perrolobo

No lo se porque cada marca tiene una talla , en maximoto me he probado la 8xl y no me va el cierre , peso 145 kilos y mido 183 , pero decía de la equipacion para examen ¿ y si suspendes y no quieres seguir con el ? ,como es mi caso que tiraría a por la tres ruedas , porque tal como se está poniendo la DGT  no creo me lo renueven dentro de 5 años , por edad y enfermedades , ¿ para que quiero entonces la equipacion ?

Desplazo aqui, a tu modelo.

Estas hablando de algo que a ti te parece muy caro y de repente preguntas por otros modelos de moto. Como el tema se ha desviado lo cierro. 

¿ y el pistón,? , ¿ donde esta el pistón? , aún no a aparecido , espero que me llame el mecánico que está con ella porque estoy harto de llamar yo , y lloviendo no me voy a llegar al polígono con otra de mis motos que esta muy lejos el concesionario

Es que estaba hasta las narices de decirle en cada revisión que comprobarán la cadena de distribución y siempre me decían que estaba bien , la verdad no la miraron nunca , era mucho trabajo mirar la culata 

Si eso me han dicho pero ¿ quien me garantiza que los coginetes del cigüeñas,  o la biela o los casquillos de biela están bien ?

No he encontrado el pistón aún 

a mi ese fallo me lo daba cuando se fastidiaba la correa , por cierto que ya llevo 4 en 20000 km , la ultima me ha durado 4.000 km y en la casa oficial me dicen que es desgaste y por tanto esas correas no tienen garantia
 

Pues no , no es  mi moto , voy a por el a2 y cojo una mas grande ya tengo 3

Pues no , no es  mi moto , voy a por el a2 y cojo una mas grande ya tengo 3

751 euros solo cambiar simples arañazos del lado derecho por caerse la moto parada una vez ,menos mal que tengo todo riesgo con franquicia , si seme caga una paloma encima de ella la mato 

Pues tienes razón 

gracias tiritos
 

Gracias , lo hago , lo hago , el jefe de taller me decía que a 8000 rpm tampoco pasaba nada , pero yo he optado por no pasar de 80 ni de 7000 vueltas , ya llevo 588 km , pronto la revisión a los 1000 , la sd sigue dándome problemas de comerse la correa ,y eso que la lleva mi hijo con 90 kilos , la cambié otra vez a los 15000 y se anoto su observación en la revisión denlos 20000 , la afiliti también ne esta vibrando muchísimo, temo por las correas de ambas y el acelerador se le va endureciendo a estas dos últimas,  no se

lord486 eres un maquina , y no quiero tirar la toalla con ella aun , llevo 300 km , y ya empiezo a retorcerle un poco la oreja pero de 90 en llano y a muy largo no me pasa a 7.000 rpm le cuesta la vida subir a 8.000 rpm ,de echo no lo he conseguido ,¿ no le quiero meter mas porque en el manual dice que los primeros 100 km la mime , y aun no se cuantos hacerle de rodaje ? 

Primera caída con la dtx 360 , 125 la típica caída tonta en parado,  estaba en una acera y fuy a apoyar el pie fuera de ella al subirme a la máquina ya arrancada , 1° fallo , en las instrucciones pone que si se inclina 65° , se corta el combustible para evitar incendios ,NO ES ASI , SE HA QUEDADO ACELERADA y he tenido que cortar el contacto de la moto para pararla , haré que lo miren en la primera revisión de los 1000 km , ahora llevo 260 km , no me está gustando su comportamiento , sillon muy duro , menos ancha que la superdink , los neumáticos mixtos aún me dan inseguridad , más alta que la superdink , mucho esprint,  pero aun no le he metido caña a 7.000 rpm 80 kmh , frito por poder darle caña a ver que tal , le perderé dinero , pero no creo que me la quede más de uno o dos años 

A mis 60 años , quiero vivir y lo haré hasta el fin , a mi hijo le he pasado la superdink y la verdad está de estreno por 2.000 pavos,  así que voy a pagar entre una cosa y otra unos 2.500 pavos seguro todo riesgo i cluido  , y candado de manillar y reposa espaldas de copiloto , por si acaso encuentro una en carretera

La he pedido naranja , porque no le gusta a la parienta el color 

Al final me cogio una dtx 360 kymco 

Las buscaré,  gracias de momento que se alquiler una moto dos semanas para ir al trabajo , si va y viene bien , pues le pasaré mi kymco con todo el dolor de mi corazón y me compraré otra que en caso de perder un el carnet , la puedan heredar ellos

Gracias tiritos , pero es que cada vez me dura menos la correa y yo ya estoy a régimen de pensionista

alomejor te conviene volver al variador de casa, no se como lo ves tu

Buenas,
Malossi recomienda la correa Malossi de kevlar para el variador Malossi. Ellos lo han diseñado y no creo que en tu taller sepan más que ellos, pero sí tiene razón en que puede hacer más ruido porque es más rígida y necesita algo más de tiempo para que se acople correctamente al variador.
La correa Malossi se puede utilizar también con el variador original y muchos compañeros lo han instalado con buenos resultados. Solo he oído quejas de la correa Malossi en combinación con el variador Dr. Pulley.
Saludos,

Buenas,
La correa Bando es más corta que la Malossi y la Mitsuboshi original (866mm frente a 884mm), por eso alarga el desarrollo. También es un pelín más estrecha (20,6mm frenta a 20,7mm).
En mi experiencia, llaneando a 8.900r.p.m. va a 120Km/h de marcador y con ligera pendiente a favor he llegado a ver algo mas de 126Km/h en el marcador, pero que eran 119Km/h reales. De hecho, entre 117 y 119Km/h los he registrado muchas veces con el variador de serie. Con el variador Dr. Pulley "solo" 118Km/h.
Saludos,

pues para la e4 no lo se, yo tengo la e3 y tras leer mucho, creo que la opcion que mejor iba es, el variador original con rodillos dr. pulley, yo en mi caso los puse de 12 gr y correa  bando que por lo visto estira mas pq creo recordar que era algo mas ancha y estiraba mas, entonces compensa muy bien con los rodillos menos pesados ya que hace que no pierda fuerza y ganes algo de punto, yo con la combinacion de casa, en marcador de la moto le costaba llegar a 115 km/h incluso cuesta abajo ya que cortaba inyeccion cuando llegaba a su tope de vueltas, ahora con la combinacion que tengo se han bajado las revoluciones, no sabria decirte cuanto menos, pero solo se que ya no me corta e incluso cuesta abajo se ha llegado a poner a 130km/h cuando antes en esa misma cuesta al cortarme no pasaba de 115km/h, y mejoró algo el consumo ya que va a menos vueltas, espero haberte ayudado.