saxog

No estoy de acuerdo en que sea un saca cuartos. Pienso que es un elemento de seguridad más, y cada uno debe evaluar si le compensa el desembolso

El Mapit puede (aunque no te lo garantiza) ayudar a localizar la moto una vez robada, pero aunque la tengas localizada, si esta en un recinto privado, difícilmente podrás recuperarla. Lo primero y ante todo hay que hacer lo posible para que no se produzca el caso, asi que mi opinión es que no. Aparte de eso y el aviso de movimiento, te registra el historial de kilómetros y trayectos realizados. Yo lo tengo porque contraté Honda Plus (ampliación garantía 2 años) y te regalan la suscripción del primer año (40€), todavía no sé si lo renovaré. Comentar tambien que hay dispositivos similares sin suscripción anual por unos. 100€ y pico. Te dejo un enlace donde tienes más información https://honda.mapit.me/help

Exactamente eso fue lo que pensé yo también cuando encargué la mía (pero en lugar "en principio", fue "si o si") En mi caso el concesionario tampoco me pudo dar previsiones hasta una semana antes de llegar. De hecho habia pedidos para la Forza 350 meses antes que el mío y todavia estaban sin entregar cuando me entregaron la mía (2 meses entre pedido y entrega) Es como funcionan, paciencia y no obsesionarse, todo llega.

Diría que si que es la admisión de aire (cada vez me reduce más el espacio para insertar imagenes)

La única explicación que le encontraría, partiendo de la base que el neumático de la ADV evacua más agua que el de la Forza (cosa probable al tener un perfil más pronunciado) es que parte del agua salpicada hacia la parte inferior del guardabarros superior cayera sobre la tapa del filtro y junto con el agua de la propia lluvia, la aspiración de la admisión transportara fluidos hacia el filtro, pero es que lo veo muy difícil, más que nada porque dudo que la aspiración tenga la potencia necesaria de succión. A parte de que cuesta imaginar que el fabricante no haya hecho las pruebas oportunas con el prototipo a conciencia, como bien has indicado más arriba.

Aquí esta la admisión de aire. Cuidado con los chorros de agua a la hora de lavar, igual que con la salida del tubo de escape y cuadro de mandos

El ADV 350 lo lleva, no sé si se puede apreciar en la foto

Yo no soy entendido de mecánica tampoco, pero por lógica cuesta creer que sea un fallo de diseño, ya que ademas las 350 actuales, son evoluciones con pequeñas modificaciones de los modelos 300, basicamente en el motor, sobradamente vendidos y probados, y la Forza 350 lleva ya un año en el mercado.

El filtro de aire va encima del variador, es exactamente el mismo variador y motor que el de la Forza 350 y SH 350, al menos en el caso de la Forza, que calza la misma medida de rueda, debería presentar el mismo problema y desaconsejarse su adquisición. Yo a priori, si es que resulta ser un relato veraz, me inclino por pensar en un defecto concreto de la unidad y no en un defecto de diseño.

Si que es cierto que a las pinzas alarma les suele faltar un toque de sensibilidad, por contra es candado también. Cuéntanos más si quieres sobre la alarma que has instalado, que interesa.

Yo tiro de pinza alarma y candado en forma de U de 16mm de diametro ambos de Artago, Honda Mapit y seguro antirobo. Tambien tengo una funda para la moto con unas asas por donde pasar el candado, que uso en el garaje, Y aunque sea un engorro, pero para aparcar en la calle largo tiempo, creo que es buena idea ponerle la funda tambien; chorizo que no ve, ideas que no se le ocurren. Y tampoco tengo plan de armar toda la artillería en todo momento, a partir de alli, que sea lo que sea. P.D. le he puesto un Shad SH39 justo hoy

Los baúles no los suelen robar, van a lo fácil, lo que hay dentro. Con unas llaves de tuerca y unas llaves allen, te pueden desmontar media moto si quieren, o lo que les interese en un plisplas, cúpula, asas, espejos, manetas, lo que sea. Hay que procurar de tampoco obsesionarse y asumir el riesgo que comporta la moto, igual que cara a un accidente, respecto a los coches o ir en transporte público.

No veo donde amarrar el candado-cable para dejar los cascos asegurados en el maletero

Yo diría que es la misma llave genérica para todas las unidades. Estoy de acuerdo en que de lo que se trata es de poner los mayores elementos de seguridad posibles, sean activos (candados) o pasivos (valorar donde aparcar, p.ej. evitar sitios donde puede parar una furgoneta justo al lado) aumentando así las probabilidades de que, dado el caso, vayan a por una presa más fácil. El casco, ante la duda, se viene conmigo, ya no solo por la perdida del mismo, sino porque encima después no puedes circular.

Asi es, por eso no quería comentar nada al respecto, en la Forza es igual. De todos modos pueden robar fácilmente lo que haya en el interior de cualquier moto, los baúles los abren con solo mirarlos, cualquier candado se abre o revienta en cuestión de segundos/minutos, lo mismo para robar la moto entera.

Recibido correctamente! Muchas Gracias Compañero !!!!!!

Coincido! El manillar sin duda es uno de los aspectos mas destacables y diferenciales de este scooter, no solo a efectos estéticos, sino tambien por la sensación y manejo que transmite en la conducción

"el Honda ADV350, que irrumpe en el mercado con fuerza en este trimestre y ya le disputa el honor de ser la mejor no-125 al Yamaha XMAX 300." https://www.motorbikemag.es/motos-mas-vendidas-espana-marzo-2022/

Correcto, aparte de que me preocupa casi mas el apriete del tapón del aceite, vete a saber el par de apriete que le habrá aplicado el mecánico al tornillo del cárter. Me estoy inclinando a mandarles un email, por lo que tu dices, para que ellos lo sepan, y sobre todo, para que quede constancia por si me encuentro con alguna sorpresa en el futuro. Desde luego no es digno de un taller oficial. Edito: Ademas de que no creo que vuelva a ir alli

La verdad es que no me apetece discutir por un arañazo, y con el tiempo se llevara mas signos de uso. Lo que me indigna y desmoraliza, es pensar como trabajan y tratan tu moto cada vez que la tengas que llevar al taller, porque si son tan dejados para hacerte eso en una hora de trabajo en una moto nueva e impoluta, como harán el trabajo de mantenimiento, reparación y restos de cosas que no se ven?

Balance de revision de la revision de 1.000km. 1 - El tapón de aceite estaba tan apretado que tuve que usar alicates para desenroscarlo. 2 - Una rozadura en la parte frontal del asiento que baja al tunel. 3 - Dos preciosas ralladas en la asa izquierda Que asco, y eso que tenia confianza en ese concesionario. P.D.: solo estuvo 2 horas en el taller

En mi factura sale mano de hobra 1 hora (45€), y la verdad es que el Mapit me estaba dando avisos de movimiento durante una hora aprox.

89 Euros me han cobrado a mi en la revision de los 1.000km conce oficial, y varias veces me dijeron que las proximas revisiones deben hacerse a los 12.000km o al año, lo que ocurra antes.

No. Y tampoco te fíes de las "motos que te venden", ya no solo concesionarios, sino comerciales y gente en general.

Es lo que me comentó el conce donde la reservé en diciembre, que las entregas se realizan por orden estricto de fecha reserva / entrada pedido al sistema. Otra cosa es que un conce haya encargado unidades por su cuenta y haya disponibilidad de algun modelo en algun conce, o alguien que la haya pedido en un color se decanta por otro al verla físicamente y queda disponible esa unidad