Makinito

Buenas, aunque en esta web no viene exactamente tu modelo de motor... todos los que vienen en euro4 llevan los mismos. Son 8 rodillos de 13 gramos. Puedes verlos pinchando Aquí . Saludos

Pues puede ser el retén del eje del cigueñal o alguna fuga de la caja de transmisión o del retén del eje del embrague. Hasta que no abras la tapa no lo verás.

Si, por aquí se ha comentado alguna vez q el baúl se nota mucho por aerodinamica. Y como lo cargues pues se nota mucho más. Me alegro que vayas sacando conclusiones. Ya contarás si ves algo cuando desmontes. Un saludo

Buenas, pues al menos en el modelo e4 está al lado de la batería. Entre la carcasa de la batería y la carroceria. En el lado contrario a la cerradura. Un saludo

Buenas, siento no poder ayudarte, porque no se me ocurren más alternativas que las que has mencionado. Gomas, holgura en soportes de motor, holguras en eje de rueda... o como mucho que cuando te engancha el embrague lo haga de manera muy brusca... Y algo q se me acaba de pasar por la cabeza mientras escribía... puede q se te mueva la comida de un lado a otro del baúl? Ten en cuenta q las inercias a esa altura se notan bastante.

Pues tiene toda pinta de que es lo que te han comentado. Por lo q dices parece que la batería no puede soportar la carga que le exige la moto, pero con el arrancador si. Hay un tutorial por ahí de como comprobar el regulador de tensión.

Buenas, aquí solo hay 3 causas posibles. Acoplamiento de rueda a cable, cable o velocímetro. Yo apostaría porque el cable se te ha roto. Es lo que suele pasar más amenudo. Lo segundo sería el Acoplamiento de la rueda, que no haga girar el cable.. Un saludo

El cuenta kilómetros ahora mismo no recuerdo bien. Pero creo q se quedaba puesto también. Para lo que quieres reparar creo q no te va a molestar. Por cierto, si no lo hiciste antes, quita primero la pantalla negra, que si no recuerdo mal hay tornillos debajo. Un saludo

Hola, si has quitado todos los tornillos sólo quedan grapas, la parte negra trasera se queda en el manillar fija. Lo que sale es la parte delantera. A mi me costó tela por no querer arañar ni cargarme grapas. Pero te la tienes q jugar. Utiliza palancas de plástico. Como las q se utilizan para desmontar los plásticos interiores de los coches. Saludos y suerte

Si, tiene toda la pinta de fallo en el embrague, tipo muelles rotos o como te han dicho los compañeros, tuerca suelta. Ya nos contarás.

Buenas, pues hay dos opciones. O se te ha quedado enganchado el embrague, o te ha gripado la caja de engranajes... Porque un problema con los frenos no creo q sea. No cojas mas la moto sin saber qué le ocurre porque puedes tener un accidente. Saludos.

Yo opino igual. Un motor completamente revisado. Aunque siga siendo por aire, una culata de 4 válvulas, un par de caballos más y sobre todo si haces un scooter para ciudad, que se busque aceleración por encima de todo. Por lo tanto un sistema CVT bien puesto a punto, con una transmisión secundaria acorde. No como ahora, que hay transmisión para un motor de 300cc 🤣🤣

Si, es más atractivo. Pero creo que ya va siendo hora de que le metan mano a ese motor y lo desarrollen un poquito. Así como que le añadan cosas básicas como abrir el asiento desde la llave de contacto o botón, clausor con protección...

Buenas, os dejo un video tipo "walk arround" en el que es enseñan los detalles de la próxima Agility. No hay grandes cambios excepto estéticos y algún equipamiento que no había antes, como toma USB o tipo mechero dentro del cofre. El motor por fuera es el mismo, y lo que parece un radiador lateral es un embellecedor para el ventilador de la refrigeración por aire forzado. Saludos

Vaya, lo he intentado tanto por el movil como por el PC pero da error... me pone... vaya! algo salio mal!. mañana lo intentaré de nuevo. Edito: Enviado por transfernow. a ver como va esa web.

Buenas tardes @ fededb . Ayer logré pillar el manual de taller de las Agility City 125i E4 y E5 en inglés pero ya es mucho dada la poca info que hay de este modelo en inyección. Son 126 megas si quieres te lo paso para que lo cuelgues por aqui.

No, estoy un poco lejos jeje en Sevilla

La arandela me la hice yo en el trabajo, pero supongo q podrás ir a cualquier taller de mecanizado y preguntar. No tiene por qué ser exactamente igual q el bulón, lo importante es que sea de diámetro interior de 15,2mm o poco más. De exterior 24mm como máximo, vale que sea de menos porque no va a tocar nada, solo separar. Saludos

Entre plato de rampas y bulon.

Sabes porqué en esta moto sale mas rápido con un variador malossi? Pq tiene el bulon más largo. Que es justo lo que hace la arandela que te digo. Y te ahorras ciento y pico de euros. Saludos

🤣🤦‍♂️ bueno hazle caso. Ya nos contarás. Entre tech o dr pulley, los tech son mejores.

La arandela es lo mas importante. Solo con rodillos vas a conseguir poco.

Eso que te ha dicho @lord486 es la biblia. Si estás en garantía, como mucho la arandela. Solo con eso la moto sale muchísimo mejor. Y que sepas de ante mano, que casi es lo máximo que vas a conseguir, mejorar la salida y algo mas de aceleración. Pero no esperes más, pq yo he probado de todo y al final la tengo así. Rodillo de 10gr en vez de 11gr y la arandela. Es como mejor la veo.

Entre la subida de los precios de la gasolina y la de la electricidad... La marca debería llamarse "YADEA LAENTUCASA" y anda más 🤣

Se basan en el mismo principio, que es deslizar en vez de rodar. Los tech son mas agresivos, es como una versión mas moderna y mejorada.