vieira

Buenas  a todos,
referente al tema de cambiar la delantera por led, a parte del tipo de vehículo que lo han autorizado, solo han autorizado por unas homologadas que cumplan una norma concreta europea que ahora mismo no hay ninguna bombilla led en el mercado que cumpla esa normal. Si que hay bombillas led "homologadas" para venta en europa pero no cumplen esa normativa por lo tanto no son validas para ponerlas y circular por via publica.
Saludos,

Buenas  a todos,
referente al tema de cambiar la delantera por led, a parte del tipo de vehículo que lo han autorizado, solo han autorizado por unas homologadas que cumplan una norma concreta europea que ahora mismo no hay ninguna bombilla led en el mercado que cumpla esa normal. Si que hay bombillas led "homologadas" para venta en europa pero no cumplen esa normativa por lo tanto no son validas para ponerlas y circular por via publica.
Saludos,

Buenas  a todos,
referente al tema de cambiar la delantera por led, a parte del tipo de vehículo que lo han autorizado, solo han autorizado por unas homologadas que cumplan una norma concreta europea que ahora mismo no hay ninguna bombilla led en el mercado que cumpla esa normal. Si que hay bombillas led "homologadas" para venta en europa pero no cumplen esa normativa por lo tanto no son validas para ponerlas y circular por via publica.
Saludos,

Buenas  a todos,
referente al tema de cambiar la delantera por led, a parte del tipo de vehículo que lo han autorizado, solo han autorizado por unas homologadas que cumplan una norma concreta europea que ahora mismo no hay ninguna bombilla led en el mercado que cumpla esa normal. Si que hay bombillas led "homologadas" para venta en europa pero no cumplen esa normativa por lo tanto no son validas para ponerlas y circular por via publica.
Saludos,

En mi opinión, sí que puede  haber cierto desfase entre los km reales y los indicados en el Odómetro de la moto, pero lo que no estoy de acuerdo es en que se comparen con un patrón de medida que tampoco es exacto como parece que es el que das por " medida real" como puede ser  un dispositivo que mide la distancia por GPS, (ahí habría mucho que hablar).
Fijate en los mojones de la carretera donde se indican los km que para mí son más fiables que los relojes y demás instrumentos domesticos que están diseñados para ofrecer una medida aproximada de la distancia recorrida.
Un saludo
 

Hola.
Sin saber aún el resultado de la modificación al 100% del compañero Sanxianes, y tomando como base lo que ví en su variador original y lo que me habéis aportado en el foro, he estado estudiando la mejor opción para mejorar el rendimiento de esta moto tan bonita y tan pobre de rendimiento:
1.- Modificación del ángulo de polea en semipolea fija o ventilador: mecanizado en torno de 1,5 mm en la parte inferior del cono en progresión hasta 0,0mm en la parte superior del cono (con esto disminuye el ángulo total 1,5º aprox.)
2.- Mecanización en torno de la cara plana de la polea fija o ventilador rebajando 1 mm ( con las 2 mecanizaciones queda abierta la polea 0,5 mm más en la parte inferior y el variador cierra 1 mm más que de origen).
(La mecanización lleva incluida la fabricación de arandela suplemento de 15,3 x 24 x 1mm para que compense el material rebajado en el frente de polea y que de la misma alineada como de origen)
3.- Sustitución de correa original por correa Bando 36123716 perteneciente al repuesto de Granddink 125 del 2001/2007, mide 1 mm menos de anchura que la original de la Agility y entra más en la polea de variador lo cuál junto a sus 18 mm de  mayor longitud hace que suba más en la polea del embrague, además se adapta mejor que la original al nuevo ángulo de la polea (tiene 28º en lugar de 30º de la original).
4.- Sustitución de los rodillos originales por Techpulley de 18-14-9gr esto junto con el resto de la modificación le da un brío espectacular a la moto en aceleración, y además se gana velocidad punta debido a la modificación.
5.- Sustitución del muelle de par del embrague por un muelle amarillo Malossi 2916464YO el cuál potencia la retención y aceleración del motor.
Los precios de la inversión en la modificación son los siguientes:
1.-Mecanizado en torno (alrededor de 50€)
2.-Correa 36123716 Bando (20€)
3.- Rodillos Techpulley (38€)
4.-Muelle Malossi (18,20€)
Total estimado coste inversión= 50+20+38+18,20 = 126,20€
Puede parecer una inversión elevada, pero el resultado es otra moto totalmente distinta, y el coste de todo es equivalente al de un variador de marca conocida que lo único que hará es potenciar un poco la salida.
Ahí lo dejo para el que quiera hacerlo, y si alguien necesita más instrucciones que lo diga.
https://www.malossistore.es/es/muelle-de-polea-conducida-amarillo-externo-58x128-mm-hilo-43-mm-k-55-kymco-agility-r16-150-4t-euro-3-kl30-2916464_Y0-kyag150r16-M-P
https://www.motorecambiosvferrer.es/correas/correa-transmision-bando-36123716.html?utm_source=Google_Shooping&utm_medium=cpc&utm_campaign=Transmision&gclid=CjwKCAjwuvmHBhAxEiwAWAYj-LAxwlmP0GsIcPAu_LEBkUawoLqvvtJ_EZANwNf8U68tda0biklcBRoC8DcQAvD_BwE
https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814/6-9::1167.html