Stilostich

Pues a dia de hoy el único comentario que he leido sobre fiabilidad en las TL500 es un pequeño ruido por vibraciones en la zona del cuadro, y no en todas las unidades (algún tipo de desajuste posiblemente a la hora de fabricar dicha unidad), y puestos a comparar creo que tanto las AK550 como las Tmax de última hornada llevan ya varias campañas para solventar multitud de problemas que han tenido. Sobre el TC he llevado motos de 2T de 50- 75-125-250cc y de 4 tiempos 125-600-750-1000 y ninguna de ellas con control de tracción ni ABS, que puede ser un factor importante para algunos, seguramente, pero para mi llevar TC en una moto de 41-46 cv lo veo mas un tema de marketing que de utilidad.

Muchisimas gracias.

Lo que me parece increible la poca oferta existente en chuches para las TL500, que yo sepa ninguna marca ha sacado un variador para ellas, de escapes creo que sólo hay dos marcas en Europa que vendan para este modelo, por no saber, no sé ni el gramaje de los rodillos por si interesa cambiarlos por unos Techpulley. Tampoco veria mal precio pagar 8500 euros por la nueva TL508, antes de posibles promociones como seguro incluido y garantia de 5 años.

Imagino que la TL508 con el aumento de equipamiento y potencia subirá algo de precio porque como bien dices si la dejan a 7999 euros...

Obviamente esa potenciación y mejora en equipamiento es un ataque a robar mas ventas a las Tmax y AK550, pero hay casos como el mio que para el uso diario que le voy a dar esas mejoras no son determinantes, considero que con los 41cv de la TL500 tengo mas que de sobras, y lo de llave inteligente sólo hay que leer la de problemas que han dado en las Tmax y AK550 para confiar en seguir usando la llave de toda la vida, pero bueno, también hay que esperar a la presentación y pruebas de la TL508 y sacar conclusiones con más fundamento.

Si estoy en este foro es por la AK550 porque me tenia enamorado, pero es que es leer todos los fallos que están teniendo y se te quitan las ganas de golpe, sólo hay que ver el mercado de segunda mano como está lleno de AK550 en venta, muy mal síntoma.

Y te puedo asegurar que esas mismas unidades al entrar en el 2021 estarán algo mas baratas y ya no hablemos el dia que salga la TL508 si queda alguna en stock el precio de venta puede ser de escandalo, tocará estar atento. En mi caso, al nacer mi hijo en el año 2009 al cabo de un poco más de un año me vendí la GSXR 600 K6 que tenia y la Aprilia Sportcity 200cc.

Y esas mismas unidades matriculadas en el 2020 a partir de Enero del 2021 estarán más baratas, si me dices que por unos 6000 euros consigues una TL500 con 2000 km con su garantia oficial , la TL508 por mucha llave inteligente que lleve y que tenga unos 5cv mas de potencia no me lo pienso dos veces y me pillo la TL500 de gerencia.

Ja ja ja, porque te crees que yo tampoco la he querido ir a probar? Como me conozco y la TL500 me saque una medio sonrisa durante el test, a la vuelta al concesionario ya estaré más pendiente en como apañarmelas para comprarla que en el tráfico.

Entonces no entiendo absolutamente nada, para que demonios sacó Sym la TL500 en 2020 si sabia que en 2021 entraba en vigor la Euro 5 y verse obligado a sacar la TL508 en 2021, de locos, eso si, a partir del 1 de Enero del 2021 las TL500 matriculadas en 2020 van a estar tiradas de precio.

Sinceramente creo que Sym se equivoca en sacar la TL508 en el 2021, me explico, viendo que el tema del Covid sigue vigente, el modelo TL500 no lleva ni un año en el mercado, las unidades que deben de tener aún en stock y la devaluación que sufrirán las TL500 con la salida del nuevo modelo, creo que seria más acertado que SYM sacara el nuevo modelo TL508 en el año 2022 ya con con control de tracción y lo que ellos deseen, pero bueno, ellos sabrán mas que yo.

Parece que Sym se ha tomado en serio lo de rivalizar con la Tmax y Ak550 ya que anuncia varias mejoras en su modelo TL 500 en 2021: https://www.soymotero.net/nuevo-sym-tl508-2021-el-rival-de-tmax-5-cv-mas-potente