cordobitax

creo que el nivel de ruido era a 4.500 y tenia que dar 84...a mi tambien la revolucionaron pero se ve que es cuando da gases,la aceleraron 2 veces hasta las 9000 o 10000 que vibraba hasta el suelo,aun sigue existiendo gente (la inmensa mayoria) que se cree que por dar 2 acelerones esporadicos se va a caer toda la carbonilla y se va a limpiar en 2 simples acelerones de 10-15 segundos.lo peor es que son los mecanicos cualificados de la itv lo que tambien piensan eso.....cuando te piden que aceleres 3 veces a tope en un diesel por si tiene carbonilla que la suelte antes de la prueba...ole!!!!!

jajajaja ost*a que cabron!!!! asique has sido tu el que a ultima hora me has quitado el disco eh? jajajaj lo tenia en favoritos uno de 20 pavos con 16.000 y otro de no se cuando con 2000 km o asi,entro y pone vendido y digo nooooooooo y ahora veo que lo has pillado en vferrer!!!! por la pinta que tienen no creo que este jodido aunque al ser de desguace por muy nuevo que este puede ser de una piña pero como dices me extraña tiene pinta de ser la...rueda?? pero si vas circulando no te vibra y si frenas si?? y si cambias de rueda no??? es raro porque si la rueda esta deformada deveria de vibrar siempre o casi siempre o si tumbas mucho la moto y notas vibraciones es por eso pero si no notas nada......que pasa que solo se deforma la rueda al frenar??? es raro,podria ser la horquilla que al undirse al frenar haga cosas raras pero si dices que con otra rueda no pasa......no hay mucha historia hay delante,llanta y gomatico...la pinza de freno esta bien sujeta? salen y entran bien los pistones? la mia vibra un poco de atras pero vibracion de ruido no que se mené la moto por holgura de la pinza,compre otra de segunda mano casi nueva en....si...vferret jejeje a ver si tienes un radio de la llanta partido o una raja que se abra al frenar en el eje,es la unica explicacion razonable que le veo,asi si ruedas de normal y giras no hay estres en la llanta pero cuando frenas y echas todo el peso hacia delante en la rueda delantera pues podria ser que se deforme o como dices rodamientos internos tocados del golpe que se hayan movido o algo asi que sea infimo para verlo visualmente a no ser que haya una marca o algo.

pues nada...he pasado la itv de segundas pero "a mi no me vale" porque creo que me hicieron un favor....le eche un producto (de auxol creo que es la marca) en muchos sitios he leido que funciona pero bien de verdad pues bueno,antes de ir a la itv voy a un pueblo de 16km ida y luego la vuelta,a full,a veces paraba y salia a tope desde parado para que se revolucionase tambien todo lo posible etc,le eche el producto antes,,le eche gasolina 98 por si las moscas,le quite el filtro de aire y le quite un manguito que va de la parte alta de la culata al filtro que es para los gases del motor pues entro y cual es mi sorpresa que me dio mas!!! la otra vez me dio entre 0,6 y 0,8 a veces,en esta ocasion no bajaba de 0,8 y alguna vez llego a 0,9....me mete el chaval la sonda,aprieta una tecla y sale un cuadrado en verde y listo...no entiendo un carajo,o fue una pasada de mano como la de maradona descarada o yo interprete mal los numeros de la pantalla pero la semana anterior me lo explico el otro operario que tenia que marcar 0,35 como mucho aunque ellos tienen un margen de poder pasarla hasta 0,5 y ahora marca 0,8 y la paso...estube apunto de preguntarle si se habia enrollao pero cuando me dio los papeles me mordi la lengua y salí de alli casi a una rueda.me alegro de tener 2 años de uso y disfrute pero no me mola que pueda estar pasando para que con todo eso en lugar de bajar,subiera 0,1 ¿!?

no creo que sirva ese certificado,yo le dije esta mañana al chaval de la itv que estas motos les pasa eso,que muchas dan gases y el dijo que no tenia constancia de eso en el ordenador,que si se eso seguro y puedo ir a la casa oficial y que me hagan un escrito de que los valores de los gases son mas altos en este modelo determinado,que me lo den y que se los pase a ellos y que lo meterian en el ordenador para subir esos valores de los gases si el fabricante da ese escrito pero claro...eso es mucho decir,si una moto o coche con euro III o euro IV por decir algo tiene x valores,no creo que los puedas subir asi tan a la ligera porque sino que "gracia" tiene fabricar motores mas eficientes con normativas euro x si luego dan mas gases???? cuanta mas normativa,mas restricciones,en la ficha tecnica pone que el valor es de 0,35 pero ellos tienen puesto que pueden dar 0,50 que me imagino que es un pequeño margen para no tocar las pelotas pero tecnicamente es 0,35 que es lo homologado y luego vemos que no es asi y "pasan un poco la mano" por si tiene carbonilla etc pero de ahi a que lo suban porque kymco diga "no mira es que este modelo da mas gases" los de la itv no van a decir "aah bueno vale"......no se no le veo la logica. del mismo modo que no me van a pedir valores bajos en una 49 de 2 tiempos de carburacion sin catalizador de hace 21 años,tampoco me van a consentir valores altos en una moto con euro III aunque lo diga la mismisima kymco.ahora lo de llegar algunos a casi 4,00 es pa cortarse las venas!!!

bueno pues vuelvo a comentar en este tema porque finalmente llego el dia y...efectivamente no la he pasado por los gases,pensaba que me iba a echar para atras ademas por las ruedas y discos y no,solo por los gases,el filtro es NUEVO pero para el proximo dia se lo quitare del tiron,visto lo visto yo pensaba que mis gases al ser el doble era una barbaridad y haria falta llevarla a reprogramar a un taller o algo como mcuha gente pero visto lo visto por aqui creo que con un bote de esos pre itv la pasaria fijo.he leido gente que le daba 3,40 o 2 y pico y a mi me a dado 0,6 y a veces fluctuaba a 0,7 y 0,8 como maximo y el minimo en papeles es 0,35 pero asi por lo bajini me dijo el de la itv que ellos tienen en el ordenador puesto que con que llegue a 0,5 la pasa,es decir que por 0,1 no la he pasado,como digo estaba de los nervios porque de 0,35 a 0,80 es mas del doble pero veo que hay gente que se a pasao 3 pueblos y a sufrido tela,creo que no es mi caso y con que baje un pelo ya llego a los maximo permitido asique no es tanto drama como yo tenia esta mañana jajaaja lo que me choca es el problema del ralenti....mi familiar se a pillado otra igual y comparandola,la suya siempre esta a 2 rallitas del cuentarevoluciones (2.000) (lo normal) y la mia se queda el ralenti subido a 3 rallas y cuando le da el punto al rato ya baja a 2 rallas,a veces el rato que estas en el semaforo no baja y se queda a 3 rallitas y a veces se queda en 4 que son 3000 o 3000 y pico rmp que vamos que se va sola,eso pasa puntualmente al soltar el acelerador en parado,en marcha no me hace nada raro aunque si que es verdad que alguna vez al soltar el acelerador no decelera tan rapido y creo que es porque se queda ligeramente acelerada,de ahy esos valores de los gases, de que no mida bien por ejemplo la somda lambda? sensor de temperatura? como digo la moto se a usado mucha veces a tope de power asi que carbonilla no es jejej y el reglaje de valvulas por eso del ralenti y que fallaba el arranque se lo hice,luego resultó que el fallo del arranque era del embrague de arranque reventao y el reglaje estaba practicamente perfecto. hoy le he desconectado la sonda lambda y obiamente me a dado fallo (56 creo que era,o 50 no recuerdo) pero el ralenti y todo seguia igual por lo que o no es de ahí o precisamente podria ser pero que no de fallo con la sonda conectada porque eso tiene unos valores,si se pasa de esos valores ya da fallo,lo mismo esta dentro de esos valores como para no dar fallo pero crea esos problemas que no son graves?? el tema ese del S.A.S. en la k-xct de 125 lo tiene? y si es asi donde? es la primera vez que lo oigo esas siglas usando el buscador hoy

holaaaa yo he visto una cosa chula,otra cosa es que funcione jajjaa que no lo creo pero quien sabe.....¿alguien sabe que protocolo llevan los modelos de kymco? yo me compre un chisme de esos que van por obdII para el coche y se conecta al movil u ordenador,funciona a medias,es decir que solo lee los codigos de motor,abs,airbag y todo el tema de conford tampoco,ni aire acondicionado,solo sensores de la mecanica como sensor de temperatura y esas cosas y se supone que borra el testigo de fallo de motor,el caso que lee varios protocolos para varias marcas de coches y de varios años,el caso es que venden un cable que se conecta a ese chisme y en el otro extremo es de la moto que queramos,en nuestro caso seria de kymco de 3 pines,no es muy caro,el chisme me costo 6€ y el cable creo que vale 6 o 8€ pero si no tienen los mismos protocolos que los del coche pues no leera nada,sino pues podria ser porque las motos lo que basicamente tienen son sensores para tema de motor. en aliexpress lo podeis encontrar,a mi me dan ganas de probarlo pero el software de kymco es para pc y no para movil y si venden ese cable sera porque igual es posible? mi moto a dado casi el triple de gases y no se que hacer,algun sensor no mide bien o algo pero buscalo ahora

pues si...al final no se que cojon*s lié pero los pulley de aliexpress que compre eran de 13 no de 10.....los de 10 son los originales de malossi....el caso es que ahora se los he puesto y va igual que con los de malossi subidos artesanalemente a 13 asi que les dejo estos que sigue llendo igual de bien. el otro dia me acorde de este foro jejeje compre unos pulley del ali para la agility city del curro y se supone que eran de 13 (tambien lo ponia en el paquete) para sustituir a los originales de 13 pero al pesarlos con una bascula de precision daban todos 13,7.....los probé por si las moscas pero como era de esperar la moto iba perra,no tenia salida y perdio 10km de punta asique con una broca de corona los rebaje todos hasta los 13g exactos y la moto va igual que antes con los de serie.en cuento pueda como veo que el invento funciona sin problemas,los bajare a 12,5 para salga mejor que se me estan quejando de que la moto ahora como la he tocado va perra y no se que historias jejeje menos mal que todo queda en familia jaja

ese es el tema.....yo pense que si de serie vienen a 13,5 creo que eran y los malossi eran de 10,5......pues digo si pongo unos pulley de peso similar a los originales pues mas o menos seria igual al funcionamiento de serie....pero como dices al tener esa forma y conseguir mas salida,la equivalecnia es casi como si no hubiera echo nada ya que una cosa contraresta a la otra y sumado a que el variador le pongas lo que le pongas es mas agresivo que el original....pero me apunto eso de la barrita arreglatodo...igual si intercalo dentro de la masilla algun plomo de pescar que el plomo es muy denso gane igual otro gramo jejej

si pero el problema que para el variador original si los hay pero mis medidas son distintas porque mi moto venia con el malossi que solo tienen ese gramajes tan bajos,si ya de por si el varidor malossi con los rodillos que vienen ya me parece exajerao con los del ali que le puse ya era aceleron a 9000 y luego salia...eso en 3 dias quemas el embrague y la correa. los mios son 20x17 y los del compañero los de serie 18x14 por lo que no me valen....remirando mis compras en el ali corrijo.....los compre de 13g para que se parecieran a los 13,5 que venia de serie pero nada,seguian siendo una exageracion para mi,coji los de 10,5 originales malossi y los subi a 14 si recuerdo bien.....asi que a ojo con unos pulley del ali en unos 14'5 o 15 creo que me irian bien pero nada,no hay mas de 13 y encima los demas son 6 pavetes y los de mi medida 12€ pero vamos...siguen siendo baratos

yo tambien los tengo los rodillos de aliexpress,la pena es que son de 9 gramos o 9'5 no recuerdo,mas de eso no hay y yo necesito 13 o 13'5 creo porque con mi variador malossi eso es demasiado exagerado lo que chilla el motor...les he subido los originales del variador de 10 a 13'5 creo que era y para mi me encanta....se a autolimitado a 8000rpm (a partir de 90-95 va subiendo mas rpm) y en salidas va normal pero luego puedo ir a 80 a 6000 con mucho atino o a 90 a 7000 o 7000 y poco por lo que no la llevo con la lengua fuera sin forzarla y bajando el consumo.a ver si puedo subir los pulley del aliexpress hasta 13'5 (cosa que dudo porque tienen un bujero enorme) y ponerlos para ganar la salida que dan pero si que van bien para ser chinorris.

ok gracias!

ah ok gracias,entocnes entiendo que si solo tenemos 10mb por usuario.....si borro otras fotos antiguas o las comprimo para que ocupen menos podre subir alguna mas despues?

con una calidad penosa pero bueno,por lo menos se ven y son disfrutables jejeje

pues macho,sera que soy negro porque la ultima foto que he subido pesa 995k,no llega ni a 1mb y no me deja subir una segunda,no se,no me parece acertado que en el 2021 las fotos tengan que ser mas chicas que la capacidad que tenia un diskette en los 90 de 1.4mb

nada....he comprimido las fotos a menos de 1mb y me dice el mismo mensaje,creo que solo se puede subir una foto por mensaje.no os ofendais los moderadores pero o algo no funciona bien o me parece un paso para atras en la pagina.hay foros que automaticmente la pagina comprime la imagen a x resolucion para que la subas sin problemas y sin perder el tiempo pero como digo todas las fotos tienen menos de 1mb que las acabo de reducir y me dice lo mismo,conclusion esa,una foto por mensaje?!

hoy limpieza de gato y algunas fotos con mala iluminacion por donde estaba el sol y tal pero bueno...por hacerle algunas con la camara buena y otra artistica desde un portal con el movil jejeje me da error desconocido y que solo puedo subir 1 mega cuando antes podia subir varias fotos sin problemas

yo a ver si cojo mi camara buena y le hago una sesion de fotillos pero estas lluvias que calleron y demas esta la moto que flipas,tengo que limpiarla y decentarla un poco pero hacerlas tengo que hacerlas con la camara que con el zoom se ve mucho mas chula,lo que no se donde echarselas jejjejej en el garage me mola pero ya tuve movidas con el tipico vecino amargado. y un post de fotos pero de lo que queramos? de coches,lugares,moto,bici.....no creo que haya mucha participacion pero al que le guste la fotografia....

efectivamente he vuelto a la pagina y en el preciode compra venta en lugar de poner 1050€ y salirme 40€ en hacienda he puesto 450€ y me han salido los 18€ de hacienda,si intentas poner por ejemplo 300 o 350 te dice que la valoracion minima segun el boe bla bla bla es de 429€ y se pone automaticamente ese minimo (como yo cuando la compre fue hace 3 meses me salio el minimo de 450 y es el valor minimo que puse) es un truquito a tener en cuenta.....si el estado me dice que en el impuesto que tengo que rellenar para pagar,el valor minimo de lo que voy a vender es de x pues digo que lo voy a vender por eso y a zumbar,una cosa es ser tonto y otra gilip*ll*s no?

tengo que puntualizar un dato....cuando me compre mi k-xct mi familiar se compro otra asi que entre los 2 rellenamos por internet el impreso 620 creo que era uno para mi y otro para su otra moto ya que con el corona no puedes ir o pedir cita y tal.....no recuerdo exacametne como fue pero al rellenarlo te pedia el importe por el que la ibas a comprar-vender y pusimos el precio real de compra venta (en mi caso 1050€).....al rellenar el formulario nos salió que el valor de mi moto era de 450€ como maximo y su moto no se si 600 asique como esos datos nos lo facilito el propio impreso online automaticamente,volvimos a hacer el impreso pero poniendo que el valor de venta en mi moto seria de 450 y el de mi familiar 600 (poner menos no te deja) asi que al hacer el tanto porciento de lo que tienes que pagar me salia bastante menos....en esta pagina no me a dado opcion a poner el modelo de la moto,solo fecha de matriculacion y por cuando la voy a comprar y me a salido 40€ cuando yo pague 18€.no se si sera valido como lo hicimos pero en trafico no nos dijeron nada y nos tramitaron el cambio de nombre.

si si yo me referia al impuesto ese por el valor que tiene el vehiculo,hace años no existia pero ahora al cambiarlo de nombre tienes que pagar tambien ese impuesto inventao de un X% del valor que a ellos le salgan de las pelotas que vale tu vehiculo (segun ellos mi kxct vale 400€ en la calle),independientemente de lo de trafico,los coches y motos de 125 para arriba son 55 pavos y las de 49 eran la mitad,25 o 27€ lo de si tiene mas de 10 años pues puede ser que sea "nuevo" de hace un par de años o asi,en mi caso de mi clio como siempre el estado hace mierdas para metertela por donde sea,se supone que la baja temporal se invento para que el ciudadano que tubiera su vehiculo sin usar pues no pagase impuestos y cuando quisiese o lo arreglase pues le diera de alta con la itv en vigor y listo,pagas el impuesto de circulacion de ese año y te sacas el seguro y a zumbar pero en el tiempo que lo he tenido de baja temporal han vuelto a cambiar la ley y cuando vendí el coche al parecer hay que cambiar el vehiculo estando dado de alta asi que han suprimido que haya que pasar la itv para darle de alta y se le da en el momento PERO,en ese momento tienes que pagar el impuesto de circulacion en mi caso 143 putos euracos cuando en ese mismo instante en el que se le dio de alta se cambio de nombre y se volvio a dar de baja asi que por unos SEGUNDOS dado de alta me piden que pague UN put* AÑO COMPLETO y al comprador pues tubo que pagar la tasa para volver darlo de baja asique que me expliquen para que cojon*s inventan la baja temporal para no pagar y en aquel momento que pregunte me dijeron que SI podia venderlo dado de baja temporal si luego cambian las leyes para encalomartela porque hay que darlo de alta.....segun alegan,no se puede tramitar un cambio de nombre de un vehiculo dado de baja temporal y yo pregunto ¿porque no? esta dado de baja TEMPORAL vale ¿Y? no sigue estando en la base de datos? si solo se esta cambiando de nombre y nadie de las 2 partes a dicho que se valla a circular con el ¿porque hay que darle de alta? que pasa que estando dado de baja deja de existir el coche en trafico? se desvanece o que?? no se si me explico.(si tu das una matricula o chasis este de baja o no en trafico te sale toda la informacion y a nombre de quien esta asi que no tiene sentido tener que darlo de alta)

eso sera nuevo no?? yo cuando compre la motillo con 17 años tube que pagar no se si 2€ jejeje y cuando compre el clio16v creo que 22€...por la k-xct fueron 18 pero claro,tiene 5 años solo. que yo sepa te cobran hasta por cambiar de nombre hasta un cigarro pero teniendo en cuenta que en menos de 10 años has cambiado cosas porque me han llegado facturas de temas que no concuerdan pero es que resulta que cambiaron la ley pues podria ser,estaria bien corroborarlo pero vamos,dentro de otros 10 lo vuelve a cambiar y otra vez no te enteras de nada y asi siempre

con el embellecedor de mi escape le paso lo mismo ejjjee a mi familiar se le calló una silla creo que era desde lo alto de un armario y dio justo en el escape partiendolo en cachitos....los rozones y eso es de otro dia jajaja

tambien cuanto mas caro,mas amperios por hora suele dar,mas amperios es que carga mas rapido pero si la bateria no esta muy catolica no le sienta muy bien,el mio es de 4ah que es poquito asique una bateria de coche muy descargada y para diesel que es tocha de capacidad es 1 dia y medio de carga por lo menos,si tienes prisa no mola jejeje pero sabes que la carga es lenta y buena,luego los hay de 6ah de 8 de 16 y 32 ya los clasicos ferve rojos de los talleres que ni inteligente ni na,le das a un boton y o te carga la bateria en una hora o arde el taller jaja para una carga esporadica y salir corriendo en una hora esta bien pero para mantener una bateria,mejor despacito y sin prisas.

por otro lado,veo que el problema que teneis muchos es que comprais cargadores ineligentes que eligen solos el voltaje,en mi caso es inteligente (mete mas voltios o mas amperios segun vea que esta la bateria y tal pascual) yo puedo elegir que bateria es,tiene 4 modos: 6v, 12v moto (menos capacidad), 12v coche (mas capacidad) y 12v coche de gel o frio extremo (se supone que mete mas voltaje y las trata con mas cuidado o algo asi). sin ofender eh? pero veo que muchos pillais cargadores inteligentes de 60 pavos y todos pecan de lo mismo,que como se les cruce el cable (nunca mejor dicho) y le de por decir que la bateria esta cargada,no la carga si no lo engañais,el mio 20€ en el lydl y peca de eso tambien pero puedo elegir el voltaje si 6 o 12v aunque tambien peca de que hace lo que quiere,la ultima vez que lo use me peto la bateria del ford ka de la parienta,le meti un poco de carga y todo bien,me fuy de casa y no me fie y lo apague y al volverlo a poner,no se ponia en verde nunca,despues de 1 dia y medio seguia saliendo burbujas y no terminaba de cargar y no pasaba de 12v cuando antes de salir de casa marcaba 14 en reposo,la tocabas y estaba bastante caliente y creo que de esos calentones se doblaron las placas internas y cortocircuitaria alguna.solo me paso esa vez,las demas si me las carga (o el clasico que a los 5 minutos dice que esta cargada pero no lo es pero es porque la bateria no tiene ya capacidad para almacenar carga) asi que en mi opinion y desde mi punto de vista es que no os gasteis un pastizal en cargadores,con uno barato,vale,si la bateria se puede cargar,la cargara uno caro o uno barato,si la bateria esta muerta,no la revive ninguno! y si la bateria acepta carga pero retiene poco es que esta mala y eso no lo arregla ninguno tampoco.mi opinion mejor uno barato y lo que ahorrais teneis para una bateria nueva o para comprar un arrancador barato para no quedaros tirados volviendo del trabajo o asi.