Héctor 84

El muelle de contraste blanco es un poco más rígido que el de serie, lo cual hace que en recuperaciones acelere mejor, subiendo un poco las revoluciones. Yo en mi caso también se lo puse xo tampoco lo noté mucho.
Un saludo

Pues creo que si me has ayudado, Hector. Me da que voy a terminar con el malossi, que encima viene con el muelle ese blanco de contraste, que no se para qué sirve exactamente, pero que también he oído comentar....
gracias por tu respuesta, amigo!

Has comprobado que el botón de corto de corriente no esté dado?
La pata de cabra sacada?
 

https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-25x15mm-8x/TechPulley-Sliding-roll-FR2515-8::1520.html#
Y si te interesa yo vendo la semipolea by tiritos con 2 juegos de rodillos techpulley de 9,5gr y de 11gr. Los de 11gr hay 4 nuevos a estrenar y los otros 4 tendrán 1000km, x si te interesa y si no en el enlace de arriba los puedes comprar nuevos.
Un saludo 

Hola buenas, hablamos de la xciting 400s, que de serie trae rodillos de 11gr, la xciting 400i llevará los rodillos que comentas.
Un saludo 

La mía hasta hace una semana era la Kymco xciting 400s como la del compañero y me soltaba a los 25km/h.
Un saludo 

Buenas compañeros, he cambiado de moto y vendido mi xciting 400s, vendo la semipolea del variador modificada por el compañero @Tiritos, junto con 2 juegos de rodillos techpulley de 9,5gr y 11gr.
Los rodillos entre todos tendrán 5000km como mucho, pero están bastante enteros xq los he estado intercalando y se ven bastante bien.
La semipolea viene con 3 arandelas xa jugar con ellas para ganar aceleración o alargar desarrollo.
Semipolea con los 2 juegos de rodillos: 100€.
También vendo por si a alguien le interesa el variador JCosta con otro juego de balas de 1gr menos que las de serie.
El variador tiene 3000km
Variador JCosta: 130€.
Escape Arrow race techo con colector con 4000km
Escape: 280€
 
 

Buenos días, me referia al fabricante del variador jcosta, yo lo apreté a 150Nm, que era lo que me marcaba las instrucciones.
Un saludo 

@ Tiritos

Lo de MB se refiere a la norma Jaso, y es al revés de como tú lo entiendes:
La norma Jaso MA se aplica a las motocicletas con embrague húmedo, con ello se garantiza que el aceite sea el adecuado para que los discos de embrague no patinen y se quemen.  Todo el resto de motocicletas con embrague seco, pueden llevar aceites tanto MA cómo MB ( que son los aceites que no cumplen la normativa Jaso MA).
Por tanto, el aceite que dice el compañero es muy adecuado para esta moto.
Un saludo

Si si está tensado, xq hoy lo he usado y sin problema 😃👍

Hola buenas tardes, 
En mi caso solo me cambiaron neumáticos.
Ayer ya hice la operación de aflojar el eje y tornillos de la horquilla, y ha mejorado bastante xo sigue algo frenadilla (aunque cuando la muevo en parado la noto igual que antes de cambiar el neumático).
Como dato curioso, al aflojar el tornillo del eje, con una llave carraca normal no era capaz, tuve que coger una dinamométrica grande que tengo y a 200Nm me saltaba la llave, fui capaz de aflojar a 240Nm cuando en teoría hay que apretar a 20Nm... En fin... Seguiré haciendole yo los mantenimientos, xq visto lo visto...
Un saludo 

Hola de nuevo.
Se me olvidó comentar otra cosa :
A veces, se sustituyen las pastillas de freno y no se ha tenido la precaución de extraer el nivel de líquido de la bomba, y ocurre que si con las pastillas desgastadas el nivel estaba correcto, al poner unas pastillas nuevas con mas grosor, y empujar los pistones hacia atrás, el nivel de líquido queda excesivamente alto llegando a comprimirse, por lo que las pastillas ejercen presión contra el disco.
Además en las motos con freno de estacionamiento como es el caso, al cambiar pastillas hay que enroscar el pistón para introducirlo, y además regular el cable del freno de estacionamiento.
Un saludo

Buenos días.
Que gusto que mis comentarios sirvan para algo bueno y que los compañeros los lean, porque a veces hay que repetir lo mismo una y otra vez.
Con lo de la maneta esponjosa también lo hemos comentado más veces: Por la noche déjala apretada a fondo y atada con cualquier cosa, y por la mañana la encontrarás bien tensa.
Un saludo

Me pasó una vez en la burgman, me arreglaron un pinchazo y luego frenana fatal, fue un mal montaje de las pastillas de freno. Las desmontaron y me lo solucionaron, las prisas es lo que tiene...

Buenas noches, 
Yo no he tenido problemas con los discos, ni con los frenos hasta el momento, pero hoy he cambiado las ruedas de la moto y después de dar una vuelta para probarla la notaba rara y como frenada.
El caso que la rueda delantera está frenada, y también la maneta del freno de la moto más esponjosa, así que deduzco que no me han montado la rueda de la moto correctamente.
Como he leído más arriba en un comentario del compañero @ Tiritos aflojare el eje pasante y los tornillos del buje y apoyaré la rueda delantera haciendo fuerza para que hunda la suspensión a ver si se coloca en su sitio y vuelve a la normalidad.
A alguien más le ha pasado que al cambiar la rueda delantera se le quede frenada?
Bueno un saludo y ya comentaré resultados.
 

Los bueno de los rodillos techpulley es que duran más que los de serie. Si lo que quieres es ganarle algo tendras que jugar con el peso, pero eso ya lo sabes tú. Yo lo que hago es poner el mismo peso que de serie, al menos en una 125 es lo que he hecho siempre, por qué me gana un pelín de salida y me mantiene la velocidad punta.
He leído el hilo entero y que una scooter como la xc400 marque 157 de marcador, lo veo genial. Hay que pensar que es un motor mono cilíndrico y de 400cc con el peso que lleva. Siempre he dicho lo mismo en el foro, si esta moto le hubieran puesto un bicilindrico Kymco hubiera hecho una scooter con unos bajos muy buenos. Pero claro ...el precio se elevaría un poco. En cuanto a la velocidad de GPS no es para nada real, hay que tener en cuenta el error de la señal de retorno . Saludos 

Hola.
Ese tema lo hemos hablado miles de veces:
El que se mejore la aceleración y aumenten las revoluciones al poner rodillos más ligeros, obedece a una ley física: en cuanto la fuerza centrífuga desplaza un peso a una velocidad determinada ese peso ejerce una fuerza. Si el peso es menor, la fuerza es menor para lo que le llamáis "abrir el plato" que en realidad es cerrar la polea de transmisión primaria y puede ser insuficiente para cerrarla del todo.
El diseño de los rodillos poligonales está hecho para aprovechar al máximo esa circunstancia  aumentando las revoluciones en la salida y marchas medias además de debido a su forma geométrica poder girarse para "compensar" esa pérdida de velocidad punta que generaría su poco peso "aumentando" la velocidad y bajando las revoluciones con respecto a la velocidad y revoluciones que llevaría con unos rodillos del mismo peso redondos.
Lógicamente hay que acertar con el peso que elegimos para alcanzar nuestro objetivo, si elegimos demasiado por debajo nos pasará como a ti, que irá más revolucionada y con más consumo, si elegimos demasiado peso pasará que apenas notamos el efecto, o que incluso nos parezca que el motor pierda brío.
Si acertamos con el peso ideal (el mismo peso no sirve para todos), se puede conseguir mejorar tanto en salida como en punta, ya que se puede ir con el variador  o polea cerrados a tope pero a más revoluciones.
La pregunta del compañero @ManiRoca  está muy bien enfocada de cara a que algún compañero que ya ha hecho el ensayo con los Techpulley  en esta moto le aconseje sobre el peso a elegir.

Buenos días, 
Si con los rodillos de serie abre el plato al máximo, xq le pongas los techpulley no te va a abrir más xq ya abre a tope, la cosa está que poniéndole rodillos más ligeros seguramente con unos redondos normales no abriría a tope y con los techpulley si, ganando aceleración y manteniendo o ganando algo de velocidad.
Un saludo

Si abre el plato al máximo ya no puede ganar más punta. 
 
No voy a discutir lo que pueden hacer o dicen que hacen pero si lo que hizo en mi moto, lo único que gane fueron rpm y mayor consumo. 
 
Para la xciting S creo que la solución la tenía un compañero por aquí por el foro que fabricaba / torneaba el plato, tiritos creo recordar que se llama!! 

Buenos días, 
Si con los rodillos de serie abre el plato al máximo, xq le pongas los techpulley no te va a abrir más xq ya abre a tope, la cosa está que poniéndole rodillos más ligeros seguramente con unos redondos normales no abriría a tope y con los techpulley si, ganando aceleración y manteniendo o ganando algo de velocidad.
Un saludo

Hola buenas, 
Las revisiones son fáciles de hacer, yo se la he hecho sin problema,
Lo del aceite yo le he puesto un motul 7100 10w40 y sin problema (que no tiene xq ser obligatorio ponerle el works).
Para el variador me hice un útil xa poder bloquearlo y poner el apriete correcto.
Y yo no la he metido la máquina ni nada, nunca me ha saltado ningún fallo, así que nada ánimo y ya verás que es bastante fácil.
Un saludo 

Hola buenas,
Yo llevo el jcosta pro, pero en mi caso yo venía con la modificación de la semipolea by @ Tiritos y los rodillos tech pulley más ligeros, y al poner el jcosta pro note perdida en aceleración pero ganancia en velocidad punta, de serie viene con balas de 12gr, las cambie y puse de 11gr, pero sq aún así no tiene la aceleración que tenía antes, tampoco a perdido tanta xo un poco si se nota.
De momento la voy a dejar así y cuando toque cambiar balas le pillaré de 10,5gr para probar.
Lo que me gusta del jcosta es como que le exige al motor cuando hay que exigirle xo si vas a puntilla de gas, baja las revoluciones más que con el de serie o x lo menos como yo lo llevaba. Y en mi caso me ha bajado el consumo casi un litro a los 100.
Un saludo

Hola buenas,
Yo llevo el jcosta pro, pero en mi caso yo venía con la modificación de la semipolea by @ Tiritos y los rodillos tech pulley más ligeros, y al poner el jcosta pro note perdida en aceleración pero ganancia en velocidad punta, de serie viene con balas de 12gr, las cambie y puse de 11gr, pero sq aún así no tiene la aceleración que tenía antes, tampoco a perdido tanta xo un poco si se nota.
De momento la voy a dejar así y cuando toque cambiar balas le pillaré de 10,5gr para probar.
Lo que me gusta del jcosta es como que le exige al motor cuando hay que exigirle xo si vas a puntilla de gas, baja las revoluciones más que con el de serie o x lo menos como yo lo llevaba. Y en mi caso me ha bajado el consumo casi un litro a los 100.
Un saludo

Pues no sé qué decirte...
 
... bueno sí 
Paciencia
Más de 7.200 mensajes en el foro, muchos de ellos de ayuda al resto de los compañeros y todos de excelente calidad, para tener que aguantar a ciertos....
Salu2 y abrazotes