lord486

Te sale mejor hacer modificación que dice tiritos, yo me estoy peleando con el variador malossi ya q sufre de fricción y si lo llevas a altas vueltas durante un rato largo se queda pegado, y si sumas los dr. Puley se me descolocan. 
Seguramente si se me vuelven a descolocar, ponga el de serie. 
Ademas con la modificación de tiritos he conseguido velocidad y aceleración, la pega de sumarle el malossi se me a disparado el consumo, ya q por poco q le des se pone a 8mil rpm y por ciudad no paso de 180km por deposito. 
PD: todavía no fabrican el variador de Dr. Puley

Bueno tras hacerle caso a Tiritos hoy por fin le he montado a mi Kymco Superdink 125 E4 la correa Bando (de la E3) y los techpulley de 12,5 g. Como os decía antes me andaba unos 105-110 km/h.  Hoy tras montar montar la correa y los techpulley he llegado alcanzar casi los 130 km/h con algo de cuesta abajo y 120 km/h en llano. Vay muy bien, tiene más fuerza y se revoluciona menos que antes. Ha quedado justo como yo quería. Os dejo el vídeo de la prueba con todo montado. Gracias 
IMG_4998.MOV

1. Amarás a todos tus hermanos moteros sobre todas las cosas, y respetarás a sus mujeres e hijos, sus motocicletas, así como saludarás con la "V" o con ráfagas. De no hacerlo estás despreciando el espíritu motero.
 
2. No desprestigiaras nuestro nombre, así como no menospreciarás la moto de cualquier hermano por tener menor cilindrada.
 
3. Rodarás en grupo en todos los festivos que te sea posible, durante el intenso calor del verano y el rudo invierno, así como prestarás auxilio a cualquier hermano que lo necesite. Recuerda que casco al suelo, es señal de que necesita ayuda.
 
4. Honrarás a tus mejores amigos e impartirás nuestra filosofía a todo hermano que lo necesite, y nunca dejarás a un compañero tirado. En caso de avería o accidente. permanecerás a su lado hasta que él no se haya ido.
 
5. No delinquirás, y mucho menos a algún hermano motero, así como rodarás protegido con prendas y casco homologado y bien abrochado, además llevarás siempre la moto revisada, asegurada y en perfectas condiciones.
 
6. No cometerás actos impuros con tu motocicleta o con cualquier hermana motera que no lo desee, así la mirarás siempre con buenos ojos.
 
7. No robarás motocicletas ni accesorios de tus hermanos moteros, asi como amarás tu moto como una parte extensible de tu cuerpo.
 
8. No mentirás a tus hermanos sobre la velocidad a la que tomas las curvas, y disfrutarás de la velocidad adecuada, el entorno, la naturaleza y los demás hermanos moteros, que ellos disfrutarán de ti.
 
9. No consentirás pensamientos impuros, pero si odiarás a los guardarrailes, ya que ellos se llevan la vida de nuestros hermanos.
 
10. No codiciaras la moto de tu hermano motero aunque sea de ultima generación y la tuya tenga casi 20 años y 100.000 km. Con trabajo, salud, actitud y decisión podrás comprar una montura nueva.
 
11. Circularás con precaución respetando la señalización y a los demás usuarios de las vías. Para competir y hacer carreras te vas a un circuito. Sin quererlo te puedes llevar la vida de un hermano motero y eso sería imperdonable.
 
12. Prestarás especial atención y disminuirás la velocidad ante las piezas metalicas que se encuentren en la vía, así como en las intersecciones.
 
13. Seremos hermanos solidarios participando en todas cuales acciones benéficas solidarias y obras sociales que podamos, pues el mundo entero espera que sigamos con la tradición que nuestros antepasados forjaron con su espíritu.
 
14. Participaremos en todas las manifestaciones que nos incumban directamente, pues por algo somos muy vulnerables a las adversidades sobre las dos ruedas.
 
* Estos mandamientos son de obligado cumplimiento por todos los moteros, ya sean racing, custom, trail, enduro, cross, clasicas, turismo, scooter.
Si queremos mantener el espíritu motero y seguir siendo diferentes a los demás usuarios de vehículos, hemos de cumplirlos.
 

Buenas,
Tal como os dije anteriormente,  tenía pendiente sustituir la correa Mitsuboshi original con 20.000Km con la que obtenía las prestaciones que indicaba anteriormente por una correa nueva Bando.
La correa original ya estaba por debajo de 20mm de anchura,  que al desmontarla pude medir 19,4mm.
Ahora, ya con la correa Bando rodada (70Km), aún con los rodillos de serie (20.000Km) se ha alargado ligeramente el desarrollo y ha mejorado la velocidad máxima: 118Km/h a 8.900r.p.m frente a 112 a 9 200r.p.m anteriormente y, en condiciones ligeramente favorables 124Km/h a 9.200r.p.m (117Km/h según GPS) frente a 115Km/h a 9.500r.p.m anteriormente. 
En mi opinión, el aumento del desarrollo le ha sentado bien y, dado que ya no llega al corte de inyección, tampoco aportaría nada alargarlo más.  El único punto negativo del cambio ha sido que el bache de entrega que ya tenía antes en aceleración entre 60 y 80km/h se ha acentuado. Es justo en ese punto donde la SD125 E4 puede mejorar las prestaciones porque tiene una curva de par más llena aunque tenga un 10% de potencia menos. 
Saludos, 

Continúo porque antes se me pasó escribirlo. La aceleración que tengo es muy buena y hay que tener en cuenta mi envergadura y peso (1,92M y 93Kg). Sólo me parecen justas la recuperaciones a partir de 80Km/h con acompañante.
Si cambio la correa ahora es porque creo que con 20.000Km, aunque no se la ve mal mide menos de 20mm de ancho y esto influye que el desarrollo sea tan corto. Cuando haya hecho el rodaje a la correa, ya me pensaré si le cambio también los rodillos y qué peso escojo en función de como queden las prestaciones.
Saludos,

Creo que la respuesta de @lord486 te puede servir:
"Seguro que ya hay muchos compañeros que te pueden contar su experiencia. Pero si te sirve de referencia, yo tengo una SD125 E3 de estricta serie (menos el filtro de aire de la SD 300) y con 20.000Km y la correa Mitshubosi original coge 112 (102 GPS) a 9.200 r.p.m y si el terreno es favorable 115 a 9.500 r.p.m donde corta la inyección."
Un saludo

Continúo porque antes se me pasó escribirlo. La aceleración que tengo es muy buena y hay que tener en cuenta mi envergadura y peso (1,92M y 93Kg). Sólo me parecen justas la recuperaciones a partir de 80Km/h con acompañante.
Si cambio la correa ahora es porque creo que con 20.000Km, aunque no se la ve mal mide menos de 20mm de ancho y esto influye que el desarrollo sea tan corto. Cuando haya hecho el rodaje a la correa, ya me pensaré si le cambio también los rodillos y qué peso escojo en función de como queden las prestaciones.
Saludos,

Seguro que ya hay muchos compañeros que te pueden contar su experiencia. Pero si te sirve de referencia, yo tengo una SD125 E3 de estricta serie (menos el filtro de aire de la SD 300) y con 20.000Km y la correa Mitshubosi original coge 112 (102 GPS) a 9.200 r.p.m y si el terreno es favorable 115 a 9.500 r.p.m donde corta la inyección.
Tengo que cambiarle la correa por la Bando este fin de semana. Ya os contaré cómo va.
Saludos,

Pues después de casi 2 semanas con rodillos techpulley de 12g con la correa bando no puedo estar más contento con la moto, a ver es evidente que no es un coete pero la respuesta que tiene es maravillosa i la noto llena de fuerza en casi todo el régimen de vueltas, con unas velocidades de 120k/h a unas 8900vueltas

@Tiritos eres un referente para muchos y ayudas a todos no solo compartiendo tus conocimientos, sino con tu voluntad de ayudar. Esto se nota un montón en la variedad de contenido de gran calidad que generas porque tienes además la paciencia de documentarlo todo con un nivel de detalle que hasta el más profano en la materia puede seguirlo.
Por mi experiencia profesional sé lo difícil que es, por eso lo mínimo es darte el reconocimiento que te has ganado.
Saludos,

@Tiritos eres un referente para muchos y ayudas a todos no solo compartiendo tus conocimientos, sino con tu voluntad de ayudar. Esto se nota un montón en la variedad de contenido de gran calidad que generas porque tienes además la paciencia de documentarlo todo con un nivel de detalle que hasta el más profano en la materia puede seguirlo.
Por mi experiencia profesional sé lo difícil que es, por eso lo mínimo es darte el reconocimiento que te has ganado.
Saludos,

@Tiritos eres un referente para muchos y ayudas a todos no solo compartiendo tus conocimientos, sino con tu voluntad de ayudar. Esto se nota un montón en la variedad de contenido de gran calidad que generas porque tienes además la paciencia de documentarlo todo con un nivel de detalle que hasta el más profano en la materia puede seguirlo.
Por mi experiencia profesional sé lo difícil que es, por eso lo mínimo es darte el reconocimiento que te has ganado.
Saludos,

Gracias a todos por vuestra constancia en felicitarme, hay que felicitar también a otros que están colaborando siempre y no se le da el "me gusta", además también a los que discrepan de algún tema de forma constructiva, ya que gracias a ellos salen más aportaciones del foro y se aclaran muchas cosas, aunque se desvirtúen un poco los hilos.
Un saludo a todos/as