lord486

Buenas, Yo también recuerdo aquellas modificaciones que hacíamos en los ciclomotores y que realmente volaban, pero no estoy de acuerdo en que no afectase a la fiabilidad. Hoy en día los motores son mucho más fiables, pero también más difíciles de trucar. Es posible montar un cilindro de 64cc en tu moto y, si lo vas a hacer tú mismo, pues muy satisfactorio. El principal inconveniente es que hoy en día un ciclomotor cuesta lo mismo que su equivalente en 125cc y no hay color. Saludos,

Buenas, Es relativamente sencillo comprobar si tu moto tiene desalineada la distribución. Basta con colocar el cilindro en el punto muerto superior y ver si las marcas del cigüeñal y del árbol de levas están en fase con las marcas. No creo que esta sea la causa, pero es fácil de comprobar. Aunque ya has comprobado que tiene gasolina, ¿has comprobado si el inyector añade gasolina? Saludos,

Buenas, Tendrás que buscar una más antigua 😉 Saludos,

Buenas, Nunca he perdido un escape. Lo que sí se me han perdido son algunos de los tornillos de la pantalla térmica del escape original. Me cansé de comprar los tornillos originales porque se me aflojaban y se perdían... Al final compré tornillos de la misma métrica en una ferretería y todavía siguen puestos. En cuanto a los neumáticos, en la Super Dink he montado Pirelli Diablo Rosso Scooter y ya voy por la tercera monta. El primer juego me duró 21.000Km, el segundo 23.000Km y los actuales apenas llevan 2.000Km. Saludos,

Buenas, La Z400 tiene un motor con más par y se nota en toda la gama de utilización. no te exige ir siempre a tope. Las suspensiones son firmes, pero no duras. Para mí, el único problema es que no quepo en ella 😅 Saludos,

Buenas, Me he confundido en el precio; son 2.699€. https://solomoto.es/ya-a-la-venta-el-nuevo-kymco-agility-s-125-abs/ Saludos,

Buenas, Es muy interesante la modificación que has hecho a tu moto: la has devuelto a la vida. Seguro que será muy útil a otros compañeros que evaluarán si les merece la pena realizar la inversión. El único pero que veo es que ahora tu moto requiere el carné A2. Quizá un motor completo de segunda mano de una People hubiese sido también una buena opción. Saludos,

Buenas, Pues parece que finalmente sí vendrá a España la Agility del vídeo bajo la denominación Agility S con ABS por 2.600€. Saludos,

Buenas, La 350cc, no tengo noticias que vibre mucho. En la versión anterior de 300cc sí que era habitual que vibrase al inciar la marcha. Lijabas las zapatas del embrague y resuelto. Saludos,

Buenas, Enhorabuena @SkolgeaR!! Tus comentarios y canal de Youtube están ayudando a muchos compañeros. Excelente trabajo Saludos,

Buenas, Problemas de fiabilidad a parte, que te están solucionando en garantía, entiendo que sin más problemas que las molestias que te ocasionan. Es un hecho que las normas anticontaminacion cada vez más restrictivas están ahogando las prestaciones de los motores. Es una lástima, pero es lo que hay. Tu nueva X-Town es un scooter muy funcional y cómodo y mucho más rápido que cualquier 125cc, pero en comparación con tu vieja Yager poco puede hacer en prestaciones. Saludos,

Buenas, Creo que tienes que revisar todo el sistema de refrigeración. Por un lado, no te marca el indicador de la temperatura, que puede ser un fallo en el cuadro de instrumentos, algún fusible o el propio sensor de temperatura en el bloque. Por otro lado, no salta el electroventilador, pero como has comprobado que puenteandolo sí se activa, puede estar fallando el manocontacto del electroventilador. Sin embargo, antes de volverte loco haciendo pruebas y cambiando cosas, abre el tapón del radiador y asegúrate que esté lleno de refrigerante hasta el borde. Si no fuese así, este podría ser el fallo que está causando los síntomas que comentas. Saludos,

Buenas, El muelle de contraste tiene que compensar a los rodillos del variador. Por eso, cuando habitualmente montamos rodillos más ligeros y mantenemos el muelle de serie la moto tiende a revolucionarse más. Si quieres evitar este efecto, tienes que montar un muelle más blando. Por el contrario, si lo que buscas es que la moto suba más rápido de revoluciones, deberás montar un muelle más duro. Saludos,

Buenas, No recuerdo que hubiera uno específico para este modelo. Sin embargo, sí que he visto que algunos compañeros han eliminado la parte del guardabarros que va debajo de la matrícula. Saludos,

Buenas, Una vez que has probado lo que anda una 350cc, nada que puedas hacerle a tu moto para que estés satisfecho. A mí me gusta mucho mi Super Dink, pero desde que tengo la 500cc, solo cojo la 125 para hacer recados que no tenga que salir a carrera a pesar de que sí que alcanza 9.500r.p.m y prácticamente los 120Km/h de marcador. Creo recordar que ya hablamos de la opción del A2 y de los triciclos para el B porque antes de comprar la DTX ya pensabas en que otra 125cc era poca moto para ti. Saludos,

Buenas, No sabía que el Motul 7100 lo hubiera también en 10W30. Pensaba usar el 10W40 en la GS500 cuando le haga la revisión. Ahora lleva Yamalube 10W40 semisintetico porque me la compraron en un concesionario Yamaha. Saludos,

Buenas, No indicas si las motos son de particulares o a través de un profesional. Si es lo segundo, tendrás garantía por lo que debes estar tranquilo porque el vendedor tendrá que asumir cualquier daño oculto que tenga la moto. En principio no hay diferencia entre un modelo del 2.017 y uno del 2.018, y la diferencia de kilómetros tampoco es grande. Si una de las dos tiene libro de mantenimiento con todas las revisiones en un taller oficial, creo que esa debería ser la mejor opción. Tanto si estás familiarizado con este modelo como si no, prueba ambas motos a ver cuál te transmite mejores sensaciones. Saludos,

Buenas, El Motul 7100 es un aceite 100% sintético de total confianza. Es el aceite que utilizan casi todos los moteros que conozco. El Motul 5100, juraría que es semisintetico y no creo que sea lo más recomendable para una moto actual como la tuya. Especialmente si aprietas al motor. Saludos,

Buenas, Si sólo van a ser unos días mientras haces las pruebas, no creo que se vaya a estropear nada. Antes que verificar el manocontacto del electroventilador, revisa el termostato. Saludos,

Buenas, Yo cambié la junta de culata en mi SD125 justo hace un año. La moto va perfecta desde entonces, aunque es cierto que solo he recorrido unos 5.000 kilómetros con ella cuando lo normal era el doble. Saludos,

Buenas, Independientemente de la causa por la que haya perdido refrigerante tu moto, no lo rellenes con agua destilada. Lo suyo es utilizar un anticongelante orgánico para evitar daños en el radiador y otras partes del circuito. Saludos,

Buenas, A mí también me pasó, aunque estoy seguro que podría haber evitado los daños en la junta de culata si hubiera hecho caso a los avisos que daba la moto: días antes de subir la temperatura, empezaron a salir errores en el cuadro después de una tirada por autovía a tope. En vez de revisar por qué salían los errores, lo que hice fue no apurar tanto el motor, porque si no pasaba de 8.500r.p.m. no aparecía ningún error. Hasta que llegó un día que llevaba prisa de verdad, la apreté a tope y tuve que pararme porque subió la temperatura al máximo y el refrigerante se salió a chorros... A partir de ahí, ya no tuvo otra solución. Saludos,

Buenas, El siguiente enlace tienes el despiece de la Grand Dink 300 Euro 4 (Xtown en otros mercados) https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/300-SCOOTER/X-TOWN/XTOWN_300I_ABS_EURO_4/204 Saludos,

Buenas, ¿Has mirado en recambio-kymco.com? Ahí verás todas las piezas y su precio. Saludos,

Buenas, Totalmente de acuerdo contigo. Es la cosa más normal del mundo que se fundan las dos luces a la vez. Nunca me ha pasado en la Super Dink, porque no se me ha fundido nunca una bombilla, pero si que me ha pasado en varios coches. Saludos,