Malvi

Muchas gracias @ tieter1 ya me han llegado y las he colocado. aqui dejo una imagen de como ha quedado.
 

Mil gracias compañero. Ya mostraré como quedan una vez puestas.

La verdad que si,  estoy contentísimo, pero también sé que si no pongo (los tech) me va a estar rondando en la cabeza siempre, así que pasado un tiempito los compraré y pondré. Ahora a lo que le doy prioridad es al reglaje de válvulas que son 31.000kms que tiene creo que el motor lo va agradecer.
Gracias a tod@s por toda la información que aportáis para que nosotros lleguemos a este punto de rendimiento….GRACIAS.
 
 

La verdad que si,  estoy contentísimo, pero también sé que si no pongo (los tech) me va a estar rondando en la cabeza siempre, así que pasado un tiempito los compraré y pondré. Ahora a lo que le doy prioridad es al reglaje de válvulas que son 31.000kms que tiene creo que el motor lo va agradecer.
Gracias a tod@s por toda la información que aportáis para que nosotros lleguemos a este punto de rendimiento….GRACIAS.
 
 

Bueno pues desde de un depósito de combustible he probado la moto un poco más a fondo, en recta a 9.800 rpm me llega a coger 120km/h pasados, creo que he conseguido hacer un equilibrio bastante equitativo referente a mi peso, ciudad y carretera. Estoy muy contento con el resultado aunque no descarto comprar los tech y subir a 12grs.
por cierto,  esta mañana he estado en el concesionario oficial de mi ciudad y la puesta a punto de válvulas me cobran entre 55€ a 60€ según si tienen que cambiar la junta de balancines.
Que os parece?

Bueno pues desde de un depósito de combustible he probado la moto un poco más a fondo, en recta a 9.800 rpm me llega a coger 120km/h pasados, creo que he conseguido hacer un equilibrio bastante equitativo referente a mi peso, ciudad y carretera. Estoy muy contento con el resultado aunque no descarto comprar los tech y subir a 12grs.
por cierto,  esta mañana he estado en el concesionario oficial de mi ciudad y la puesta a punto de válvulas me cobran entre 55€ a 60€ según si tienen que cambiar la junta de balancines.
Que os parece?

Es cierto que los rodillos redondos ruedan dentro de las rampas del variador , pero al igual que los tech se desplazan por la rampa, mi teoría es que los otros modelos ya sean tech o  los sr tiene esa forma que al ser plana hace efecto cuña con la rampa del variador y esto hace que sea antes cuando llega la hora de levantar en el cóncavo.

Gracias @ lord486 , la teoría me la conozco y estoy pensando en adquirir los tech,  subiré un poco más  como bien dices tú a 12g, aunque para mi la máxima velocidad no es lo que ando buscando, quiero una relación enérgica donde suba las cuestas bien solo o acompañado alegre, ya que en pista no soy de pasar más de 90 (sin llevar el motor muy alto en rpm) al  no ser que vaya hacer un adelantamiento. 
Y teniendo en cuenta estas cosas que son las que busco ahora me toca indagar cuál es la mejor calibración entre: correa/rodillos/ mi peso y por último y no menos importante el estado del motor, el trote que tenga ya que todo sabemos que cuantos más kilómetros tenga un motor este decaí en su rendimiento ya sea por desgaste de segmentos y otros motivos, ya que aveces pedimos mucho para las condiciones en la que se encuentra nuestro motor.
Así que me tengo que poner en mi tiempo libre  en modo mcgiver  y hacer pruebas de rendimiento.
 

Gracias @ lord486 , la teoría me la conozco y estoy pensando en adquirir los tech,  subiré un poco más  como bien dices tú a 12g, aunque para mi la máxima velocidad no es lo que ando buscando, quiero una relación enérgica donde suba las cuestas bien solo o acompañado alegre, ya que en pista no soy de pasar más de 90 (sin llevar el motor muy alto en rpm) al  no ser que vaya hacer un adelantamiento. 
Y teniendo en cuenta estas cosas que son las que busco ahora me toca indagar cuál es la mejor calibración entre: correa/rodillos/ mi peso y por último y no menos importante el estado del motor, el trote que tenga ya que todo sabemos que cuantos más kilómetros tenga un motor este decaí en su rendimiento ya sea por desgaste de segmentos y otros motivos, ya que aveces pedimos mucho para las condiciones en la que se encuentra nuestro motor.
Así que me tengo que poner en mi tiempo libre  en modo mcgiver  y hacer pruebas de rendimiento.
 

La verdad que no he podido comprobar si corta a los 9500 rpm, no he puesto todavía al límite el motor. Pero me da la sensación que no está capada

Tras llevar una semana con mi nueva adquisición una SD125 del 2010,  me he planteado ya hacerle algunas cosillas, ya tengo la correa bando en casa y en camino unos rodillos dr pulley de 11,5grs para contrarrestar el largo desarrollo que por lo que he leído tiene la correa original bando. Ahora mismo las rectas la veo que va bien, pero el tema de subidas la veo que se muere bastante, voy a optar primero hacer esta modificación y si veo que no mejora pasaremos por caja con un reglaje de válvulas. la sd125 tiene 30.000kms y como he leído  tocaría hacerlo si o si.
por cierto!!! cuento es lo que mas o menos se viene pagando por un reglaje de un taller?
Comento esto porque el reglaje todavía no me atrevo  a hacerlo yo mismo, primero porque no tengo las herramientas necesarias, segundo  por mas que veo videos y fotos no termino de aclararme con el punto. siempre le he echo yo las cosillas a mis motos tengo algo de experiencia y se lo que se supone no hacer bien un reglaje y que pisen mal las válvulas donde te puede llevar.