Makinito

Necesitas una revisión completa del sistema de transmisión. En especial bulón y guias de variador, rodillos y muelles de embrague. Puede ser una de esas cosas o por un poco de todas.
Saludos

Me suena a que has puesto una arandela donde no toca. Revisa la posición de las arandelas. Si pones alguna entre el bulón y la polea fija, acortas la transmisión y sale como un tiro pero no corre. Saludos

Necesitas una revisión completa del sistema de transmisión. En especial bulón y guias de variador, rodillos y muelles de embrague. Puede ser una de esas cosas o por un poco de todas.
Saludos

Claro, cuando tiene q poner los pies en la carretera es cuando se da con los pies del acompañante a esa altura.

Yo entiendo lo que dice el OP, a mi me ha pasado, pero no hay más que acostumbrarse a donde quedan los pies del acompañante. Eso yo creo que pasa al sacar los pies desde la postura de conducción, en la que vas echado atrás en el asiento, por tanto los pies para llegar al suelo están casi a la par de los del acompañante. 
Saludos

Pues a priori encuentro bastante difícil una posible solución a tu problema... lo único para desplazar hacia atrás el reposapiés sería hacer un invento 'estrambólico' por medio de aportación de pletina y soldadura.
Pero no acabo de entender que el pasajero choque sus pies contra los gemelos del que conduce ya que (según fotos del modelo) las estriberas del pasajero en la Agllity City están casi en el mismo nivel de altura que el suelo plano donde apoya los pies el conductor. 

En la piaggio liberty 125 abs también es así.  La verdad que es un poco arcaico el sistema jeje. Si no está leyendo pulsos continuamente se enciende la luz.

Sí, parece que en la Agility el funcionamiento del testigo del ABS es así, pero no deja de ser un poco alarmante que en cada parada te salte una luz en el cuadro... lo normal en casi todas las moto/scooter es que se quede enciendida en el arranque del motor y una vez iniciada la marcha el testigo se apague y no vuelva a encenderse a no ser que exista un funcionamiento anómalo en el sistema.

Habría que mirar el estado de la batería o intentar hacerle un puenteado con otra bien cargada o con un Booster... si el problema persiste puede que sea problema del relé de arranque que se haya fundido su fusible o que se haya fastidiado... afina el oído a ver si cuando accionas el pulsador de encendido oyes un clic.

Es su forma de funcionar, con rueda parada el sensor no lee movimiento y parpadea. En cuanto andas, se debe apagar. Lo malo es si se enciende en marcha, que ya es un fallo del sistema. De todas formas, eso debe venir reflejado en el manual de usuario de la moto. Échale un vistazo.
Saludos

Mide el voltaje de la batería.  Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala  y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo.
Saludos

Mide el voltaje de la batería.  Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala  y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo.
Saludos

Mide el voltaje de la batería.  Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala  y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo.
Saludos

Mide el voltaje de la batería.  Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala  y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo.
Saludos

Buenas,  eso ha sido por la batería seguro. Hay modelos de motos que si detectan un fallo de bajo voltaje en algún componente durante el arranque sale el fallo. No te preocupes que cuando salgas con ella a la calle verás como no le notas nada raro. Y si la.bateria vuelve en si, en unos días se apaga el chivato.

Eso es, como dice @Makinito el fallo es por la batería. Dale una carga si puedes en casa y te das una vuelta, cuando la apagues y enciendas se apagará sola. Pero no le vas a notar nada raro. 

@Makinito @Mito buah, muchísimas gracias! No veas el susto que me dí de primeras 😅. Da mucho gusto de tener foros como este. Un abrazote fuerte y qué tengáis un buen finde! 

Buenas,  eso ha sido por la batería seguro. Hay modelos de motos que si detectan un fallo de bajo voltaje en algún componente durante el arranque sale el fallo. No te preocupes que cuando salgas con ella a la calle verás como no le notas nada raro. Y si la.bateria vuelve en si, en unos días se apaga el chivato.

Buenas,  eso ha sido por la batería seguro. Hay modelos de motos que si detectan un fallo de bajo voltaje en algún componente durante el arranque sale el fallo. No te preocupes que cuando salgas con ella a la calle verás como no le notas nada raro. Y si la.bateria vuelve en si, en unos días se apaga el chivato.

A estas motos le.suenan mucho las válvulas.  La que tenía yo, cuando me la llevaba al trabajo y le hacía 32 kms seguidos a 80 o 90 llegaba un punto q me molestaba más el tintineo de las válvulas que el sonido del escape. Yo te diría que la disfrutes y no le eches mucha cuenta a ese ruido, te tocará acostumbrarte. Saludos

A estas motos le.suenan mucho las válvulas.  La que tenía yo, cuando me la llevaba al trabajo y le hacía 32 kms seguidos a 80 o 90 llegaba un punto q me molestaba más el tintineo de las válvulas que el sonido del escape. Yo te diría que la disfrutes y no le eches mucha cuenta a ese ruido, te tocará acostumbrarte. Saludos

Buenas, el embrague habrá que revisarlo pues tiene bastante uso. No obstante, me suena a correa. Parece el vaivén de la correa la que suena. A mi me lo hacía mi ex kymco agility.
Saludos

Inyección electrónica Synerject, eso es lo que lleva tu moto. Por lo que si se le puede instalar esa centralita que pones. Pero eso lo que hace es eliminar el límite de revoluciones del motor, no creo que ganes mucha potencia. Estos motores Dan 3,2 cvs al cigüeñal. A la rueda a saber... yo tenía hace años una aprilia de 49cc y daban 7,5cv... eran otros tiempos.
Saludos

En la TMax depende del año se utiliza un tipo de grasa distinto... en las ultimas versiones se tiene que poner de jabón de litio (Grasa J) pero en las más antiguas se les ha de poner de poliurea (Grasa H)
En las AK ni idea.

Buenas, tengo una Tmax 560 y se engrasa con la grasa J de la marca yamaha. No sé  qué especificaciones tendrá.  
En la kymco imagino que hay q engrasar también. Y supongo q esta grasa te puede valer.
Saludos