El Tuercas

Hola buenas tardes has de quitar cupula y faros delanteros y ahy la encuentras es laborioso pero busca algun video de base en yotube y es facil.

Buenas tardes como dice lord 486 si que puedes en este mismo foro creo hay algun tutorial y si no en yooutube los tienes seguro y muy lo que se comenta aqui precaucion con el aprete de la tuerca del variador y embrague . Los Techpulley son poligonales con unas aletas para evitar el giro del rodillo y los Dr Pulley solo poligonales sin aletas yo despues de haber usado los dos me han dado mejor resultado los Dr Pulley.

Hola buenas tardes aparentemente parece el original pero si pudieses mandar una foto del plato de rampas alguno igual te podemos ayudar.

Hola buenas tardes ante todo haber el filtro de cartón esta entre la pata cabra y el caballete por situarlo de alguna manera y es una tapa redonda con tres tornillos que esta paralela al suelo y el tamiz metálico esta en esa misma linea debajo de la moto y perpendicular al suelo y es una especie de tapón roscado hacia arriba de llave 17 mm si mal no recuerdo.

Entonces no te le pienses ni media yo peso 111 kg y llevo montados unos tech pulley fr y van muy bien los tuve montados con variador original una temporada y iban bien pero la cosa mejoro al poner un variador dr pulley pero fue mas un capricho que una necesidad con el original iba bien.

Hola buenas y calurosas tardes por cierto pues hombre Mito puede tener razón no se la quito y el cable si se puede engrasar con paciencia a traves de los tensores que tiene en el puño del gas quitándole los protectores de goma y metiendo la cánula del aceite en spray que quieras echar yo me dedantaria por uno que sea liquido no se seque . Y te digo esto por que a mi me paso y después de engrasar el cable el problema lo tenia en la caña de aceleracion que va debajo de la piña de luces.

Bueno ya estoy aquí nuevamente después de probar a " La Gorda " las sensaciones han mejorado algo pero tampoco para tirar cohetes he notado que parece que hay menos vibración en bajas velocidades ese clásico zumbar de estas motos, la salida es mas suave y en fin la probare mas concienzudamente en algún recorrido un poco largo y lo demás pues ha esperar. Sigo pensando que 5mm de diferencia entre platos en una correa tan corta a altas velocidades le restara eficacia a la misma con su consecuente desgaste prematuro del lomo y mal apoyo de la misma.

Haber chicos y chicas nuevamente estoy aquí para comentaros que después de medir concienzudamente poleas de embrague y poleas de variador he encontrado una diferencia entre ellas de casi 5 mm dado que tenia una de 3 mm en mi poder y otra de 5 mm qu es la que viene en el cigüeñal me he decantado por la que menos diferencia me aporta en el montaje que es la de 5 mm dado que las mediciones no son del todo precisas dada la curvatura de las poleas midiendo nuevamente tengo una diferencia de +/- 1 mm creo que es bastante corregir respecto a como estaba anteriormente, vaya tocho, bueno luego o mañana saldré a probarla y os comentare si tengo alguna nueva sensación gracias por escuchar bueno leer.

Vaya pues habré de hacer comprobaciones antes de montar pues es la segunda vez que me recoge la grúa en menos de 6 meses al final me echan del seguro jajajajajajajajajajaj os comentare los resultados.

Me imaginaba que era algo asi pero siempre es bueno que alguien con tu experiencia y buen hacer constate nuestras dudas y ayude a solventar problemas, gracias por todo. Ahhhhhhhhhhhh y que pases buen verano 🍻 🛵

Si quieres las mismas medidas que la original buen acabado y un precio asequible te recomiendo la Ermax pero la gris claro o transparente yo recientemente la he cogido ahumado claro y es una traducción literal que te lleva a errores y para mi gusto es negro claro pero demasiado oscuro esteticamente una monería pero hay que acostumbrarse a ella.

Pues si puede hasta que tengas razón pero a parte de lo que a mi se me ocurra para ello cual seria bajo tu criterio la mejor forma de comprobar la alineación de la polea de rampas y la polea del embrague ????????

Mira no es por jod*r la marrana como se suele decir pero si sabes conectar cableando las dos bocinas y encontrar un sitio para su alojamiento olvidate de reles y demas parientes conectala como si fuese solo una con terminales y cable en condiciones que la instalacion de kymco aguanta de sobra sin reles no siendo tu caso que vayas con el dedo pegado a todas hora en el boton del claxon yo las puse y no hice ninguna instalacion previa funcionan despues de 8 meses con varias pitadas de largo tiempo y sin problemas.

Estoy de acuerdo en una cosa no sabemos la edad de las cosas que compramos pero olvidemos lo de que el embrague patina la moto va como un misil si es cierto que ultimamente le apreto el cuerno a fondo desde que sale hasta el final y de momento he ralajado ese sistema de conduccion y arranco y salgo segun las necesidades del trafico haber si soy yo o es la maquina.

Pues si razón tienes en lo que dices últimamente cuando salgo desde parado gas a tope y hasta que ya no anda mas o el trafico me obliga no suelto el puño igual es un precio que he de pagar por llevarla de esa manera probare con esta nueva correa bando a ir un poco mas despacio por lo menos en las salidas y si yo también le hago todo a mi gorda si veo que vuelve a romper cambiare al variador original es otra opción. Pero bueno tengo conocimientos de mecánica pues me dedico a reparar maquinaria de perforación y túneles. Un saludo. Ah por cierto 73.000 km creo son muchos enhorabuena por ello no sabia que podian durar tanto yo le hago unos 60 km diarios y tengo 39.000 km. solo en seco el agua me da yuyu.