Makinito

Buenas, eso depende se muchos factores. Algunos de ellos podrían ser, la gasolina utilizada, el filtro que dices haber cambiado q sea original o no, sonda lambda que de unas lecturas algo erróneas y aunque no de fallo, meta más gasolina, desgaste de correa de variador o rodillos que hagan que alcance más revoluciones de las necesarias... hay mil cosas... Yo me inclinaría por la correa, si no se ha cambiado en 15.000kms seguro ha perdido grosor y eso hace que vayas a mas revoluciones para la misma velocidad. Saludos

Claro, cuando tiene q poner los pies en la carretera es cuando se da con los pies del acompañante a esa altura.

Yo entiendo lo que dice el OP, a mi me ha pasado, pero no hay más que acostumbrarse a donde quedan los pies del acompañante. Eso yo creo que pasa al sacar los pies desde la postura de conducción, en la que vas echado atrás en el asiento, por tanto los pies para llegar al suelo están casi a la par de los del acompañante. Saludos

En la piaggio liberty 125 abs también es así. La verdad que es un poco arcaico el sistema jeje. Si no está leyendo pulsos continuamente se enciende la luz.

Mide el voltaje de la batería. Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo. Saludos

Buenas, eso ha sido por la batería seguro. Hay modelos de motos que si detectan un fallo de bajo voltaje en algún componente durante el arranque sale el fallo. No te preocupes que cuando salgas con ella a la calle verás como no le notas nada raro. Y si la.bateria vuelve en si, en unos días se apaga el chivato.

A estas motos le.suenan mucho las válvulas. La que tenía yo, cuando me la llevaba al trabajo y le hacía 32 kms seguidos a 80 o 90 llegaba un punto q me molestaba más el tintineo de las válvulas que el sonido del escape. Yo te diría que la disfrutes y no le eches mucha cuenta a ese ruido, te tocará acostumbrarte. Saludos

Es su forma de funcionar, con rueda parada el sensor no lee movimiento y parpadea. En cuanto andas, se debe apagar. Lo malo es si se enciende en marcha, que ya es un fallo del sistema. De todas formas, eso debe venir reflejado en el manual de usuario de la moto. Échale un vistazo. Saludos

Buenos días. Estas seguro que son 220ml? Yo juraría que eran 125ml. Vamos es lo que recuerdo pues ya no tengo la moto. Si estuviera en lo cierto, es normal que te lo vaya tirando pq para eso está el rebosadero. Saludos Edito: lo acabo de mirar en el manual de taller. Son 180ml en los cambios o 200ml si has abierto la caja reductora. Puede que se te vaya por el rebosadero por salpicaduras. Aún así deberían salirte unos 150 o 160 ml en los cambios. Por cierto los haces con el aceite caliente?

Buenas, el embrague habrá que revisarlo pues tiene bastante uso. No obstante, me suena a correa. Parece el vaivén de la correa la que suena. A mi me lo hacía mi ex kymco agility. Saludos

Enhorabuena, que la disfrutes muchos años.

Inyección electrónica Synerject, eso es lo que lleva tu moto. Por lo que si se le puede instalar esa centralita que pones. Pero eso lo que hace es eliminar el límite de revoluciones del motor, no creo que ganes mucha potencia. Estos motores Dan 3,2 cvs al cigüeñal. A la rueda a saber... yo tenía hace años una aprilia de 49cc y daban 7,5cv... eran otros tiempos. Saludos

Buenas, pues esos pesos de 15 gr. podrían ser correctos, pq para homologar consumo y emisiones a veces sacrifican prestaciones con tal de llevar bajas revoluciones y bajos consumos... De todas formas, a ver si alguien los desmonta y los pesa y salís de dudas. Un saludo

Buenas, tengo una Tmax 560 y se engrasa con la grasa J de la marca yamaha. No sé qué especificaciones tendrá. En la kymco imagino que hay q engrasar también. Y supongo q esta grasa te puede valer. Saludos

Este motor en general no es para tirar cohetes. Yo le hice de todo y al final casi q como mejor va es con techpulley y todo de casa. Yo los compre de 10,5 gr. Y me iban bien. Pero se gana entre poco y nada más salida y poco mas

Buenas, si has comprobado el variador y el embrague.. échale un ojo al ajuste de válvulas y al motor de arranque, que podría no volver bien el piñon de ataque y te roce.

Quizás sea eso, que necesitaría verla en persona. Pero ya te digo en principio no. Pq no me gustan tan angulosas y con tantos recovecos. Las prefiero con menos florituras. Por ejemplo la zontes que pongo aquí. A ver si sale en España la 500

Se ve buena moto. Aunque a mi no me entra por el ojo. Pero calidad precio se ve estupenda.

Si, eso son las zapatas que chirrían porque probablemente estén cristalizadas. Dales un poco de lija y limpia bien la campana y toda la zona de polvo de ferodos. Se te quitará pero ya te digo que al tiempo volverás a escucharlo... es relativamente normal. Aunque molesto...

Buenas, te refieres a un sonido como de chirrio metálico?

No tengo ese modelo de moto. Búscate el despiece, todo motor de 4 tiempos lleva PCV o algún otro ingenio para que los gases del aceite no suban.

Has comprobado la valvula PCV? Es muy probable q no funcione bien.

Que correa has puesto? Si por lo que sea varía el ancho y es más estrecha pues pierdes velocidad.

Hombre pq normalmente un fusible no casca porque sí. O ha habido un sobre consumo o un cortocircuito. A menos que no esté bien calculado el consumo y te hayan puesto un fusible de más amperaje... Otra posibilidad sería algún elemento eléctrico mal apretado que chisporroteaba. Saludos

Pues si solo han cambiado el fusible,han probado y ha funcionado bien.... es muy posible q vuelvas al taller en breve.