cordobitax

tambien cuanto mas caro,mas amperios por hora suele dar,mas amperios es que carga mas rapido pero si la bateria no esta muy catolica no le sienta muy bien,el mio es de 4ah que es poquito asique una bateria de coche muy descargada y para diesel que es tocha de capacidad es 1 dia y medio de carga por lo menos,si tienes prisa no mola jejeje pero sabes que la carga es lenta y buena,luego los hay de 6ah de 8 de 16 y 32 ya los clasicos ferve rojos de los talleres que ni inteligente ni na,le das a un boton y o te carga la bateria en una hora o arde el taller jaja para una carga esporadica y salir corriendo en una hora esta bien pero para mantener una bateria,mejor despacito y sin prisas.

por otro lado,veo que el problema que teneis muchos es que comprais cargadores ineligentes que eligen solos el voltaje,en mi caso es inteligente (mete mas voltios o mas amperios segun vea que esta la bateria y tal pascual) yo puedo elegir que bateria es,tiene 4 modos: 6v, 12v moto (menos capacidad), 12v coche (mas capacidad) y 12v coche de gel o frio extremo (se supone que mete mas voltaje y las trata con mas cuidado o algo asi). sin ofender eh? pero veo que muchos pillais cargadores inteligentes de 60 pavos y todos pecan de lo mismo,que como se les cruce el cable (nunca mejor dicho) y le de por decir que la bateria esta cargada,no la carga si no lo engañais,el mio 20€ en el lydl y peca de eso tambien pero puedo elegir el voltaje si 6 o 12v aunque tambien peca de que hace lo que quiere,la ultima vez que lo use me peto la bateria del ford ka de la parienta,le meti un poco de carga y todo bien,me fuy de casa y no me fie y lo apague y al volverlo a poner,no se ponia en verde nunca,despues de 1 dia y medio seguia saliendo burbujas y no terminaba de cargar y no pasaba de 12v cuando antes de salir de casa marcaba 14 en reposo,la tocabas y estaba bastante caliente y creo que de esos calentones se doblaron las placas internas y cortocircuitaria alguna.solo me paso esa vez,las demas si me las carga (o el clasico que a los 5 minutos dice que esta cargada pero no lo es pero es porque la bateria no tiene ya capacidad para almacenar carga) asi que en mi opinion y desde mi punto de vista es que no os gasteis un pastizal en cargadores,con uno barato,vale,si la bateria se puede cargar,la cargara uno caro o uno barato,si la bateria esta muerta,no la revive ninguno! y si la bateria acepta carga pero retiene poco es que esta mala y eso no lo arregla ninguno tampoco.mi opinion mejor uno barato y lo que ahorrais teneis para una bateria nueva o para comprar un arrancador barato para no quedaros tirados volviendo del trabajo o asi.

eso es asi...los cargadores inteligentes son tan inteligentes para cuidar la bateria que algunos no cargan ni las baterias,yo me compre una nueva para la de 49 en su dia y por culpa de la alarma se la jaló en unos dias,al conectarla al cargador me decia a los 5 minutos que ya estaba cargada pero para nada! la unica manera de cargarla (en mi caso) fue ponerla en la moto tal cual gastada y arrancarla a pata y como la moto no es inteligente,mete los 14 o 15v a saco sin miramientos a la bateria quiera esta o no quiera y jod*r si que se cargó! llevare 3 años o 4 con ella y si que quedó tocada,si no uso la moto de continuo,a la nada de tirar de arranque se consume pero si arranco a pata 2 dias o 3,tengo bateria para siempre si la uso de continuo.con la del coche lo mismo,como baje de X voltios,se supone que da pequeñas descagas para subir el voltaje hasta mas de 10 creo que era y ya le mete caña pero a veces y segun la bateria dice que nada,que esta cargada aunque elijas que es bateria de 12v asique chisporretazo a 12v con un transformador comun pa engañar al cargador y que le meta chicha de la buena,(una cosa es el voltaje y otra los amperios) creo que no hace ni falta "cargar" un poco la bateria con un cargador mas tocho,sino que poniendola en carga,le das con el otro cargador unos segundos para que el cargador inteligente detecte los 12v y ya "enganche" a cargar. asi que asi tenemos que estar en el siglo 21...engañando los humanos a los cargadores inteligentes porque sino no trabajan...si que son inteligentes si... me gustaria hacerme un arrancador con baterias de 18650 que tengo unas pocas para llevarlo de reserva por si algun dia no arranca,asi tipo power bank pero lo justo para arrancar un par de veces de emergencia,luego en teoria al circular deveria de cargar si no esta muy muerta

pero los limpias inyectores lo veo algo demasiado milagroso,teniedo encuenta que la propia gasolina ya es como un disolvente...me dijo un mecanico una vez que lo realmente efectivo es un liquido para echarselo a pelo al inyector,quitar el manguito del filtro de gasolina y meterlo en un cacharro con ese liquido asi cuando el inyector chupe e inyecte,que sera el producto 100% el que pase por el y si sera efectivo pero echar en un deposito un producto asi....no lo veo la verdad.en los diesel si hay productos para que genere menos humos,entre ellos echarle aceite de girasol,no limpia nada solo que la combustion es mas "limpia" y con menos aditivos pero en los gasolina no se que se le podria echar.

pues cosas de la vida,me acabo de comprar una k xct 125i y precisamente entre los papeles de la moto,tenia el de la itv y la primera fue negativa por los gases,la moto tiene 5 años y tiene 64.000 kilometracos y a la hora de pasar la itv tenia 51.000,es de un familiar que es mensajero y va siempre a saco por lo que carbonilla no tiene para nada! al preguntarle me comento que los mecanicos (de barrio o su mecanico de cabecera como el lo llama jaja) dice que le echo algo pero que el no se lo cree mucho,que algo haria pero que no sabe....en mi caso se oye algo suelto por dentro del escape y creo que es el "taco" de catalizador ,al coche viejo de otro familiar le sonaba raro y es que lo de dentro estaba suelto por eso supuse que igual no paso los gases por eso pero veo que no...una moto que siempre se le a pisado y no tiene carbonilla seguro era raro que no la pasase.segun los papeles dió 0'87% y a boli al lao pone 0'50 que le apuntarian lo maximo que puede dar...de segundas dio 0'37% y como digo sin saber que le echaron o le hicieron,lo que si hizo el mecanico es irse hasta un pueblo a tomar por cul* 50km y luego la vuelta otros 50km y mientas que le tocaba no paró la moto.yo lo veo exajerao 100km pa calentar un tubo de escape pero segun el mecanico asi la pasó....a ver cuando me toque a mi que coñ* pasa.

pues me acabo de dar cuenta al leerlos que no soy para nada tan motero como yo creia.....de echo dudo que sea motero