Makinito

Me da error al entrar en el enlace. Me carga la web pero no el producto. Aún así, por la descripción del enlace te digo q si valen. Son 18x14 y 10gr.

Pues como quieras, yo ahora los tengo normales. Puedes probar con unos baratitos normales y así ves si te gusta el cambio por unos 7 u 8 euros. Ya mas adelante si ves que te merece la pena compras unos pulley. Saludos

Esa es la teoria, pero como dije antes, como la transmision viene mal calculada, aunque hagas eso sube igual en el variador, el tope lo pone en este caso el embrague. Va a correr lo mismo creeme. A esta moto le he probado ya mil cosas y como mejor va es así.

Este scooter no sale bien porque el variador viene muy cerrado. Si abres el cárter para ver la correa, verás que en la parte del embrague no está lo mas arriba que puede. Es porque el variador viene muy cerrado de origen y no deja que la correa llegue a su sitio. Con la arandela corriges eso. Hay fotos mías por aquí de como queda la correa con arandela y sin ella. Saludos

La mía es la misma que la tuya. Yo pese los rodillos originales y eran de 11gr. Así q con 10 gr. Acelera más y no pierde velocidad. La arandela se pone para alargar el bulon, por lo tanto se pone en el extremo del bulon, da igual en cuál, aunque preferible en la parte que queda pegada a la tapa de los rodillos.

Buenas, te recomiendo que hagas lo que ha echo el compañero @JaviCity , el mensaje que tienes mas arriba que el tuyo. Monta una arandela de 2mm y unos rodillos de 10gr. Yo también la tengo así ahora. Y muy bien.

La pata lateral es verdad que no aporta mucha seguridad en este modelo, pero pasa una cosa, si la modificas para que no se recoja sola, tendrás que montar un interruptor para que no arranque la moto con ella puesta. Si no, es posible que no pase la ITV. En este modelo, precisamente para abaratar costes no se monta interruptor de seguridad en la pata lateral, por eso mismo para poderlo homologar, han hecho que se recoja sola.

Esto es como los SUV, la subo en altura, la pongo con aspecto campera y le subo mil pavos. 🤣

Muy fácil, se debe a que el bulón viene mal calculado y viene corto. Es algo que me di cuenta nada más abrir la tapa la primera vez. La correa quedaba muy alta en el variador en la posición de salida, por lo que las revoluciones son mas altas en el embrague y está a punto de salir andando sola. Por eso nada más darle gas sale muy perezosa y dando vibraciones. No le da tiempo a revolucionar un poco para salir cuando ya está el embrague enganchando. Saludos

Con los de serie también sale muy bien. Pero si sales todo gas hasta 80 notas q se viene abajo de revoluciones conforme llega a 60 en adelante y a mí no me gustaba esa sensación.

He estado haciendo pruebas y no es suficiente. Hay q cambies muelles si o sí. De momento he rebajado los rodillos a 9gr. Y a las zapatas de embrague les he quitado 10grs a cada una de la punta (casi toda la punta les he cortado) pero no se aprecia la mejora. De momento la he dejado como más me gusta, q es con la correa de serie, los techpulley, con el bulón alargado 2,5mm y embrague de serie. Ya más adelante pediré los muelles malossi y probaré otra vez...

Yo a falta de hacer más pruebas con la.nueva correa que le.he puesto, la mejor configuración hasta ahora ha sido rodillos koso poligonales a 9gr, arandela de 2mm y semi polea fija modificada por @ Tiritos Ahora tengo pendiente rebajar techpulley de 10gr a 9gr. Y mejorar las zapatas de embrague. Que hay dos opciones, montar muelles más duros malossi o rebajar peso de zapatas que es lo que tengo en mente hacer ya que dispongo de embrague completo de Aliexpress y como no le voy a dar uso... Lo modificaré y aprenderé con ello. Saludos

No creo que para q pases más revisiones, apostaría a que igual que la aguja de la velocidad marca más que la velocidad real... Me temo que también se note en los kms recorridos. Saludos

En la Agility 125 el plato de rampas tampoco trae estriado, lo lleva la semipolea fija. La verdad es que la primera vez que lo desmonté me quedé observándolo, porque recordaba que en los scooter de 50 que había tenido antes sí llevaba estriado esa rampa y me pareció curioso. Saludos

Aquí hay mucho de cuestión de gustos... Yo llevo ahora la moto con tu modificación y todo lo demás de serie, que son 11gr redondos y se viene abajo y acelera menos que con 9gr poligonales... Pero bastante.

Normalmente si se enciende el testigo pero no notas mal funcionamiento, es por el tema anticontaminación... Sonda lambda, catalizador... Etc

Buenas, yo el embrague lo desmonté el otro día y se aguanta bien con las manos, no está extremadamente duro. Si te ayuda una persona, una vez que lo hayas sacado del eje de la moto y aflojes un poco la tuerca, uno agarra bien el embrague para aguantar el muelle y otro quita la tuerca. Se aguanta bien, está durito pero no para q no puedas con él. Saludos

Gracias por el aporte, sois unos cracks. He descargado el de la agility city 125. La mía es la inyección, pero me sirve todo lo demás q no es poco. Gracias, un saludo.