lord486

Felices fiestas a todos. Solo deseo que el 2.024 nos traiga salud para todos. Sé que suena a tópico pero no puedo pensar en otra cosa desde que la perdí. Feliz Navidad

Buenas, Estoy de acuerdo contigo en que si no entiendes de mecánica, o llevas la moto a un taller especializado o es mejor que mantengas la moto de serie y te limites a llevarla al taller oficial a los intervalos indicados por el fabricante. Pero creo que no es justo comparar lo que puedes esperar de un scooter "utilitario" con lo que tú esperas de una R de verdad. Una moto que no vas a poder utilizar a diario para moverte por ciudad, no solo por la falta de comodidad, espacio para llevar absolutamente nada o sus costes de mantenimiento, pero que cuando sales los fines de semana (bueno en tu caso puede ser cualquier día) a quitarte el óxido en un tramo de curvas hace que te sientas vivo y casi hasta buen piloto. Justo lo contrario que en el scooter donde tienes espacio para llevar todo lo necesario para el día a día y no tienes que limpiar constantemente el casco porque no te salpica nada del coche que te precede. Donde disfrutas de cada atasco que evitas y encima con 10€ tienes gasolina para toda la semana. El inconveniente es que absolutamente cualquier coche o furgoneta te deja atrás en cuanto tengas que frenar ante cualquier imprevisto. Por eso entiendo la búsqueda de esa pequeña mejora de prestaciones, pero no lo puede cualquiera. Feliz Navidad

Buenas, Pasa lo mismo que en el coche: cuando se enciende el testigo de la batería, no significa que le falte carga. En tu caso es que le sobra y puede dañar la electrónica de la moto. Es muy probable que al sustituir el regulador desaparezca el fallo ya que se encargará de que no sobrepase la tensión permitida por el circuito eléctrico. Saludos,

Buenas, La verdad es que te entiendo bastante bien; opino lo mismo que tú tanto de la BMW C650 como de la AK550 y también mido 1,92... Tengo una Super Dink y me ofrece suficiente protección incluso con lluvia, pero también es cierto que cada vez la saco menos a carretera porque prefiero llevar algo más de potencia en el puño. Saludos,

Buenas, Pues tienes bastantes hilos para leer en el foro, pero debes buscar en tu modelo (Euro3) no en este subforo. Para facilitarte un poco la vida, puedes empezar por: Correa Bando 36243761 (https://www.ubricarmotos.com/super-dink-125i-09-15/43810-correa-variador-kymco-superdink-125-downtown-125-k-xct-125-people-gti-125-bando-8435485203363.html) Rodillos Dr. Pulley 18x14 de 12gr (https://www.ubricarmotos.com/super-dink-125i-09-15/98462-rodillos-de-variador-kymco-superdink-125-o18x14-12gr-dr-pulley.html). Rodillos Tech Pulley 18x14 de 12,5gr dan un mejor resultado pero los tienes que pedir fuera de España (https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814-6::1164.html) Saludos,

Buenas, La referencia original de Kymco es 1610K-KEC2-E00, y debe ser de 26mm como máximo por lo que he podido ver por ahí. 34mm son carburadores muy grandes para una 125cc. Saludos,

Buenas, El precio es más bajo que he visto por este modelo. Sin embargo, también tiene muchos kilómetros y siempre queda la duda de si va a ser fiable. Como decía más arriba, es arriesgado. Saludos,

Buenas, Si has leído algunos de, los hilos del foro comprenderás que se trata de un modelo "arriesgado" en cuanto a la fiabilidad, pero totalmente recomendable en cuanto a prestaciones y sensaciones que te ofrece. Si no vas a hacer muchos kilómetros con ella, teniendo en cuenta que tienes el historial completo de la moto, creo que si la vende un profesional que ofrezca garantía y el precio es razonable sí es una buena opción. Si por el contrario vas a hacer muchos kilómetros, la vende un particular, etc. yo lo veo arriesgado. Pero esto no significa que vayas a tener problemas, o que vayas a tenerlos si la compras a un profesional pero este último tendrá que cubrir en garantía la mayoría de los fallos que puedas sufrir durante el primer año. Saludos,

Buenas, Más o menos esa es la velocidad máxima que puedes esperar. Pero seguro que con los kilómetros se soltará más el motor y estirará un poquito más. Saludos,

Buenas, Coincido con @Chulma, el Forza 125 es el mejor maxiscooter. El Cruisym es una buena alternativa, algo más barato y con 5 años de garantía. La otra opción sería que a parte de comprar un scooter nuevo, conserves el actual. Verás que es muy divertido salir con más de una moto. Saludos,

Buenas, Para la Euro 4 son las EBC SFA324HH que tienen la pinza de 3 pistones, las otras (EBC SFA142HH) son para la Euro3 que tienen la pinza de 2 pistones. Saludos,

Buenas, Por lo que comentas tu moto es Euro3. Es muy fácil de identificarlo: por ejemplo el cuadro de instrumentos de la E3 no indica la temperatura exterior ni la carga de la batería. Tiene solo una guantera en el lado izquierdo, lo que te ha comentado @Germi de los faros. La pinza de freno delantera en de dos pistones en vez de tres... Por último, las E3 están matriculadas en 2016 o anterior. Saludos,

Buenas, Tu historia es muy parecida a la de muchos de nosotros 😉 y hace algo más de tres años estaba en tu misma situación. Fui a probar algunos scooter de media cilindrada y me dio bastante miedo, pero como seguía empeñado, al final me compré una Super Dink 125, que todavía tengo. quizás no es la mejor opción porque es de los scooter más pesados y, con solo 125cc es un poco justo para circular por autovía (cuando no hay atascos). Sin embargo, no me arrepiento porque era la moto que necesitaba y me ha ayudado a volver a sentirme seguro sobre una moto. Actualmente hago unos 10.000Km/año. Si tú eres más valiente que yo, es seguro que cualquier scooter de 300 o 350cc cumpla con tus requisitos. A mí me gustan mucho tanto la Honda Forza 300 (o 350) como la Yamaha x-Max, pero seguramente volvería elegir la Super Dink 300 (o 350) Saludos,

Buenas, La referencia de la correa Bando para la Super Dink 125 es 36243761 Esa referencia que indicas pertenece a otro modelo. Saludos,

Buenas, Ahora mismo no tengo acceso a toda la información (estoy en Alemania), pero es posible que se haya fundido la bombilla porque tu moto tiene las luces cortas en un faro y las largas en el otro. Saludos,

Buenas, Es la cabeza del tornillo que enrosca en el manillar y que va sujeto con la contratuerca que tienes que aflojar para poder moverlo o quitarlo. Saludos,

Buenas, Si los fusibles están bien, podría ser el relé ya que como dices es poco probable que se hayan fundido las dos a la vez (aunque no es imposible). No indicas de qué modelo se trata por lo que no puedo darte más detalles. Saludos,

Buenas, Los espejos retrovisores no debes aflojarlos por ahí; debes levantar el protector de goma y aflojarlo desde la base. Verás que lleva tuerca y contra tuerca para que no se afloje solo. Saludos,

Buenas, Yo suelo comprarla aquí: https://www.ubricarmotos.com/super-dink-125i-09-15/43810-correa-variador-kymco-superdink-125-downtown-125-k-xct-125-people-gti-125-bando-8435485203363.html Hacen un pequeño descuento a los miembros del foro y siempre la he recibido al día siguiente de pedirla. Saludos,

Buenas, Yo nunca he montado rodillos de poco peso, pero por tus pruebas entiendo que el resultado es mejor con rodillos entorno a los 10gr. con el muelle blanco (más débil que el de serie). Si montas el muelle rojo (más duro que el de serie) la moto se revolucionará mucho y no desarrollará tanta velocidad como estás consiguiendo ahora. Yo estoy muy contento con el rendimiento de la mía, pero nunca he alcanzado 135Km/h de marcador. Lo máximo ha sido algo más de 125Km/h que son en realidad 119Km/h reales. Saludos,

Buenas, Con lo que ya has cambiado en tu moto, debería cambiar bastante sus prestaciones. Entiendo que te parezca que necesitas más, pero no te compliques la vida con este tipo de cosas. Es mejor que compres una moto de mayor cilindrada, aunque tengas que sacarte el A2 para ello, que todo lo que te estás planteando. Saludos,

Buenas, La electrónica no se lleva nada bien con la humedad. Si ha estado llena de barro, asegúrate que no queda absolutamente nada de barro por ningún sitio. Cualquier pequeña mota de barro seco puede contener humedad en su interior. Si está encima de algún sensor, ahí tienes el fallo. Prueba a desconectar la centralita y eliminar cualquier resto de humedad que pueda quedar. Saludos,

Buenas, Tienes razón: queda muy bien. Seguro que con ella vas bien resguardado. Saludos,

Buenas, Enhorabuena por el cambio. La verdad es que el salto es enorme: has pasado del scooter más básico del mercado a uno de los más prestacionales y sofisticados del mercado (con permiso del Forza 750). Aunque sea menos manejable en ciudad, te ofrece un mundo de posibilidades fuera de ella. Disfruta de tu nueva montura. Saludos,

Buenas, Si la moto está en garantía, llévala al taller y que lo revisen: el aforador no está bien. Saludos,