso para cubrir la garantía en caso necesario, hace revisiones mas frecuentemente y cambiar piezas (que no harían falta) escudándose en el mantenimiento predictivo, en el cual muchas veces razón no les falta. En "nuestro" caso, hemos seleccionado una moto, la mas potente de su sector, que gasta poco, con un mantenimiento "razonable" y con comportamiento decente, eso se nota en piezas de desgaste. Pero se nota mucho menos que en motos mas potentes o mas cilindrada.

@Miguilmiguil gracias compañero por tus apuntes, toda info es muy buena, lo que mas me gustaría en esta moto es un empuje mas bruto y no tan suave/progresivo, que espero poder arreglarlo ajustándola con rodillos y ajustando variador.

si te consuela yo en la r6 se los cambiaba entre los 2500 y 3500km pirelli dragon supercorsa scII, en cuanto a consejo de neumáticos para scooter, no tengo ni idea, esta si acabo comprándola será mi primera scooter

buenos días, justamente esto que comentas a mi me gusto mucho, la vi muy aplomada y con carácter deportivo. saludos

gracias Héctor, cualquier información o opinión es buena!! cuantos kilómetros le has hecho a la moto? creo recordar que la tuya apenas tenia km y es muy nueva, no? Gracias por la opinion saludos

Buenas tardes a todos!! Llevo desde esta semana, navegando por este foro empapándome de información sobre la AK y la 400 s. Vine con dudas respecto a estas dos monturas y cada vez mas me decanto por la 400, aun a mi pesar de que la AK es mucho mas moto, invertida, frenada brembo, motor potente bicilíndrico. Pero esta vez solo busco un medio de transporte, una moto que de lo único que tenga que preocupar sea echarle gasolina, aceite y hacer km. estos son los motivos principales, por las que descarto la AK 1- En el foro apenas leo averías o fallos endémicos de las xciting 400 (no así como la 500 o la AK) 2- estéticamente me gusta mas. 3- mala reventa de la AK. 4- Precio sensiblemente inferior al AK Aunque me esta costando leer fallos, tanto en este foro como en exteriores, no significa que no los tenga, puede que simplemente no este buscando en los post adecuados y no encuentre apenas nada, porque no están concentrados en un hilo. pero en cambio si veo Xciting con pocos km en wallapop entre ellas una que tiene 900 km y dos meses, las cuales si me generan dudas. Se conoce algunos fallos mas que sean recurrentes? He visto estos malos "endémicos" -vibración en la cúpula y parte frontal (lo veo insignificante) - Motos que se paran solas (actualización de firmware en centralita, también lo veo insignificante pues tiene fácil solución y creo que no es tan recurrente) pero no he visto mas cosas que sean endémicas, con lo que en principio cumple lo que busco como moto fiable. P.D Cuantos km se les puede hacer a estos motores? gracias y saludos