Rd350

Me encanta hasta dónde nos lleva la pasión por la mecánica... 
Jolín, con lo fácil que era antaño darle vueltas al tornillo de CO... 
 

Gracias Pablo, me lo pasé genial recordando tiempos mozos como te dije. Siento haber tardado tanto en leerlo y responder, pues el trabajo, la universidad y la locura de vida...
Me encanta el repor y espero que nos sigas poniendo al día de pros y contras de este modelo en su versión 300 del que quedan muchos kms por experimentar y poner a prueba, pues, a fin de cuentas, los reales bancos de pruebas de los nuevos modelos, somos los usuarios. No conozco ninguna marca que le meta 100.000kms a sus vehículos antes de lanzarlos al mercado, aunque siempre puede haber excepciones que confirmen la regla.

@Rd350  y yo llevábamos un tiempo dándole vueltas a hacer comparativo de como ha evolucionado el modelo de suelo plano de la marca,un concepto que a ambos nos encanta y nos facilita el día a día.
Tenía que ir por su zona así que cuadramos horarios a al turrón,sin florituras.
Es importante aclarar que él pesa bastante menos que yo,lleva rodillos más pesados y yo stock,por lo demás van de serie a nivel mecánico.
Salimos de la ciudad y se nota lo compacto del Yager a la hora de filtrar,la baja altura de asiento respecto al X-Town,siendo más agil en entorno urbano,además de tener buena salida respecto al X-Town,cada semáforo me sacaba unos metros.Punto para el veterano.
Subimos un pequeño puerto,al ocaso,estrecho,bacheado,aquí es donde se nota el salto de calidad en suspensiones y la rueda trasera de 13”,se nota mas aplomo,me cuesta poco meter rueda al veterano,el tacto de frenos es mas directo en el Yager,con falta de mordiente con las pastillas de serie en el X-Town.La iluminación ha mejorado bastante,eso es mas opinión de @Rd350 que mía,yo particularmente no echaba en falta más luz en mi Yager circulando a menudo de noche.Punto para el X-Town.
Cambiamos monturas para hacer un trozo de autovía,se nota la falta de protección en el Yager,X-Town con la pantalla más alta favorece hacer tiradas largas a alta velocidad con menos cansancio.
La punta de ambos es muy similar,como era de esperar,a pesar de ir el Yager con rodillos 1g más pesados,ambos llegan al corte en llano sin demasiados problemas,podría alargarse más el desarrollo a costa de perder recuperaciones y fuerza en subidas,a valorar por cada usuario.
Volvemos a la inevitable ciudad donde se mueven como pez en el agua,especialmente el Yager,que tras probarlo me dejó un saborcde boca a:Piaggio zip con motor de runner 180 2T,un motor que corre mucho para el chasis que lo soporta,y ahí radica la diversión,no me extraña que recuerde la mia con cariño tras 96.000 km.
Merece la pena el sobreprecio,teniendo en cuenta lo que han subido las motos en general,y todo lo que ofrece el nuevo modelo respecto al antiguo?
Después de probar de nuevo un Yager,pienso que si.
Nos vemos en carretera,y en la inevitable ciudad…

Aparcada tenía la mía un tiempo, pero ayer le volví a dar uso. Tuerca de rueda trasera de mi Yager 300:
120N/m según manual de taller...
Y por si no es suficiente la tranquilidad que deja el hacer las cosas bien, una marca de pintura a la tuerca, para tener constancia de que no se mueve, tal y como hacen en fábrica. 
Saludos.

Por cierto, olvidaba agradecer a tiritos su idea de "eliminar" el filtro de espuma en la entrada de aire del variador/embrague... en mi caso puse un "tamiz" de mosquitera que limpio en los mantenimientos y genial... yo no llegué a medir la temperatura que se alcanza en esa zona, pero es lógico lo que describió en su hilo, pues en mi caso se llegaba a acumular hojarasca que impedía la entrada de aire, así que puse mosquitera en la misma boca del tubo de entrada.
Curiosamente la grand dink 125 de 2006 no llevaba absolutamente nada para evitar la entrada de suciedad a la zona variador/embrague. 

Por cierto, olvidaba agradecer a tiritos su idea de "eliminar" el filtro de espuma en la entrada de aire del variador/embrague... en mi caso puse un "tamiz" de mosquitera que limpio en los mantenimientos y genial... yo no llegué a medir la temperatura que se alcanza en esa zona, pero es lógico lo que describió en su hilo, pues en mi caso se llegaba a acumular hojarasca que impedía la entrada de aire, así que puse mosquitera en la misma boca del tubo de entrada.
Curiosamente la grand dink 125 de 2006 no llevaba absolutamente nada para evitar la entrada de suciedad a la zona variador/embrague. 

Por cierto, olvidaba agradecer a tiritos su idea de "eliminar" el filtro de espuma en la entrada de aire del variador/embrague... en mi caso puse un "tamiz" de mosquitera que limpio en los mantenimientos y genial... yo no llegué a medir la temperatura que se alcanza en esa zona, pero es lógico lo que describió en su hilo, pues en mi caso se llegaba a acumular hojarasca que impedía la entrada de aire, así que puse mosquitera en la misma boca del tubo de entrada.
Curiosamente la grand dink 125 de 2006 no llevaba absolutamente nada para evitar la entrada de suciedad a la zona variador/embrague. 

Exacto. Suele venir como "torque" al inicio de los manuales a modo de índice, y también en el capítulo de la pieza que pretendas montar. 

Exacto. Suele venir como "torque" al inicio de los manuales a modo de índice, y también en el capítulo de la pieza que pretendas montar. 

En el manual de taller las tienes.
Saludos

Cualquier manual de taller recoge el par de apriete hasta del tornillo que llevas puesto en la patilla de las gafas. A ver, tampoco se trata de exagerar, pero os invito a que la uséis para cosas importantes como puede ser un tornillo de rueda, un variador o un embrague por ejemplo. Y para aquellos no muy finos que le tiran a matar al de vaciado de aceite y acaban pasándolo. 
 

Siento llegar tarde a este asunto que tantos quebraderos de cabeza me dió en su momento, ya le he enviado un privado a Capita pero veo que por suerte lo ha solucionado...yo en mi desesperación llegue a escribir al mismísimo chino responsable del programa para preguntarle, y el tio me contestó alucinando que quien era yo...jajajj le conté una milonga medio acogo... pensando que lo mismo era ilegal lo que estaba haciendo....La cosa es que me remitió a Kymco España supongo que pensando que era algún tarado o yo que se...vamos que al final me descargué un actualizador del programa y ya me funcionó y hasta la fecha todo sigue llendo bién y la guardia civil no a aparecido por mi casa de momento...