Daniel87

Si? Pues me lo guardo para un futuro no muy lejano.. ya te digo en velocidad estoy contento piensa que me muevo en vías de 100k/h donde la moto los mantiene sobrados, ya si mejoramos fuerza i aceleración sería la ost*a ??

Buenas, está semana acabe el rodaje de los 1600kilometros i sinceramente estoy muy sorprendido i contento del rendimiento de esta motillo, va de lujo i finísima i parece que con los kilómetros cada vez más fina.  Velocidades de 100 mantenidos sin problemas a 8mil i puntas de 120a 8900 vueltas, lo mejor esque nunca llega al corte i tiene fuerza. Me permito el lujo de hasta adelantar coches i todo jeje 
Xcierto felices fiestas a todos!
 
 
 
 
 
 

Ver Anuncio Kymco superdink 125 e4
Buenas compañeros, pongo a la venta mi pequeña superdink 125 comprada en agosto del 2020, tiene 5500 kilómetros la revisión de los 5000 recién echa en concesionario oficial Kymco, están impecable i durmiendo siempre en garaje privado, como extras lleva rodillos de pulley de 12 gramos por lo demás estrictamente de serie. Vendo para comprar una de marchas para cojer experiencia para en un futuro sacarme el A2..
3200 euros negociables
Anunciante Daniel87 Fecha 25/10/21 Precio 3,200.00 USD Categoría Motos Kilometraje 5500 Km Marca Kymco Modelo Superdink Fecha de Matriculación 1598832000 Cilindrada 125 C.C. Limitada para A2 0  

Seguramente lo hare, lo compraré total no viene de 75 euros que me sale el kit i si las mejoras son notables pues ya compensa, i en refente a tirar el dinero pues es como se mire yo por ejemplo no necesito más moto solo ciudad i algunas nacionales de 100k/h voi sobrado, digamos que no me apasionan las motos la tengo como una herramienta más de trabajo por comodidad de circulación en ciudad

Buenas,
Si has leído todo el hilo, aproveché que tenía dañado la semipolea fija para cambiar el variador completo y estoy muy contento con el cambio.
La configuración que llevo actualmente es:
Correa Bando (como llevas tú) Rodillos Dr. Pulley de 12,5gr (similares a los Tech Pulley de 12,5gr que llevas tú). Es cierto que me gustaban mucho los rodillos Dr. Pulley de 12gr, sobre todo con acompañante pero llegaba al corte de encendido con demasiada facilidad. Arandela espaciadora de 1mm entre el bulón y la semipolea fija. A mí me parece muy recomendable, pero ya sabes; a muchos compañeros les parece tirar el dinero en inventos para una 125cc.
Saludos,

Si? Pues me lo guardo para un futuro no muy lejano.. ya te digo en velocidad estoy contento piensa que me muevo en vías de 100k/h donde la moto los mantiene sobrados, ya si mejoramos fuerza i aceleración sería la ost*a ??

Buenos días, bueno pues después de casi 3mil kilómetros con mi superdink decir que estoy contentísimo con su rendimiento sus 115-120 en condiciones favorables por carretera gracias a la correa bando i los tech pulley de 12g tiene un comportamiento muy digno( gracias tiritos), lo único que echaría en falta sería mejorar un poco las recuperaciones o algo más de fuerza pero como es lo que es una 125cc tampoco me como mucho la cabeza, En general estoy muy contento con ella!

Si? Pues me lo guardo para un futuro no muy lejano.. ya te digo en velocidad estoy contento piensa que me muevo en vías de 100k/h donde la moto los mantiene sobrados, ya si mejoramos fuerza i aceleración sería la ost*a ??

Pues después de casi 2 semanas con rodillos techpulley de 12g con la correa bando no puedo estar más contento con la moto, a ver es evidente que no es un coete pero la respuesta que tiene es maravillosa i la noto llena de fuerza en casi todo el régimen de vueltas, con unas velocidades de 120k/h a unas 8900vueltas

Buenas,
Para mejorar las recuperaciones, yo monté un variador Dr. Pulley y tengo que decirte que el cambio es abismal tanto en aceleraciones como en recuperaciones. La velocidad punta es la misma que con el variador de serie.
Saludos,

Pues lo que dices de 118Km/h GPS nada más que mienta un 8% el marcador a esa velocidad (que a veces es más) son 127 Km/h como el de la foto. Claro que la tuya es E3 y de partida ya es más veloz que la E4.
Un saludo

Alguno sí hay que se acercaba.
Un saludo

Buenas,
Es tal cual indica @Tiritos. Con las modificaciones indicadas (correa Bando y rodillos Tech Pulley) las prestaciones de las SD 125 E4 mejoran mucho y se equiparan a las de las últimas SD 125 E3 con la misma modificación (las primeras E3 ya llevaban la correa Bando y alcanzaban 10.000 r.p.m. sin llegar al corte) en cuanto a aceleración y velocidad máxima, pero las E4 tienen mejores recuperaciones debido a los mejores valores de par a medio régimen.
Por añadir algo más, la M-30 no es muy exigente para la moto, tanto por la velocidad (90Km/h y hay muchos redares) como por su trazado que aunque no es plano, tampoco tiene mucho desnivel.
Otro caso son la M-40 que ya tiene pendientes bastante pronunciadas y aquí sí hay que buscar un compromiso entre aceleración y velocidad, aunque en principio con cualquiera de los dos pesos (Tech Pulley 12gr. o 12,5gr.) te debería ir bien.
La M-50 es una guerra perdida: hagas lo que hagas siempre vas a ser más lento que el resto de vehículos, pero es lo que hay. Aunque consiguieses mantener los 120Km/h de marcador (yo no puedo) recuerda que la velocidad a la que estás circulando realmente es algo más de 110Km/h (112Km/h en mi caso).
Saludos,

Buenas, está semana acabe el rodaje de los 1600kilometros i sinceramente estoy muy sorprendido i contento del rendimiento de esta motillo, va de lujo i finísima i parece que con los kilómetros cada vez más fina.  Velocidades de 100 mantenidos sin problemas a 8mil i puntas de 120a 8900 vueltas, lo mejor esque nunca llega al corte i tiene fuerza. Me permito el lujo de hasta adelantar coches i todo jeje 
Xcierto felices fiestas a todos!
 
 
 
 
 
 

Buenas, está semana acabe el rodaje de los 1600kilometros i sinceramente estoy muy sorprendido i contento del rendimiento de esta motillo, va de lujo i finísima i parece que con los kilómetros cada vez más fina.  Velocidades de 100 mantenidos sin problemas a 8mil i puntas de 120a 8900 vueltas, lo mejor esque nunca llega al corte i tiene fuerza. Me permito el lujo de hasta adelantar coches i todo jeje 
Xcierto felices fiestas a todos!
 
 
 
 
 
 

Que la disfrutes.
Un saludo

Buenas, está semana acabe el rodaje de los 1600kilometros i sinceramente estoy muy sorprendido i contento del rendimiento de esta motillo, va de lujo i finísima i parece que con los kilómetros cada vez más fina.  Velocidades de 100 mantenidos sin problemas a 8mil i puntas de 120a 8900 vueltas, lo mejor esque nunca llega al corte i tiene fuerza. Me permito el lujo de hasta adelantar coches i todo jeje 
Xcierto felices fiestas a todos!
 
 
 
 
 
 

Me alegro mucho por ti, muchas gracias por comentarlo.
Un saludo

Creo que la respuesta de @lord486 te puede servir:
"Seguro que ya hay muchos compañeros que te pueden contar su experiencia. Pero si te sirve de referencia, yo tengo una SD125 E3 de estricta serie (menos el filtro de aire de la SD 300) y con 20.000Km y la correa Mitshubosi original coge 112 (102 GPS) a 9.200 r.p.m y si el terreno es favorable 115 a 9.500 r.p.m donde corta la inyección."
Un saludo

Continúo porque antes se me pasó escribirlo. La aceleración que tengo es muy buena y hay que tener en cuenta mi envergadura y peso (1,92M y 93Kg). Sólo me parecen justas la recuperaciones a partir de 80Km/h con acompañante.
Si cambio la correa ahora es porque creo que con 20.000Km, aunque no se la ve mal mide menos de 20mm de ancho y esto influye que el desarrollo sea tan corto. Cuando haya hecho el rodaje a la correa, ya me pensaré si le cambio también los rodillos y qué peso escojo en función de como queden las prestaciones.
Saludos,

Si eso es verdad, hay muchas combinaciones de rodillos.. afortunadamente creo que e acertado en la combinación que me recomiendaste??, aora me preguntaba cómo tiene que ir la euro 3 con estos rodillos al tener los 15cv enteros debe ser una gozada ?

Seguro que ya hay muchos compañeros que te pueden contar su experiencia. Pero si te sirve de referencia, yo tengo una SD125 E3 de estricta serie (menos el filtro de aire de la SD 300) y con 20.000Km y la correa Mitshubosi original coge 112 (102 GPS) a 9.200 r.p.m y si el terreno es favorable 115 a 9.500 r.p.m donde corta la inyección.
Tengo que cambiarle la correa por la Bando este fin de semana. Ya os contaré cómo va.
Saludos,

Pues después de casi 2 semanas con rodillos techpulley de 12g con la correa bando no puedo estar más contento con la moto, a ver es evidente que no es un coete pero la respuesta que tiene es maravillosa i la noto llena de fuerza en casi todo el régimen de vueltas, con unas velocidades de 120k/h a unas 8900vueltas

Pues después de casi 2 semanas con rodillos techpulley de 12g con la correa bando no puedo estar más contento con la moto, a ver es evidente que no es un coete pero la respuesta que tiene es maravillosa i la noto llena de fuerza en casi todo el régimen de vueltas, con unas velocidades de 120k/h a unas 8900vueltas