Makinito

Me suena que hubo un compañero que lo solucionó cambiando los rodamientos de la transmisión. Lo que no recuerdo si fue en este modelo de scooter o en otro con el mismo motor....

Me suena a que has puesto una arandela donde no toca. Revisa la posición de las arandelas. Si pones alguna entre el bulón y la polea fija, acortas la transmisión y sale como un tiro pero no corre. Saludos

Ni idea, depende de lo que se encuentre el mecánico. Las piezas a sustituir y las horas que le eche.

Necesitas una revisión completa del sistema de transmisión. En especial bulón y guias de variador, rodillos y muelles de embrague. Puede ser una de esas cosas o por un poco de todas. Saludos

Buenas, eso depende se muchos factores. Algunos de ellos podrían ser, la gasolina utilizada, el filtro que dices haber cambiado q sea original o no, sonda lambda que de unas lecturas algo erróneas y aunque no de fallo, meta más gasolina, desgaste de correa de variador o rodillos que hagan que alcance más revoluciones de las necesarias... hay mil cosas... Yo me inclinaría por la correa, si no se ha cambiado en 15.000kms seguro ha perdido grosor y eso hace que vayas a mas revoluciones para la misma velocidad. Saludos

Claro, cuando tiene q poner los pies en la carretera es cuando se da con los pies del acompañante a esa altura.

Yo entiendo lo que dice el OP, a mi me ha pasado, pero no hay más que acostumbrarse a donde quedan los pies del acompañante. Eso yo creo que pasa al sacar los pies desde la postura de conducción, en la que vas echado atrás en el asiento, por tanto los pies para llegar al suelo están casi a la par de los del acompañante. Saludos

En la piaggio liberty 125 abs también es así. La verdad que es un poco arcaico el sistema jeje. Si no está leyendo pulsos continuamente se enciende la luz.

Mide el voltaje de la batería. Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo. Saludos

Buenas, eso ha sido por la batería seguro. Hay modelos de motos que si detectan un fallo de bajo voltaje en algún componente durante el arranque sale el fallo. No te preocupes que cuando salgas con ella a la calle verás como no le notas nada raro. Y si la.bateria vuelve en si, en unos días se apaga el chivato.

A estas motos le.suenan mucho las válvulas. La que tenía yo, cuando me la llevaba al trabajo y le hacía 32 kms seguidos a 80 o 90 llegaba un punto q me molestaba más el tintineo de las válvulas que el sonido del escape. Yo te diría que la disfrutes y no le eches mucha cuenta a ese ruido, te tocará acostumbrarte. Saludos

Es su forma de funcionar, con rueda parada el sensor no lee movimiento y parpadea. En cuanto andas, se debe apagar. Lo malo es si se enciende en marcha, que ya es un fallo del sistema. De todas formas, eso debe venir reflejado en el manual de usuario de la moto. Échale un vistazo. Saludos

Buenos días. Estas seguro que son 220ml? Yo juraría que eran 125ml. Vamos es lo que recuerdo pues ya no tengo la moto. Si estuviera en lo cierto, es normal que te lo vaya tirando pq para eso está el rebosadero. Saludos Edito: lo acabo de mirar en el manual de taller. Son 180ml en los cambios o 200ml si has abierto la caja reductora. Puede que se te vaya por el rebosadero por salpicaduras. Aún así deberían salirte unos 150 o 160 ml en los cambios. Por cierto los haces con el aceite caliente?

Buenas, el embrague habrá que revisarlo pues tiene bastante uso. No obstante, me suena a correa. Parece el vaivén de la correa la que suena. A mi me lo hacía mi ex kymco agility. Saludos

Enhorabuena, que la disfrutes muchos años.