parrondo69

Buenas tardes tengo la diagnostic tool de kymco original, pero cuando lo conecto no me reconoce el modelo de mi moto, y por tanto no puedo hacer diagnosis ni nada. Le pongo caballete, moto en on. se enciende el aparato pero no me detecta el modelo ¿sabeis si tengo que hacer algo mas o sera problema del cable? gracias

Buenas tardes, estoy mirando por internet que existe un aparato al que llaman obd y parece que sirve para corregir errores, hacer diagnosis de la moto, calibrar emisiones co2,... Tengo una monto kymco superdink 300 ¿sabeis si funcionan bien estos aparatos o si algun lo teneis? he visto uno en aliexpress por 68eurs ¿como se sabe si es compatible con tu moto? gracias

muchas gracias, era mision imposible encontrarlo Ahora que lo he instalado, me sale despues del chequeo de la app, que mi usuario es ilegal ¿hay algun truco para pasarlo a legal? gracias de nuevo

hola, podrias enviarme copia del programita? no hay quien lo encuentre por internet. muchas gracias

Hola, en la pagina china, en los dibujos de la cabezera, si pulsas, te descarga una aplicacion KYFI.exe, pero al entrar dice que eres ilegal usuario y te saca ¿alguien sabe como entrar pareciendo legal?

hola, podrias pasarme el link o el programa para poder descargarlo? muchas gracias

hola, en mi caso no note mucha diferencia al bajar las emisiones, pero en el taller no son partidarios de dejarlo bajo para siempre: el reglaje de la marca es uno, y dejarlo distinto, podria afectar al funcionamiento a largo o medio plazo y hasta poder dañarla

a mi bajando de 5 a -9 me paso de 1,93 con 0,001. tendria q funcionarte. 90€ me parece una pasada. hay un tutorial q enseña con un cable a bajarlo. pero el programa ya no esta en ningun sitio de internet

hola a todos ¿alguien podrian pasarme el programa o el link del software version 2.15? no esta en ninguna parte por internet. gracias

hola, he encontrado este video donde sale el controlador de la computadora que usaron para programar la bajada de co2, pero no se donde se puede comprar barato :-) https://www.facebook.com/scootersolutionsTony/videos/scooter-solutions-now-accepts-efi-diagnosis-pms-abs-bleeding-no-more-guess-work-/1188299508000597/

hola, es un taller oficial de kymco en madrid. lo busque en google

Buenas, como todos los años, cuando paso la itv me tiran por alta contaminacion. le meto aditivo preitv, cambio filtros, le pongo gasolina 98, y le doy cerita 30 min antes de pasar la itv. pero cada año me cuesta mas dar el minimo. Por lo que me dicen, el catalizador de estas motos puede empezar a morir a los 5 o 10 años de uso, lo que dispara la contaminación evidentemente. Cambiar el silencioso, creo que puede salir por mas de 500€ (mucho dinero para mi) este año ya he dado 1,93%. una burrada. Solucion: he buscado un taller, me ha reprogramado computadora bajando 14 puntos, y he pasado la itv con 0,001%. me ha salido por 45€

buenas a todos, sabeis donde se puede comprar un programador de la computadora de kymco (para ver fallos, calibrar consumo c02,...)? estoy mirando por internet y no encuentro nada. Sabeis como se llama exactamente este aparatito? seguramente no lo busco con las palabras correctas gracias

buenas noches, ¿conoceis algun taller oficial de kymco por la zona de las rozas o alrededores? tengo que pasar la itv y siempre doy alta emision de CO, y me gustaria que me metieran la moto en el ordenador oficial por si es un tema de mala calibracion de la centralita. gracias

hola a todos, estaba mirando comprar una lampara para nuestra superdink, ¿cual soleis ponerle? ¿alguna que dure mucho? es un follon cambiarla gracias

Buenas tardes, estaba mirando montar a mi sd300 la centralita rapid bike. En internet la ponen muy bien. Supestamente ganas fuerza, pero de cara al consumo ¿sabeis si consume mas? ¿o si da mas nivel de contaminacion de cara a la itv? gracias

hola de nuevo a todos, os resumo la solucion y problema: despues de desmontar el embrague, y verlo con detalle con un colega entendido, descubrimos que la maza del embrague rozaba con la campana al girar, y esto me comia el embrague ¿como puede ser eso? pues ese era el problema. solucion: le puse una arandela que separara unos milimetros la campana del embrague y despues de unos meses, la moto va como la seda. Espero que esto le sirva en el futuro a alguien de ayuda.

gracias

Hola otra vez, ¿sabes cual es el par de apriete de la suerca que presiona el muelle grande? no me queda claro en el manual de taller. en este figura 93.1nm ó 54 nm? creo que son 54, pero no estoy seguro al 100% gracias

hola, entiendo que el par de apriete al tener un muelle que genera presion habria que ajustarlo sin hacer presion sobre el muelle, ¿no? si sujeto el embrague haciendo presion, entiendo q el par de apriete no seria correcto

hola, si, el ruido es como si golpeara e parado sobre la moto. lo del torque de apriete tendre que mirarlo, ya que lo aprete a ojo (no tengo esa herramienta ) abrire la moto de nuevo para ver lo de las letras gracias por la ayuda

buenas noches de nuevo, recupero el tema, porque despues de rodar unos kilometros, noto que aun no va fina. la moto va muchisimo mejor que antes de cambiarle el embrague, pero cuando me paro en semaforos, aunque no se cala, aun hace el ruido como de querer calarse o como que la correa esta suelta (una sensacion rara). 1-¿creeis que cuando bloquee la rueda trasera se dañaria la correa dandose de si? solo tiene 4000 km y parece correcta 2-¿la tuerca que aprieta el muelle grande, hay que apretarla a tope o con estar bien sujeto es suficiente? 3-¿la correa tiene una posicion de colocacion o es indiferente? no veo flechas que indiquen direccion 4-seria bueno darle algo de grasa en el barra pasador que hace el juego del embrague gracias de nuevo

Hola de nuevo y feliz años para todos. ya he abierto la caja de pandora y he visto el problema que tenia. Efectivamente era el embrague, la pieza central de la maza del embrague que tenia que ser cuadra, estaba redonda. Seguramente cuando se bloqueo la rueda trasera y force el arranque, me termine de cargar el anclaje de la maza. El muelle grande del embrague habia perdido algo de fuerza, pero tampoco excesivo. Resumiendo, he cambiado la maza y el muelle central y parece que ya va bien (cierto es, que solo la he probado 20 minutos). Muchas gracias por toda vuestra sabiduria.

hola a todos, Lo primero, gracias por vuestro interes. al final, la tenia en medio de una zona poco segura, por lo que he vuelto con un arrancador y opte por arriesgarme. La he subido al caballete y con un arrancador logre arrancarla. La rueda giraba sola sin acelerar, sin poder frenarla y sonaba mal, por lo que la acelere y termino liberandose la rueda trasera y empezo a funcionar correctamente. Tengo claro que el problema volvera. He ido con cuidado y la he podido mover hasta mi domicilio correctamente. La moto la arranco, y aguanta perfectamente al ralentí. Todo el problema empieza en cuanto empiezo a rodar y frenar. Con esta novedad creeis que aun es cosa del embrague? lo desmontare para ver si veo algun muelle dañado y poder cambiarlo En el foro de la superdink 125, veo que a un tipo le pasaba lo mismo de calarse al parar y lo soluciono reglando las valvulas ¿creeis que esta opcion tambien podria ser motivo en mi caso? la bateria, he visto que esta bien, he medido la carga al ralenti y daba 13,7 Gracias de nuevo

ok, gracias