Makinito

En tu modelo no se donde van los fusibles, pero supongo que cerca de la batería, eso debería estar accesible para que cualquiera los cambie sin tener que liarla. Yo tenía una agility city y los llevaba al lado de la batería, y había uno que si lo quitabas, no se alumbraba nada, ni el cuadro, excepto el frenado. Así que busca por ahí.

Pinta a que cuando frenas, la corriente que llega por el cable de frenado se pasa por la bombilla trasera al circuito de alumbrado general. Si le quitas la bombilla creo q ya no se encenderia el resto. El problema que tienes pinta a fallo de conexión en la parte del fusible, el portafusibles, o relé de iluminación. Saludos

Pero para q te vayan pidiendo el cuadro no tienes pq dejarla no?

Pues a garantía sin pensartelo dos veces.

Uff, parece sacado de terminator 2. Una gota de metal líquido. Jejeje

Hay una forma de borrar los errores sin máquina. Aunque no sirve para todos los fallos. Prueba esto. Ponga el contacto en “ON”. El testigo CELP se iluminará 2 segundos y después se apagará. El testigo CELP comenzará a parpadear mostrando los códigos de error. Los datos de la memoria de autodiagnosis se borrarán cuando los códigos de error se muestren 4 veces. Saludos

Buenas, tengo entendido que el 15 es el sensor de inclinación. Creo q solo se resetea con la máquina de diagnóstico. Y el 37 creo que es un fallo en el checking inicial del cuadro. Puede que igualmente se quite con el reseteo por diagnosis. Saludos

A ver si es el sonido del inyector... Saludos.

También puede ser eso. Que no vaya bien por sus guías, pero eso suele fallar menos, va bien engrasado y con un casquillo y retenes para que no se salga la grasa. A menos que se haya roto el muelle grande y no vuelva a su posición.

Los muelles más blandos es peor para lo q comentas. Hacen q agarre antes el embrague.

Había leído embrague jcosta. Pues puede que por lo que sea no vuelva a su posición más abierta. Ese variador es de balas , no pueden darse la vuelta, pero si que podría quedarse un poco gripado en el bulón... También podría pasar que se haya roto algún muelle pequeño de las zapatas de embrague. Aunque se supone que ya te lo han revisado... Yo revisaría esas dos cosas, muelles pequeños y bulón de variador. También hay a quien se le ha aflojado la tuerca grande del embrague, pero eso suele hacer ruido metálico al rozar con la campana... Saludos

Buenas, que rodillos llevas? Dr pulley? A mi me pasó un par de veces en una agility que se le daban la vuelta a los rodillos y como el variador no podía volver a la posición más abierta... la moto además de querer seguir, luego no cogía revoluciones para salir y retemblaba. Saludos

Tiene pinta de cuadro de instrumentos mal sellado, que le entra humedad fácilmente. Y también de mala calidad de soldaduras de estaño. Qué faena, espero que os lo solucionen en garantía. Saludos

De nada, no creo que sea carburación a menos que te encuentres la bujía al sacarla en mal estado y no es el caso. Yo probaría lo que te he dicho igualmente, pq puede que tengas el problema en la conexión del cable a la pipa de la bujía. A mi me pasó una vez en una motoazada y compré una pipa nueva y se acabó el problema

Hola, sustituye también el conector de la bujía, creo q cuando cambias la bujía, lo que hace que arranque es que sacas el conector y lo vuelves a meter. Parece que pierde contacto el conector con la bujía. Eso suele costar poco y otro problema que descartas si no fuera eso. Saludos

Pues no sabía eso, he visto por la Red que para estas motos y la tmax es mejor que sea aceite semi sintético, que lleva menos detergentes. El motul 5100 lo prefieren al 7100 por esto mismo. Saludos

Enhorabuena, te va a gustar. Y yo creo que poniéndole el aceite recomendado por la marca, que no lleva aditivos ni detergentes, ese embrague no tiene porqué descomponerse como se han visto casos extremos por aquí. Yo tengo una tmax y en su manual dice claramente que no se use un aceite peor ni mejor, simplemente el suyo. Saludos

Buenas, huele a timo desde lejos.... por el precio más que nada. Lo mismo es que tiene los impuestos de allí y cuando pase para España te meten el iva. Pero me extrañaría. Los precios de la xciting 400SE a menos de 5000 mil? Eso huele mal.

Gracias, la verdad es que es una gozada ir en carretera con la pantalla en la posición más alta (es electrica) y que no te de el viento. La he comprado prácticamente para ir al curro y alguna que otra escapada. Con la agility iba de vez en cuando al trabajo pero se me hacía un mundo 32 kms que hay... jejeje La forza 750 llamé al concesionario para ver si había una de prueba y me dieron 5 días de espera. Fui al de yamaha y me la dejaron probar al instante... así que al ver cómo iba me la quedé... Saludos.

Gracias. Si la verdad es que no tienen nada que ver. El salto ha sido muy grande. No solo por motor, sino como dices, en todo. La estabilidad, la frenada, la protección aerodinámica... otro mundo que ya tenía ganas que probar jeje. Saludos.

Buenas tardes, desde hace 3 días mi agility city 125 ha pasado a ser de mi cuñado y me he comprado una Tmax 560 tech max del 2021. A ver cómo me va. Pondría una foto, pero no sé pq mi cuenta está limitada a 37kb de subida... Deciros que seguiré por aquí por si puedo aportar algo con respecto a la agility o mi tmax. Saludos

Gracias, al final le puse hasta mando a distancia jeje

Eso lo solucioné yo, y dejé en este nuestro foro cómo hacerlo, por si te animas.

Buenas tardes, queria comentar que me he estado leyendo el manual de usuario de la Yamaha Tmax esta tarde, pq en breve tendré una. Y leyendo sobre el aceite, el manual dice que se utilice exclusivamente el aceite recomendado, ni mejor ni peor, el recomendado, porque de lo contrario el embrague puede desgastarse en exceso y/o patinar... No se.... lo mismo os puede servir usar el aceite que usa la TMAX. Es el YAMALUBE 10w40. No se si se ajustaría a las especificaciones que pide kymco en su manual. Cuestión de que lo comprobéis... Saludos.

Buenos días. Por decir algúna posible causa más. Te lo hace después de haber echado gasolina? A ver si por lo q fuera, tiene algo de agua la gasolina. No sería la primera vez que a una gasolinera se le filtra agua al depósito. Un saludo.