lord486

Buenas, No me resulta muy convincente lo que te dicen en el concesionario oficial. Lo que te dicen sobre los rodillos Tech Pulley, es lo mismo que dicen en muchos servicios oficiales y que sabremos que no es cierto: la mejora ofrecida por estos rodillos es importante si tenemos en cuenta su precio. No puedo opinar sobre la reprogramación de la centralita, pero es posible que tengan razón. Nadie recomienda reprogramar la centralita en un scooter. Por último, montar un variador Malossi, también va a mejorar las prestaciones de tu moto, no cabe duda. Lo que me genera dudas es cuánta mejoría supone frente a los rodillos Tech Pulley por la diferencia de inversión. Personalmente creo que las prestaciones que ofrece de serie tu moto son de lo mejor que vas a encontrar en modelos Euro5 y quizás éste sea el mayor problema. Saludos,

Buenas, No hay ningún problema. En mi variador Dr. Pulley, cuando le monté las guías Tech Pulley diseñadas para este variador, también noté que iban más justos que los que traía de origen. No utilices grasa de ningún tipo en el variador. En su lugar pinta las zonas con un lapicero de grafito que actuará como lubricante. Saludos,

Buenas, Entiendo perfectamente cómo te sientes... La AK es una señora moto, pero hay muchos compañeros que se han des enamorado a causa de los problemas que han sufrido, pero hay muchos otros que después de años siguen encantados disfrutando de la suya. Tengo que reconocer que tendría que salirme muy barata para que comprase una de segunda mano, pero nueva es totalmente distinto; la compras con la extensión de garantía y a disfrutar con total tranquilidad. Si tienes mala suerte, la vendes antes de que se acabe la garantía y si no te da problemas, a disfrutar de ella como un enano. Saludos,

Buenas, La diferencia es que una trae el botón de las luces de emergencia y la otra no. Ninguna de las dos trae ni el puño ni la maneta, solo la piña completa. Saludos,

Buenas, Por lo que parece, tendrás que cambiar la piña derecha completa. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/300-SCOOTER/DINK/DINK_STREET_300_I_ABS_EURO_III_/MANILLAR/24/23/0/24 Saludos,

Buenas, Nada significativo. Los rodillos se ven bien, solo se observa erosión en la pestaña frontal, la que tiene que hacer contacto con el plato. Suenan bastante lo que indica que tienen más holgura por el desgaste y cuesta más pasar de 100Km/h aunque no parece que hayan perdido velocidad punta. Saludos,

Buenas, Yo he utilizado los Dr. Pulley Black Pearl en mi Super Dink. Aunque cada moto es un mundo, y más si hablamos de modelos distintos, os cuento mi experiencia por si sirve de ayuda. Si los comparas con los Dr. Pulley a secas, tienen básicamente el mismo comportamiento, pero sí parece que sean algo más resistentes. Lo que observé es que empezaban a hacer un plano a partir de los 9.000 kilómetros. No me dieron ningún problema, y de hecho no descarto utilizar un juego que tengo de 12,5gr que tengo sin estrenar cuando quite los Tech Pulley que tengo actualmente montados que, con 13.000Km encima ya suenan bastante. Lo que ocurre es que con los rodillos Tech Pulley, la moto se comporta a mi gusto con buenas aceleraciones (dentro de lo que cabe). con los Dr. Pulley el desarrollo a baja velocidad es demasiado largo para mi peso y no he conseguido compensarlo correctamente suplementando el bulón con arandelas calibradas. Saludos,

Buenas, Opino que tiene que venir de fuera. Es imposible que sea de los rodillos, los de mi moto tienen 13.000 kilómetros y tuve que cortar las pestañas porque se rompieron la mitad de ellas. La suciedad que se acumula en el variador es negra por el desgaste de la correa. Limpia todo con limpiador de frenos y observa a ver si vuelve a ensuciarse. En cualquier caso, el origen tiene que ser externo. Saludos,

Buenas, Es una táctica habitual en muchos talleres recomendar que acortes los kilómetros entre mantenimientos bajo el pretexto de que es mejor para el motor. Yo no comparto esta recomendación. Si utilizas un aceite de calidad, salvo que circules constantemente por pistas de tierra, lo más sensato es seguir las recomendaciones del fabricante que, algo más sabrá del tema que un mecánico por muy experimentado que sea. Saludos,

Buenas, El testigo EFI sirve para indicar un fallo en el sistema de combustible. Deberás conectar una máquina de diagnosis para conocer más detalles. Mi consejo es que lo lleves a un taller y, en función de lo que encuentren, decidas si es algo que puedas reparar tú mismo o necesitas que lo hagan en el taller. Saludos,

Buenas, Yo no saber a ciencia cierta qué pensarán en Kymco o en el servicio oficial donde te han pedido que lleves la moto, pero sí sé cómo actúan los fabricantes ante este tipo de fallos y te puedo asegurar que independientemente de la compensación que te ofrezcan, analizarán minuciosamente tu moto para asegurarse de cual es el fallo y qué lo ha producido. Si está causado únicamente por el neumático, cambiarán de proveedor y lo veremos en unos meses. Si el fallo es debido a la propia moto (suspensiones) no veremos nada, pero otros usuarios dejarán de quejarse del desgaste prematuro de sus neumáticos. En cualquier caso, la garantía cubre defectos de fabricación y fallos prematuros. Es lo que dice la ley... Saludos,

Buenas, Disculpa pero no es así como actúa un fabricante. Si te pide que lleves la moto a un concesionario para que te la revisen es porque van a recabar información necesaria para ellos y es casi seguro que el concesionario no tenga ni idea de qué se trata. Lo normal es que hayan trasladado al concesionario una orden de trabajo con un procedimiento muy específico con las pruebas a realizar y qué datos deben recoger pero sin ningún detalle de lo que buscan... se trata de evitar a toda costa que se propaguen rumores. Hay una serie de problemas de calidad que tienen prioridad absoluta y en los que ningún fabricante repara en gastos, son todos los que pueden afectar a la seguridad de las personas. Si además se trata de un modelo recién lanzado, no te digo más. Saludos,

Buenas, Yo iría al concesionario. Si te ha dicho Kymco que quieren evaluarlo, es porque necesitan evidencias para reclamar a su vez al fabricante de las ruedas. Esto puede ser por dos cosas: ya lo tienen negociado con el fabricante y las ruedas les van a salir gratis, o están buscando la forma de cancelar el contrato de suministro que tienen con éste. En cualquier caso te sustituirán las ruedas sin coste para ti. Saludos

Buenas, Un ralentí en torno a 1.900r.p.m. en una 125cc es relativamente normal. Puede ser incluso algo más alto en frío. Saludos,

Buenas, Pues si tus riñones aguantan es factible hacer Valencia-Madrid en algo más de dos horas y media sin ir muy fuerte (140-150Km/h de crucero). Si le aprietas, podrías hacerlo en dos horas descontando la parada para repostar 😀 Saludos,

Buenas, Solo te lo recomendaría si tu embrague está fallando. De lo contrario no te va a aportar nada. Saludos,

Buenas, Si eres un poco manitas (que no es mi caso), hay muchos compañeros que han pintado la moto con vinilo líquido y queda muy bien. La opción de llevar las partes a que te las pinten, en general es casi tan caro como comprar las carcasas nuevas del color que te guste. Saludos,

Buenas, No parece que se trate de la batería. Más bien parece que la humedad le ha afectado. En principio descartaría los sensores de las manetas ya que la moto intenta arrancar... Quizás del botón de arranque. Saludos,

Buenas, La verdad es que poco te puedo recomendar, salvo que la pruebes. Es un scooter con muy buenas prestaciones y con solo 20.000 kilómetros tiene que estar impecable a poco que lo hayan cuidado. Comprueba que esté al día de mantenimientos, ITV, etc. A partir de ahí, si te gusta cómo va y el precio te encaja, pues ya está todo dicho. Saludos,

Buenas, La Xciting es posiblemente el scooter de 400cc con mejores prestaciones y tacto más deportivo. Si lo comparas con cualquier otro scooter similar, no te defraudará. Donde no saldrá tan bien parada si la comparas con con cualquier moto convencional para el A2 con potencias al límite de lo 35Kw. Personalmente no me gusta demasiado la postura de conducción, sobre todo para trayectos largos, pero eso es algo que deberás comprobar tú; para esto no sirven las opiniones de los demás. En cuanto a la fiabilidad, no debes preocuparte. No es una Burgman pero seguramente esté a la par si no por encima del resto. Saludos,

Buenas, Excelente información. Básicamente la moto limitada es un segundo más lenta en el 0-100Km/h, lo que suena bastante real. El utilizar la moto con una centralita limitada, no es malo en sí mismo. Lo que ocurre es que el mapeo de las centralitas limitadas no son tan equilibrados como el de serie en general porque se asume que son simplemente para pasar el trámite de dos años del A2. Hoy en día hay fabricantes que ofrecen mapeos realmente brillantes para el A2 conscientes de que hay usuarios que nunca deslimitan la moto. Saludos,

Buenas, @ Mito tiene razón, yo jamás echo gasolina en una gasolinera que no pertenezca a las cadenas habituales, pero quizás un filtro de gasolina nuevo impida que entren tantas impurezas al carburador. Saludos,

Buenas, Estoy de acuerdo contigo en que la Keeway V-Cruise es la mejor opción para comprarla nueva. En principio, detrás se encuentra un gigantesco fabricante como Qianjiang. Este modelo es completamente nuevo pero conozco muchas Superlight 125 con bastantes años ya a cuestas y funcionan perfectamente. Al menos en Madrid nunca he oído que hubiera problemas con los recambios. Al contrario que Hyosung, donde es la tónica generalizada. La Honda Shadow, siempre va a ser un valor seguro. Sobre todo si encuentras una unidad que haya sido bien tratada. Todas ellas tienen algo en común; su motor V-Twin que hace que tengan un funcionamiento muy redondo a altas revoluciones pero muy poquitos bajos. Si no estás acostumbrado a conducir motos de 125cc con cambio, te recomiendo que lo pruebes antes de comprarlo, porque a lo mejor te gusta más el funcionamiento de un monocilíndrico aunque tenga tanto empaque. Saludos,

Buenas, Al menos las unidades comercializadas en España, no son compatibles con Noodoe. Solo las Xciting S400 y las desaparecidas AK550 soportan Noodoe. Saludos,

Buenas, Un escape diseñado par la SD125 no es válido para la SD300. Además, con un escape más ruidoso no vas a ser más visible entre el tráfico, a menos que sea mucho más ruidoso (tipo Harley) pero entonces no sería legal circular con él; no solo no pasarías la ITV sino que cualquier patrulla con la que te cruzases te pararía por el escándalo que irías montando. A la hora de circular entre el denso tráfico que tenemos en las grandes ciudades tienes que armarte de paciencia y asumir que ya disfrutas de muchas ventajas frente a otros vehículos para afrontar el tráfico. Siempre te vas a encontrar a conductores que en pleno embotellamiento se hacen a un lado para facilitarte el paso, pero te vas a encontrar a otros muchos que no lo harán. Incluso hay otros, aunque sean los menos, que moverán su vehículo para impedir que te deslices por ahí, y esto va a ser así por mucho ruido que hagas. Filtrar entre el tráfico es una infracción que se castiga con 200€ y 4 puntos del carnet. Dicho esto, agradece a todo aquel conductor que te facilita el paso, pero ten cuidado con el resto porque el que te vas a hacer daño eres tú mientras ellos no se habrán percatado de tu presencia. Saludos,