Stilostich

Otra opción es vinilarla en ese color. Es relativamente sencillo en algún profesional y seguramente barato  ya que hay muy pocas piezas a vinilar.
Si te cansas los sacas y como nueva.
Al tener la nueva tl508 a punto de venderse hace que muchos estén/mos indecisos si comprar esta o esperar. 
 

Sin el menor ánimo de ofender, creo que comparar scooters de 40-55 cv con motos de rueda grande de 100cv, es salirse un poco del tiesto. Comparando precios y prestaciones, por poner un ejemplo, Yamaha tiene la T-max 560 más básica (bicilíndrico de 47cv) en 12.500€, y la MT-09 (tricilíndrico de 115cv) en 9900€. No sólo pagas el prestigio de modelo de la T-max, en proporción es más caro fabricar un scooter que una moto.
No veo muy justo, mandoble, que desmerezcas a la SD300 abs. Cada moto es lo que es, y simplemente ,creo que esa no era tu moto, pero en mi opinión, para moverse por el tráfico urbano, dame cualquier scooter de 125-500cc y quítame deportivas o maxitrails de tropecientos caballos. Obviamente, si te va la adrenalina más allá de un sprint de semáforo a semáforo, pues no son tus motos.
Reitero que no es mi ánimo ofender, y que no defiendo un tipo de moto en particular, creo que todas tienen defectos y virtudes.Solo digo que no se pueden comparar tipos de motos muy distintas.
Un saludo.

Y hay que tener en cuenta que el precio de salida de la TL500 es de 7999 euros, los 7499 euros son por la promoción, así que la nueva TL508 estará mas cerca de los 9000 euros que de los 8000, siempre que Sym no haga otra nueva promoción y "arregle" el precio.

Pues si sube 900€ me parece caro
Por el impuesto son poco menos de 400€
El aumento de cilindrada y potencia, les sale a costo 0 (les da igual fabricar un motor de 465cc que uno de 508cc, el costo de fabricación es el mismo)
Con lo que nos queda que nos cobran + de 500€ por la llave inteligente + las supuestas mejoras del cuadro de instrumentos + mayor margen comercial
Si el PVP final es sobre los 8.400€, se aleja mucho del PVP de las 400cc, va a ser difícil que coman del mercado de las 400cc, con lo que va a tener que batirse el cobre con la Forza 750, la AK550 y la Tmax (y con las Xadv picando a la puerta)
Veremos que dicta el mercado
Salu2

Perdonar, que no me dejaba postear, me tenido que meter desde el pc, dado que no me dejaba hacer un tema nuevo desde el movil

Lo que responde el conce es a mi, que les pregunte de fecha y precio de la nueva moto...


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Si esto incumple las normas, por favor que alguien borre el post. Me comenta por privado un forero que aún no se ha pasado por presentaciones, y que por lo que parece ha contactado por mail con alguna concesión, que el nuevo modelo 508 podría venir en julio-agosto, y que debido al aumento de impuesto de matriculación (4,75% ahora, nada antes), se podría ver incrementado el precio en unos 900€

Con respecto al equipamiento, yo lo tengo claro. En cosas concernientes a seguridad , cuanto más, mejor. Cierto que puede que hagan que nos confiemos y descuidemos el factor humano de la conducción, pero en algún fallo o imprevisto, nos pueden salvar la vida. En cuanto a los gadgets... Pues si me quitaran llave de proximidad, conectividad de móvil, pantalla configurable y otros, y me rebajaran la moto unos euros, tan contento.
Por otra parte, me encuentro en la misma situación que Stilostich . Si sacan la 508 por 8000 y las condiciones actuales, creo que iré a por ella. Si es más, me lo replantearé.

Aparte que tengo visto este color de la TL500 que me encanta, así que si toca esperar unos meses no me importa en absoluto.
 

El tema de las llaves inteligentes, imagino que muchos de vosotros habeis leido las cantidad de problemas que han dado en las Kymco AK550 y en versiones de las Tmax, miedo me da que Sym por ponerse a la moda, cometa el mismo error que las motos anteriormente mencionadas y nos meta con calzador la famosa llave inteligente con problemas por resolver, como ya he mencionado en este hilo si veo la oportunidad de hacerme con una Sym TL500 por unos 6000 euros en este 2021,el Euro5, los 5cv de más, la llave inteligente y el TC no van a ser motivo determinante para irme a por una TL508.

Pues a dia de hoy el único comentario que he leido sobre fiabilidad en las TL500 es un pequeño ruido por vibraciones en la zona del cuadro, y no en todas las unidades (algún tipo de desajuste posiblemente a la hora de fabricar dicha unidad), y puestos a comparar creo que tanto las AK550 como las Tmax  de última hornada llevan ya varias campañas para solventar multitud de problemas que han tenido. Sobre el TC he llevado motos de 2T de 50- 75-125-250cc y de 4 tiempos 125-600-750-1000 y ninguna de ellas con control de tracción ni ABS, que puede ser un factor importante para algunos, seguramente, pero para mi llevar TC en una moto de 41-46 cv lo veo mas un tema de marketing que de utilidad.

Aparte que tengo visto este color de la TL500 que me encanta, así que si toca esperar unos meses no me importa en absoluto.
 

Aparte que tengo visto este color de la TL500 que me encanta, así que si toca esperar unos meses no me importa en absoluto.
 

https://motos.coches.net/ocasion/sym/maxsym_tl_500/2020-en-madrid-7285241.htm
https://motos.coches.net/ocasion/sym/maxsym_tl_500/2020-en-caceres-7320320.htm
https://motos.coches.net/ocasion/sym/maxsym_tl_500/2020-en-zaragoza-7269496.htm
La oportunidad la tienes ahí mismo...
Yo diferencio claramente el ABS (que a mí sí me parece imprescindible y no renunciaría a él) del resto de cuestiones, como cuadros de instrumentos digitales, llave de proximidad, asientos calefactables, mapas de potencia y cosas por el estilo, que a mí me parecen claramente prescindibles en aras a un precio más bajo. A ver qué precio le ponen a la 508. Si lo suben mucho, habrá sido una cagada, en mi opinión.

El tema de las llaves inteligentes, imagino que muchos de vosotros habeis leido las cantidad de problemas que han dado en las Kymco AK550 y en versiones de las Tmax, miedo me da que Sym por ponerse a la moda, cometa el mismo error que las motos anteriormente mencionadas y nos meta con calzador la famosa llave inteligente con problemas por resolver, como ya he mencionado en este hilo si veo la oportunidad de hacerme con una Sym TL500 por unos 6000 euros en este 2021,el Euro5, los 5cv de más, la llave inteligente y el TC no van a ser motivo determinante para irme a por una TL508.

Pues yo estoy de acuerdo con @Juancarkim
Estoy de acuerdo que las medidas de seguridad tendrían que ser elementos de serie, pero las medidas "estéticas", deberían de ser opcionales
En cuanto a lo de la llave inteligente, me parto, yo, además de la llave de arranque de la moto, llevo:
1) Llave top box
2) Llave antirrobo disco
3) Llave antirrobo manillar
4) Llave antirrobo rueda
5) Llave entrada párking andando
6) Llave puerta basculante párking
7) Mando a distancia puerta basculante párking
Es decir, si llevo la "llave inteligente" en el bolsillo, sigo llevando un manojo de llaves si no en el mismo bolsillo, en el de al lado
Si además le añadimos que cada 6-10 meses hay que cambiar la pila del mando "inteligente" pues que más que inteligentes, somos gilipo**as
Salu2
 

Buenas,
No ceo que debamos generalizar. Hay cosas que son simplemente "comodities" para hacer más atractivos ciertos productos y justificar sus precios. Aquí tenemos el acceso sin llave y muchos gadgets eléctricos que ya olvidamos que los tenemos como espejos y ventanillas eléctricas, etc.
Sin embargo, hay otro tipo de accesorios que realmente influyen en nuestra seguridad y corrigen nuestros defectos como conductores. accesorios NO deben ser opcionales, porque ninguno hacemos un examen para demostrar si estamos capacitados para conducir un determinado vehículo con o sin ayudas y sin embargo, luego utilizamos todos las mismas vías.
En los 90, fui piloto semi-profesional (nunca corrí en ninguna categoría con contrato) y era tan radical como tú: no necesito ABS porque soy capaz de frenar en menos metros, no quiero cambio automático porque yo consigo mejores aceleraciones y sé mantener el motor en la zona buena, no quiero control de tracción porque me roba potencia, igual que el aire acondicionado o el catalizador, no quiero dirección asistida porque con el volante tan suelto pierdo sensibilidad, etc.
Sin embargo, hay que entender que nadie diseña coches o motos a medida de nadie y que hay conductores con mejores capacidades que las mías y también muchos con peores capacidades y que todos circulamos por las mismas carreteras.
Afortunadamente, aunque muchas cosas vienen impuestas, todavía nos queda la oportunidad de elegir la opción que mejor se adapte a nuestras necesidades. Tú has elegido una excelente maxiscooter. Disfrútalo!
saludos,

Olvidaros que ninguna casa lo vaya a hacer por nuestra seguridad,quitando los airbag ,el ABS y alguna cosilla más.nos van metiendo chuches conforme lo vamos  pidiendo pagando.el arranque con las llaves alguien lo a cambiado en todas las motos que a tenido en su vida? Pero ahora parece ser que sin eso no valoramos el vehículo.es marqueting puro y duro.y si vende..........pues adelante,a seguir metiendo más y más  chuches.yo e patinado  en la arena,yo e resbalado en el paso de cebra,me salió una vieja y si no es por el Abs etc etc.estos adelantos salvan y también cuestan muchísimas vidas por la confianza que a muchos de nosotros nos genera..antes aprendías a pilotar o conducir  y a ser prudente y responsable por la cuenta que te traía.hoy día uno ya cree que si la moto trae esto o aquello otro,ya la moto lo hace por tí y olvidaté. Venga,cera yiiiiijaaaa.si vives en un sitio donde la lluvia es constante entonces bienvenido el ABS,el resto si no es para arriesgarnos de verdad creéis que sirve?.si entras al pueblo a 80 donde debes ir a 50 seguro que vas más seguro con el ABS,pero en mojado.lo que al parecer sí que nos a venido bien ( visto lo torpes que somos) son cosas como,el limpia automático por sensores,las luces que se encienden solas( porque si no es por estos sensores seguimos entrando y saliendo a oscuras en muchos túneles)entenderme que no generalizo ) el sensor de aparcamiento,para evitar precisamente que aparquemos de oído. el coche que aparca solo ( me parto)y algunas chuches más.esto nos ayuda dado que muchos de nosotros por torpeza,olvidadizos etc etc no somos capaces al parecer de llevar a cabo como hay que llevarlo.quiero decir con todo esto,que está bien que nos pongan cosas y más cosas,pero se van olvidando de meternoslas como accesorios,no lo van metiendo  y por narices,más cuando entienden que tragamos con todas esas chuches y sin ellas parece que ya no sabemos vivir.32 años en moto,jamás e necesitado ninguno de estos elementos ni viviendo donde vivo que llueve asta con ansia todo el año.ahora al parecer si esa moto de 125 no trae control de tracción,pantalla automática y por supuesto,que me arranque con la llave en mi bolsillo( sin esto último no me interesa oiga( ironía) en fin,antes de que nos demos cuenta nuestros coches nos llevarán de un sitio al otro y nosotros sentados atrás mirando el paisaje.el mundo evoluciona tanto que nos terminará tragando,y lo asumiremos como ahora asumimos y asta justificamos todo esto.siempre lo diré,la mayor seguridad de un vehículo la aporta su conductor,claro que para esto mismo hay que ser  coherente y responsable,la maquina te ayuda como puede,pero no olvides que la maquina no piensa,tú sí.después de tanto tiempo ya Hera hora que os soltara un buen rollo.Feliz Año 2021.

Pues a dia de hoy el único comentario que he leido sobre fiabilidad en las TL500 es un pequeño ruido por vibraciones en la zona del cuadro, y no en todas las unidades (algún tipo de desajuste posiblemente a la hora de fabricar dicha unidad), y puestos a comparar creo que tanto las AK550 como las Tmax  de última hornada llevan ya varias campañas para solventar multitud de problemas que han tenido. Sobre el TC he llevado motos de 2T de 50- 75-125-250cc y de 4 tiempos 125-600-750-1000 y ninguna de ellas con control de tracción ni ABS, que puede ser un factor importante para algunos, seguramente, pero para mi llevar TC en una moto de 41-46 cv lo veo mas un tema de marketing que de utilidad.

Esta claro que es el precio a pagar por el bien de la seguridad, y tienes toda la razón que llevar a dia de hoy una moto de 100cv con mil ayudas no es lo mismo que llevar una moto de hace 20 años con esos mismos 100cv , tocará adaptarse a los nuevos tiempos.

Buenas,
Más o menos somos de la misma edad (cumpliré 47 en abril) y reconozco que las motos de hacer 30 años eran más emocionantes que las de hoy en día, pero eran mucho más contaminantes fiables e inseguras. Pero todo evoluciona aunque haya cosas que no nos entusiasmen y tenemos que asumirlo igual que nuestra generación conocerá el fin de los motores de combustión interna.
Y, si no hubiesen evolucionado, yo no correría hoy en día los riesgos que corrí en su día. Gracias a eso, hoy en día una moto de 100cv es algo asequible y que cualquiera con un mínimo de experiencia puede conducir sin mayores sobresaltos, pero hace unos años no era tan sencillo, aunque yo no quiera ni oír hablar de semejante potencia.
Simplemente piensa que la equipación que hoy en día utilizamos en carretera hace algunos años no se utilizaba ni siquiera en competición.
Estoy de acuerdo contigo en que para gustos colores, pero ya tienes muchas 125cc. que llevan de serie el control de tracción... El avance tecnológico es imparable y tenemos que asumirlo.
Saludos,

Pues sí, yo también estoy de acuerdo. Dije que lo del TC me da igual, pero mejor si lo lleva, la verdad.
A mí el ABS me salvó de una torta hace cosa de un año (un taxi me hizo una pifia importante, e instintivamente clavé frenos, si no llevo a tener ABS me habría pegado una torta de campeonato), solo por esa vez ya me ha merecido la pena.

Estoy totalmente de acuerdo, 
Cualquier elemento de seguridad debe ser bienvenido, y si no lo vemos en funcionamiento, mejor.
En mi caso,  jamás he visto funcionar el ABS en mi moto, y muy rara vez en el coche pero una de las razones por las que tengo una SD125 es porque no encontré ninguna SD300 con ABS.
El control de tracción es mucho más sutil en su funcionamiento. La mayoría de las veces no te das cuenta de que está en funcionamiento pero alarga muchísimo la duración de la rueda. 
Saludos, 

Yo creo que el tema de seguridad activa siempre es bueno para todas las cilindradas.
Uno no echa de menos el ABS o el TC sin no lo lleva instalado, pero en las ocasiones que hace falta (con suelo mojado, nieve, hielo o incluso arena y gravilla) es un factor de seguridad importante que se agradece, no hace falta tener 100 cv para que al acelerar pierda la tracción y te vayas al suelo, a mi me ha pasado con arena de la playa y con la mujer detrás en el parking de un restaurante de playa, perdió la tracción y en un instante hizo un socavón en la arena, y al suelo. ( con menos de 30cv).
Un saludo

Simplemente matizar
1) No es el primer bicilíndrico que fabrica SYM, ya que fabrica para otras marcas incluso fabrica tetracilíndricos, sí que es cierto que es el primero que diseña, fabrica y monta en sus modelos
2) SYM hace años que fabrica y monta embragues multidisco en baño de aceite ya que diseña y fabrica motos que vende fuera de España (aquí ahora no las importan) además de fabricar para otros fabricantes
3) SYM hace años que fabrica motos con sistemas basculantes en el tren trasero, no sólo eso si no que incluso fabrica y vende un scooter de algo menos de 200cc con el sistema basculante y cadena (por mucho que algún periodista diga que Kymco acaba de presentar un scooter con esas características y que es el primero del mundo, no es cierto, hace años que en Europa SYM vende un producto con estas características) es lo que tiene el ser periodista y no contrastar las notas de prensa
SYM es un holding industrial impresionante, fabrica desde vehículos militares, hasta vehículos de uso civil (camiones, autobuses, coches, etc.) 
SYM tan "sólo" lleva + de 60 años fabricando scooters (por poner un ejemplo "tonto" +- los mismos que lleva SEAT fabricando coches, con la diferencia de que en SYM diseñan sus propios vehículos y motores y se permiten el "lujo" de fabricar para otros)
Salu2

TL 500, 25x15, 15g (8 rodillos) medidas y gramaje de los rodillos originales
En la página de Dr Pulley, ya aparecen los originales y los recomendados
http://www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm
Salu2