Antoniom3194

Hola.
En cuanto a que se aflojó la tuerca del variador y quedó todo suelto, aparte de los daños como arañazos en polea y desgaste en el estriado de la semipolea fija, no creo que haya influido en el comportamiento que refieres.
Deduzco por tu comentario que no lleva los rodillos Malossi de 10,5g y además lleva el muelle rojo Malossi de contraste, además intuyo que el comportamiento que explicas tiene la moto obedece a algún cambio drástico de la aplicación para que fué diseñado el Malossi, me explico:
El variador Malossi está diseñado específicamente para cada modelo para sacar más rendimiento a base de revoluciones dentro de un campo aceptable, para ello el tuyo se diseñó con rodillos de 10,5g y muelle de contraste Malossi blanco, tu dices que lleva el de color rojo que es mucho más duro (en medio está el muelle amarillo), con este muelle se fuerza mucho más la acción de revoluciones del variador para poder vencerlo y cambiar de marchas, con lo cual no me extraña que siempre fuera revolucionada. A partir de ahí supongo que decidiste ponerle los rodillos Techpulley de 12 g con lo cual el mayor peso puede compensar para vencer el muelle aun con muchas revoluciones en la salida, pero luego ocurre que los Pulley por su geometría "obligan" al variador a abrirse antes que con los redondos, entonces una vez que por fuerza centrífuga son capaces de girar, cambia bruscamente de marchas alargando el desarrollo y por tanto "amorrando" al motor obligándole a caer de vueltas y perdiendo empuje.
Mi sugerencia es cambiar el muelle rojo por el blanco Malossi y de paso revisar la cruceta interior de la polea de embrague tal como te indicó el compañero @Makinito.
El variador J.Costa sirve también para tu modelo, la única pega es que es muy caro y además conviene apretar la tuerca del variador un 20% más que el original, porque no lleva estrías de arrastre y si patina la campana se deteriora todo. Por lo demás es el que da más rendimiento y suavidad al motor.
Un saludo
 

Buenas, 
Dado que llevas instalado un variador Malossi, lo más adecuado es que montes la correa de Malossi. 
La correa Malossi tiene exactamente las mismas dimensiones que la Mitsubishi original, pero está reforzada para soportar el mayor desgaste que genera el variador Malossi. 
La correa Bando es ligeramente más corta, lo que hace que el desarrollo sea algo más largo. Es muy bueno el funcionamiento que proporciona con el variador original, pero tienen fama de gastarse mucho antes. Por eso no creo que sea buena idea montarla junto con el variador Malossi. 
Saludos, 

Buenas,
Tiene un aspecto genial. Enhorabuena!
Saludos,

Buenos días!!
Por fin me animo a presentaros a mi gorda!

 
Espero que os guste!!

Ahi voy yo llevo un tiempo pero no me animo a presentaros a mi " querida gorda ".