Makinito

Hola, el tema consumo ya lo comenté yo en su día. Es muy variable al tipo de conducción y las revoluciones del motor. Con las modificaciones de rodillos, varían las revoluciones y por tanto el consumo. Las pruebas de consumo que hacen las marcas para homologar los modelos las harán a velocidades tranquilitas o directamente en naves para pruebas. Ese consumo se podría conseguir con aceleraciones muy suaves, aprovechando inercias y freno motor; y por supuesto, con los rodillos de serie. Saludos

Recuerda que puedes poner muelles de zapata rojos para mejorar esa salida y que no cambie nada de lo demás.

Yo he visto algunas por mi pueblo pero no las he visto paradas para echarle bien el ojo con tranquilidad.

Correcto, como le pongas un muelle de contraste más duro, perderás velocidad casi seguro. Muelles pequeños de zapata rojos y a tirar. Y ante todo enhorabuena por la mejora.

Buenas, eso es laborioso, son todo clips, yo lo quité una vez pero ya ni me acuerdo por donde hay que meterle las palancas. Recuerdo que me la jugué a romper clips. Por cierto, se ha roto el cable en la.parte del velocímetro o cerca de la rueda? Por ver si puedes cambiar el cable desde abajo. Lo sacas, lo mides y lo cortas igual, lo metes previamente engrasado y conectas en la rueda. Saludos

En las piaggio liberty también es así, ya te lo dije. Hay motos que necesitan estar en marcha para que se apague y cada vez q pares parpadea. Además eso debe venir en el manual de funcionamiento de la moto. Saludos

Claro, pq va leyendo los pulsos del sensor de rueda. Pero parado no

Es así. Mi suegro tiene una liberty y también es así. Parpadea hasta que le llegan las señales del sensor del abs que va en la rueda. Lo malo es q te parpadee en marcha, que significaría que el sensor no lee bien o tienes un problema en el módulo del abs. Saludos

Yo para estos menesteres no me gusta inventar, si el recomendado es ese, por algo lo eligen en fábrica. Y las pruebas que hagan en ingeniería las harán con ese aceite. Saludos

Todos son muy buenos, yo te puedo hablar del inugel pq lo llevo en mi coche y va genial. Pero el último q has puesto parece específico para motos... no sé qué diferencias puede haber. Saludos

Se supone q el 140 a alta temperatura es más viscoso. No creo q sea mejor a menos q vivas en el desierto jeje yo le dejaría el 90.

Jeje las cosas que sacan... no conocía eso

Ni idea del pegamento, yo he visto videos de gente que los pega con pegamento en spray

Si son de su medida, y no quieres tener que desmontar nada. Quitas los topes de aluminio, metes algo mojado en gel de baño o jabón entre la goma y el canuto y retuerce el puño. Así sacas el izquierdo. Para el derecho, si estás convencido de que es exactamente la misma medida puedes probar la misma técnica, pero este puede estar pegado al canuto, así q si ves q no sale le das un corte con un cuter y cuando metas el otro, échale un poco de pegamento en spray para q no patine sobre el canuto. Yo los míos los cambie enteros pq eran calefactables. Y tuve q desmontar el frontal para acceder a los tornillos de la piña derecha.

No, eso es el eje estriado del cigüeñal. No tiene nada que ver. La polea del variador desliza sobre 3 guías de plástico que si están en mal estado podrían hacer que el variador se queda trabado un poco y luego suelte del tirón y pase lo de la bajada de revoluciones.

Buenas, en estos temas el experto es @Tiritos. Pero te comento, el muelle rojo si no recuerdo mal es el más duro que tiene malossi, por lo tanto es el que más debería mantenerte las rpms altas ya que cuesta más que las poleas del embrague abran. Si es una bajada de revoluciones muy grande y rempentina, debe ser pq una de las dos poleas (variador o embrague) abre del tirón en cierto momento, revisa si hay alguna dureza en las guías del variador o en las del embrague ( quitando el muelle y revisando las guías que lleva debajo del casquillo retenedor de grasa). A mi me extraña que el variador malossi trabaje así, a menos que se le note un escalón a la rampa de la polea. Pero cuando lo lea @tiritos nos dará más luz en el asunto. Un saludo

Buenos días, añadiría cambio de líquido refrigerante a uno de tipo orgánico. Saludos

Buenas, no he dicho q el embrague patine, sino que la correa patine o te roce en la parte alta o baja del cárter.

Si, para esa tuerca si. Aunque si te llega una de esas llaves lo mismo puedes probar a aflojarla.

Buenas, yo uso para el variador una llave de filtros. Con quitar el variador podrás cambiar la correa. Tendrás que abrir las poleas del embrague con las manos y vencer el muelle. La llave quita filtros la puedes comprar en cualquier ferretería o tienda de repuestos de coche. Mide el diámetro del variador y asegúrate que la herramienta sirve para ese diámetro.

Muy normal no es romper correas con 5mil kms. O te está patinando, o te está rozando en algo, o lo mismo es que no le entra buen caudal de aire hacia adentro pq tengas el mini filtro que lleva atascado.... más cosas no se me ocurren... bueno si, que te vendan correas con mucho años desde q se fabricaron (como las ruedas, a los 4 años las gomas ya no son lo que eran).

Hola, hoy he estado probándolo yo con elm 327 1.5a y no me ha conectado. Me ponía que estaba conectado y q estaba cargando parámetros pero el programa se me cierra y creo q es pq me pilla q voy de "ilegal user". Con respecto a que crees q sólo es la actualización te diré q no es así. Busca en c/ una carpeta q se llama Hsprog o algo así. Ahí están los archivos de programa, busca fidiag.exe y ejecutalo. Creale acceso directo a escritorio y ya lo tienes. Saludos

Pues el positivo quizás lo puedas sacar del que llega al relé de arranque, que debe ser de buena sección. NO sé donde lo lleva ubicado tu modelo, pero probablemente más cerca que la batería seguro jeje

Buen tutorial. Yo en su día se lo hice a mi agility, también con un motorcillo de esos jeje y luego me vine arriba y lo puse por mando a distancia. Lo que pasa q hay q meter un interruptor para desactivar el radio control si vas a tardar en coger la moto, porque te vacía la batería.

Yo la arranque una vez sin la tapa del filtro,pero sin quitar el elemento filtrante, por ver como sonaría, y no me gustaba nada el sonido ajajjaj