saxog

El Mapit puede (aunque no te lo garantiza) ayudar a localizar la moto una vez robada, pero aunque la tengas localizada, si esta en un recinto privado, difícilmente podrás recuperarla. Lo primero y ante todo hay que hacer lo posible para que no se produzca el caso, asi que mi opinión es que no.
Aparte de eso y el aviso de movimiento, te registra el historial de kilómetros y trayectos realizados.
Yo lo tengo porque contraté Honda Plus (ampliación garantía 2 años) y te regalan la suscripción del primer año (40€), todavía no sé si lo renovaré.
Comentar tambien que hay dispositivos similares sin suscripción anual por unos. 100€ y pico.
Te dejo un enlace donde tienes más información
https://honda.mapit.me/help

Buenas, 
Hoy en día es muy complicado comprar una moto nueva por los tiempos de espera y para un coche, ya ni te cuento.
Parece que estamos de vuelta a la época de nuestros abuelos. De hecho, ninguno de mis abuelos estrenó jamás un coche nuevo a pesar de que uno de ellos fue el orgulloso propietario de su primer coche en 1921.
Lamentablemente no estoy en condiciones de sufrir la espera de que me entreguen mi nueva moto como vosotros. 
Paciencia...
Saludos, 

Buenas,
No creo que sea así. Si tuviesen las motos en el almacén, sale más caro el coste de almacenamiento que la posible pérdida de margen por venderlas al precio antiguo. Además, al concesionario les respetan el precio que tenía la moto cuando la pidieron.
Saludos, 

Recibido correctamente!
Muchas Gracias Compañero !!!!!!

Diría que en la mayoría de modelos las bocanas o rejillas de acceso están por debajo o por detrás de la caja del filtro, no es nada problemático teniendo presente que los flujos de aire que necesita el sistema de admisión en un motor de 15, 30 o 45cv no suelen ser muy exigentes la verdad y de hecho les sobraría ese extra de 'presión positiva de aire' que de tenerlo probablemente ocasionaría una descompensación en la mezcla.
En motores de muy alto desempeño el tema es distinto ya que en ocasiones se necesita lo que se denomina admisión de aire en ariete... p. ej. en las Kawa Ninja y otros pepinos en la parte delantera del carenado traen unas oberturas o embudos que por medio de unas toberas envían el flujo de aire directamente hacia el filtro de admisión. Pero esto en una moto normalita o scooter ni de lejos es necesario...
Hay que dar por sentado que los ingenieros diseñan cada apartado para un óptimo funcionamiento de un motor y aunque no lo parezca también que cantidad y tipo de flujo de aire el sistema de admisión va a necesitar siendo un trabajo que requiere de cierta precisión. De hecho las cajas de los filtros se pueden diseñar como cajas de resonancia con el objetivo de que el flujo de aire tenga una frecuencia determinada hacia la válvula de admisión. 
Insisto que aunque no lo parezca es un tema muy complejo... al respecto tenía este apunte sacado de un blog de mecánica:
El fenómeno físico de la resonancia tiene relación con la capacidad vibratoria de un cuerpo u objeto. La apertura de las válvulas de admisión, sumada al recorrido descendente del pistón, produce un efecto oscilatorio que hace vibrar los conductos de admisión. Las ondas generadas por ese proceso son capaces de comprimir el aire de entrada, y varían en función de las revoluciones del motor.
Como ejemplo de que cada motor es un mundo pongo el monocilíndrico DOHC de mi XMax (también de la Majesty 400) que en un primer momento pensé como inexplicablemente era posible que con solo 32/34cv necesitara de dos cajas/filtros de aire, uno bastante grande en la parte izquierda y otro de tamaño mediano el la parte derecha cuando motores mucho más potentes se conformaran con un solo filtro de tamaño normal y corriente... y una vez que empecé a indagar sobre el tema pude discernir que por aquel entonces probablemente los ingenieros de Yamaha tuvieron algún que otro problema para conseguir que el volumen y presión en función de la frecuencia de resonancia originada fuera el adecuado hacia la válvula de admisión y la única solución que dieron fue esa.
Un saludo y perdón por el tocho

Pues me tengo que rectificar
Contra toda lógica (Honda es así) eso es la entrada del aire
Como se observa en la fotografía no hay otro conducto entre el filtro y la admisión, con lo que en la zona del filtro, sólo puede entrar aire por ahí
Y lo siento por Honda, pero hay que ser gilipuà para hacer la entrada al revés del flujo del aire
Salu2
 

Según me contestan el reporte del fallo proviene sobre un único comentario en un vídeo que presentan la ADV... pero no hay nada más al respecto y no he encontrado otros sitios que hagan eco del posible problema.
Por cierto un video de presentación del modelo muy simplote:
https://youtu.be/SpA2Gd0eh5g
 

En una punta el cable viene con un lazo hecho y en la otra el u-lock.

https://www.ebay.es/itm/Moto-mamut-Bucle-U-Lock-Cable-1-6m-cadena-grillete-de-acero-14mm-locsu-65-/332063223432?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=710-127635-2958-0

Los baúles no los suelen robar, van a lo fácil, lo que hay dentro.
Con unas llaves de tuerca y unas llaves allen, te pueden desmontar media moto si quieren, o lo que les interese en un plisplas, cúpula, asas, espejos, manetas, lo que sea.
Hay que procurar de tampoco obsesionarse y asumir el riesgo que comporta la moto, igual que cara a un accidente, respecto a los coches o ir en transporte público.
 

Buenas,
Para asegurarse de que no te abran el baúl, he visto que varios compañeros pasan un cable sujeto por los asas del pasajero.
Saludos,

Asi es, por eso no quería comentar nada al respecto, en la Forza es igual. De todos modos pueden robar fácilmente lo que haya en el interior de cualquier moto, los baúles los abren con solo mirarlos, cualquier candado se abre o revienta en cuestión de segundos/minutos, lo mismo para robar la moto entera. 

Coincido! El manillar sin duda es uno de los aspectos mas destacables y diferenciales de este scooter, no solo a efectos estéticos, sino tambien por la sensación y manejo que transmite en la conducción

"el Honda ADV350, que irrumpe en el mercado con fuerza en este trimestre y ya le disputa el honor de ser la mejor no-125 al Yamaha XMAX 300."
https://www.motorbikemag.es/motos-mas-vendidas-espana-marzo-2022/
 

(1) 
@saxog las tuyas, quedan enviadas mañana. Acuerdate de seguir el videotutorial de la primera página de este post. Saludos

Balance de revision de la revision de 1.000km.
1 - El tapón de aceite estaba tan apretado que tuve que usar alicates para desenroscarlo.
2 - Una rozadura en la parte frontal del asiento que baja al tunel.
3 - Dos preciosas ralladas en la asa izquierda

Que asco, y eso que tenia confianza en ese concesionario.
P.D.:  solo estuvo 2 horas en el taller

Hombre, si entiendes que el reajustar o cambiar algo defectuoso entra en garantía, según tu razonamiento, toda la revisión debería de entrar en garantía, ya que el revisar cualquier tornillo o sistema de una moto con mil quilómetros, debería de entrar en garantía ya que en esos km no se debería de desajustar nada
Sin entrar a discutir el tema de precios, hay que tener en cuenta una cosa, si un mecánico de verdad revisa todos los parámetros necesarios para el buen funcionamiento de la moto, eso requiere tiempo y desde luego no son "esos 20 minutos" que todos tenemos en la cabeza
Por que ¿cómo se revisa la transmisión sin desmontar las tapas?
Lo mismo con poder hacer un vistazo al motor ¿cómo se hace sin desmontar media moto?
Lo mismo para comprobar retenes, frenos, dirección....
Es decir, ¿qué preferimos? ¿pagar poco y que no revisen nada o pagar lo que sea necesario y tener la seguridad de que un mecánico a revisado la moto?
Esta es la cuestión, si al final preferimos pagar poco y que el mecánico no revise nada, casi lo mejor es no llevar la moto al taller y hacer nosotros las revisiones, total, va ser lo mismo pero sin el sello del taller y garantías
Salu2

Es lo que me comentó el conce donde la reservé en diciembre, que las entregas se realizan por orden estricto de fecha reserva / entrada pedido al sistema.
Otra cosa es que un conce haya encargado unidades por su cuenta y haya disponibilidad de algun modelo en algun conce, o alguien que la haya pedido en un color se decanta por otro al verla físicamente y queda disponible esa unidad

Pongo un enlace a un video de YouTube de mi canal que la presento un poco. 
 

Enhorabuena Jorge!
Que la disfrutes!

Bueno, yo la pedí el 1 de febrero y la estrene el 9 marzo unas 5 semanas. Es verdad que el concesionario ya tenía algunas pedidas y me quedé una unidad plata que venía de camino. Me comentó el comercial que pedidos a fábrica 2/3 meses de espera. 

Que bien le sienta ese color...

Buenas, 
A pesar de que no permitan regulación en precarga los amortiguadores traseros, gracias a las botellas separadas que tienen, la efectividad de los mismos es muy superior a los convencionales. Sin duda es uno de los puntos fuertes de la moto. 
Saludos, 

Muy bonita, la semana que viene en teoría llega la mia, en el mismo color. Al final mi Forza 300 la entrego no he sido capaz de venderla.

Buenas Compañeros,
A efectos informativo y constancia futura, comentar que ayer llego mi unidad (encargada el pasado 9.12.), espero poder estrenarla la semana que viene.
Se me realiza un sueño que tengo desde joven, que por unas o por otras iba aplazando o resignando.
Hasta que hace año y medio, en agosto de 2020, decidí firmemente embarcarme, siendo un desencadenante entre otros el maldito covid, en la odisea/osadía de sacarme el A2. 
Así que, si:
"No hay mal que por bien no venga"
"Mas vale tarde que nunca"
"Nunca es tarde si la dicha es buena"
"El que la persigue, la consigue"
Volviendo al asunto que nos ocupa:
- La retroiluminación del cuadro de instrumentos se puede ajustar en 5 niveles.
Os iré contando impresiones, si las hubiera distintas o nuevas a las ya comentadas.
Un saludo!

 

 

Buenas, 
A parte de eso, te permite monitorizar y conocer el comportamiento del motor en general, y asi poder detectar una anomalía o detectarla antes, que con solo un testigo que se ilumina cuando la temperatura haya llegado a un nivel crítico.
Es como si faltara un nexo de unión con tu máquina xD.
Un saludo