Héctor 84

El muelle de contraste blanco es un poco más rígido que el de serie, lo cual hace que en recuperaciones acelere mejor, subiendo un poco las revoluciones. Yo en mi caso también se lo puse xo tampoco lo noté mucho.
Un saludo

Pues creo que si me has ayudado, Hector. Me da que voy a terminar con el malossi, que encima viene con el muelle ese blanco de contraste, que no se para qué sirve exactamente, pero que también he oído comentar....
gracias por tu respuesta, amigo!

Has comprobado que el botón de corto de corriente no esté dado?
La pata de cabra sacada?
 

https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-25x15mm-8x/TechPulley-Sliding-roll-FR2515-8::1520.html#
Y si te interesa yo vendo la semipolea by tiritos con 2 juegos de rodillos techpulley de 9,5gr y de 11gr. Los de 11gr hay 4 nuevos a estrenar y los otros 4 tendrán 1000km, x si te interesa y si no en el enlace de arriba los puedes comprar nuevos.
Un saludo 

Hola buenas, hablamos de la xciting 400s, que de serie trae rodillos de 11gr, la xciting 400i llevará los rodillos que comentas.
Un saludo 

La mía hasta hace una semana era la Kymco xciting 400s como la del compañero y me soltaba a los 25km/h.
Un saludo 

Buenas compañeros, he cambiado de moto y vendido mi xciting 400s, vendo la semipolea del variador modificada por el compañero @Tiritos, junto con 2 juegos de rodillos techpulley de 9,5gr y 11gr.
Los rodillos entre todos tendrán 5000km como mucho, pero están bastante enteros xq los he estado intercalando y se ven bastante bien.
La semipolea viene con 3 arandelas xa jugar con ellas para ganar aceleración o alargar desarrollo.
Semipolea con los 2 juegos de rodillos: 100€.
También vendo por si a alguien le interesa el variador JCosta con otro juego de balas de 1gr menos que las de serie.
El variador tiene 3000km
Variador JCosta: 130€.
Escape Arrow race techo con colector con 4000km
Escape: 280€
 
 

Buenos días, me referia al fabricante del variador jcosta, yo lo apreté a 150Nm, que era lo que me marcaba las instrucciones.
Un saludo 

@ Tiritos

Lo de MB se refiere a la norma Jaso, y es al revés de como tú lo entiendes:
La norma Jaso MA se aplica a las motocicletas con embrague húmedo, con ello se garantiza que el aceite sea el adecuado para que los discos de embrague no patinen y se quemen.  Todo el resto de motocicletas con embrague seco, pueden llevar aceites tanto MA cómo MB ( que son los aceites que no cumplen la normativa Jaso MA).
Por tanto, el aceite que dice el compañero es muy adecuado para esta moto.
Un saludo

Los bueno de los rodillos techpulley es que duran más que los de serie. Si lo que quieres es ganarle algo tendras que jugar con el peso, pero eso ya lo sabes tú. Yo lo que hago es poner el mismo peso que de serie, al menos en una 125 es lo que he hecho siempre, por qué me gana un pelín de salida y me mantiene la velocidad punta.
He leído el hilo entero y que una scooter como la xc400 marque 157 de marcador, lo veo genial. Hay que pensar que es un motor mono cilíndrico y de 400cc con el peso que lleva. Siempre he dicho lo mismo en el foro, si esta moto le hubieran puesto un bicilindrico Kymco hubiera hecho una scooter con unos bajos muy buenos. Pero claro ...el precio se elevaría un poco. En cuanto a la velocidad de GPS no es para nada real, hay que tener en cuenta el error de la señal de retorno . Saludos 

Hola.
Ese tema lo hemos hablado miles de veces:
El que se mejore la aceleración y aumenten las revoluciones al poner rodillos más ligeros, obedece a una ley física: en cuanto la fuerza centrífuga desplaza un peso a una velocidad determinada ese peso ejerce una fuerza. Si el peso es menor, la fuerza es menor para lo que le llamáis "abrir el plato" que en realidad es cerrar la polea de transmisión primaria y puede ser insuficiente para cerrarla del todo.
El diseño de los rodillos poligonales está hecho para aprovechar al máximo esa circunstancia  aumentando las revoluciones en la salida y marchas medias además de debido a su forma geométrica poder girarse para "compensar" esa pérdida de velocidad punta que generaría su poco peso "aumentando" la velocidad y bajando las revoluciones con respecto a la velocidad y revoluciones que llevaría con unos rodillos del mismo peso redondos.
Lógicamente hay que acertar con el peso que elegimos para alcanzar nuestro objetivo, si elegimos demasiado por debajo nos pasará como a ti, que irá más revolucionada y con más consumo, si elegimos demasiado peso pasará que apenas notamos el efecto, o que incluso nos parezca que el motor pierda brío.
Si acertamos con el peso ideal (el mismo peso no sirve para todos), se puede conseguir mejorar tanto en salida como en punta, ya que se puede ir con el variador  o polea cerrados a tope pero a más revoluciones.
La pregunta del compañero @ManiRoca  está muy bien enfocada de cara a que algún compañero que ya ha hecho el ensayo con los Techpulley  en esta moto le aconseje sobre el peso a elegir.

Buenos días, 
Si con los rodillos de serie abre el plato al máximo, xq le pongas los techpulley no te va a abrir más xq ya abre a tope, la cosa está que poniéndole rodillos más ligeros seguramente con unos redondos normales no abriría a tope y con los techpulley si, ganando aceleración y manteniendo o ganando algo de velocidad.
Un saludo

Si abre el plato al máximo ya no puede ganar más punta. 
 
No voy a discutir lo que pueden hacer o dicen que hacen pero si lo que hizo en mi moto, lo único que gane fueron rpm y mayor consumo. 
 
Para la xciting S creo que la solución la tenía un compañero por aquí por el foro que fabricaba / torneaba el plato, tiritos creo recordar que se llama!! 

Buenos días, 
Si con los rodillos de serie abre el plato al máximo, xq le pongas los techpulley no te va a abrir más xq ya abre a tope, la cosa está que poniéndole rodillos más ligeros seguramente con unos redondos normales no abriría a tope y con los techpulley si, ganando aceleración y manteniendo o ganando algo de velocidad.
Un saludo

Pues no sé qué decirte...
 
... bueno sí 
Paciencia
Más de 7.200 mensajes en el foro, muchos de ellos de ayuda al resto de los compañeros y todos de excelente calidad, para tener que aguantar a ciertos....
Salu2 y abrazotes

Siento discrepar contigo, no digo que sea mentira lo que dices y que te haya salido mala la moto, xo respecto a @Tiritos  si no es la persona que más ayuda en el foro es de las que más, a mi sin conocerme me ha ayudado y asesorado en bastantes situaciones y siempre sin buscar nada a cambio, solo x ayudar, y al igual que conmigo me consta que a muchos foreros.
Así que mínimo se merece un respeto.
Un saludo

Buenas, 
Te honra asumir que tu comentario inicial haya sido el desencadenante, pero yo no estoy de acuerdo. Puedo entender que genere malestar, pero no justifica faltarte al respeto. 
Ninguno nos lucramos con los comentarios que hacemos; nos entretenemos y de paso aprendemos algo. Por eso no es de recibo que nadie exija infalibilidad ni premura en las respuestas a sus consultas. Todos tenemos nuestras obligaciones fuera del Foro que son las que rigen nuestra vida y debemos estar agradecidos por el tiempo que un compañero dedique a ayudarnos a resolver nuestras dudas porque no tiene obligación a ello y sólo obtiene a cambio lo que le respondamos (tenías razón, lo voy a probar, no me ha funcionado pero al probar me di cuenta de lo que era, etc.) pero si lo que recibimos es un insulto...
Saludos, 

Siento discrepar contigo, no digo que sea mentira lo que dices y que te haya salido mala la moto, xo respecto a @Tiritos  si no es la persona que más ayuda en el foro es de las que más, a mi sin conocerme me ha ayudado y asesorado en bastantes situaciones y siempre sin buscar nada a cambio, solo x ayudar, y al igual que conmigo me consta que a muchos foreros.
Así que mínimo se merece un respeto.
Un saludo

Siento discrepar contigo, no digo que sea mentira lo que dices y que te haya salido mala la moto, xo respecto a @Tiritos  si no es la persona que más ayuda en el foro es de las que más, a mi sin conocerme me ha ayudado y asesorado en bastantes situaciones y siempre sin buscar nada a cambio, solo x ayudar, y al igual que conmigo me consta que a muchos foreros.
Así que mínimo se merece un respeto.
Un saludo

Pues si no recuerdo mal, llevo 1,3 al fondo del bulón y 0,3 en semipolea. La cosa sq desde parado la moto sale fuerte (aunque con el de serie más los techpulley y tu modificación salia algo más fuerte) xo luego en recuperaciones va más como de serie que con los techpulley, lo bueno del jcosta sq en punta corre más, xo recuperaciones antes iba mejor.
Un saludo y muchas gracias por todo 

Siento discrepar contigo, no digo que sea mentira lo que dices y que te haya salido mala la moto, xo respecto a @Tiritos  si no es la persona que más ayuda en el foro es de las que más, a mi sin conocerme me ha ayudado y asesorado en bastantes situaciones y siempre sin buscar nada a cambio, solo x ayudar, y al igual que conmigo me consta que a muchos foreros.
Así que mínimo se merece un respeto.
Un saludo

Hola @Tiritos , puede ser, pero me da que es xq el variador abre al máximo y toca el casquillo del variador contra la semipolea. Xq cuando puse el jcosta con las balas de serie me paso lo mismo y al cambiar las balas x unas de 1gr menos se veía el roce y se veía claramente que había patinado. Y además hacia poco que se había puesto en las 7000 rpm, si corta a 8mil debería de haber estirado más... Eso es mi percepción xo no te lo puedo garantizar 100x100...

Hola buenas, pues la mía sigue sin fallos, y me voy a trabajar todos los días con ella y cuando estoy de tarde la está dando todo el día el sol y arranca a la primera.
Respecto a la temperatura en verano coge las 2 rayas en poco tiempo, xo nunca la he visto en 3 rayas y con la H parpadeando, y en invierno tarda más (como es lógico y como todas las motos y coches).
Y con los discos de freno el de atrás no me hace ruido y el de alante me hace una especie de zumbido como eléctrico xo la lleve al taller y no le dieron importancia, xo es un zumbido muy ligero nada de ruidoso ni vibraciones ni nada.
X lo demás la moto fenomenal, hace un par de semanas en plena ola de calor me he hecho un viaje de 450km en un mismo día (900km en el fin de semana) y la moto responde fenomenal y cero problemas. 
X cierto en unos mensajes arriba puse que no pasaba de 150 y poco, pues despues de las mejoras que la hice en el viaje la pude probar bien y se pone a 168km/h (a esa velocidad me da un tirón, que debe patinar el variador jcosta).
Yo x lo menos muy contento con ella.

Hola buenas, pues la mía sigue sin fallos, y me voy a trabajar todos los días con ella y cuando estoy de tarde la está dando todo el día el sol y arranca a la primera.
Respecto a la temperatura en verano coge las 2 rayas en poco tiempo, xo nunca la he visto en 3 rayas y con la H parpadeando, y en invierno tarda más (como es lógico y como todas las motos y coches).
Y con los discos de freno el de atrás no me hace ruido y el de alante me hace una especie de zumbido como eléctrico xo la lleve al taller y no le dieron importancia, xo es un zumbido muy ligero nada de ruidoso ni vibraciones ni nada.
X lo demás la moto fenomenal, hace un par de semanas en plena ola de calor me he hecho un viaje de 450km en un mismo día (900km en el fin de semana) y la moto responde fenomenal y cero problemas. 
X cierto en unos mensajes arriba puse que no pasaba de 150 y poco, pues despues de las mejoras que la hice en el viaje la pude probar bien y se pone a 168km/h (a esa velocidad me da un tirón, que debe patinar el variador jcosta).
Yo x lo menos muy contento con ella.