Rogers

Buenas, 
Yo peso 93Kg y mido 1,92m. Es verdad que llevo alguna cosa más instalada en mi moto (variador Dr. Pulley, correa Bando, rodillos Dr Pulley Black Pearl de 12gr.) Pero te puedo asegurar que las salidas son fulgurantes. El 0-60Km/h es imbatible, a partir de ahí tienes que entender que es una 125cc bastante pesada y yo también...
Si quieres mejorar la velocidad máxima, mi moto con el variador original y la correa Bando nueva pasaba bastante de 120Km/h de marcador (118Km/h según GPS).
Cuando cambié el variador original por el Dr. Pulley, ganó mucho en recuperaciones y capacidad para mantener la velocidad, pero perdió algo de velocidad máxima aunque sigue llegando a 120Km/h en condiciones favorables (115Km/h según GPS).
En cuanto a lo del ridículo, aunque aplica a todo tipo de vehículos pero especialmente a las motos; el que corre es el piloto, no la moto y que hay que conducir según las habilidades de cada uno y su conocimiento/confianza en la moto. El único que hace el ridículo es el que sobrepasa los límites de ambos, además de que puede hacerse daño. 
Saludos, 

Recuerda revisar la muerte de las kymco ? El tensor de la cadena de distribución , ni siquiera eso está contemplado en la revisión y su vida son unos 20.000 km

Y que tengamos salud y dinero para disfrutarlo.
Saludos carrozillas.

Buenas,
Somos muchos los que estamos viviendo un segundo amor por las dos ruedas. En mi caso tras 21 años sin montar en moto.
Saludos,

Me cago en la leche... Quien me iba a decir que con la moto disfruto mas ahora que cuando 30 y pico años atrás.
Un saludo

Tanto los Pirelli como el Metzeler son excelentes neumáticos para scooter, la última generación.
También tienen buena pinta los nuevos Bridgestone Battlax Scooter SC2 y SC2 Rain pero de momento solo lo fabrican para las maxi de 500cc

Depende de por donde y como se mire o en todo caso dependería de la suma de factores... me explico:
Hagamos una hipotética comparativa con los neumáticos del título de este tema... que en una escala sobre 10 el Pirelli Diablo Rosso Sc obtiene una puntuación de 9 sobre asfalto seco y en firme mojado obtiene un 7,5... y que por otro lado el Angel Scooter obtendría una puntuación a la inversa, o sea, en asfalto seco un 7,5 y en mojado un 9.
Ahora medimos el Metzeler Roadtec Sc e imaginemos que saca una valoración de 8,5 sobre asfalto seco y otro 8,5 en firme mojado.
Pues en el hipotético resultado final comprobaríamos que cada Pirelli en una de las dos 'facetas' son algo superiores a los Metzeler... sin embargo en la puntuación global se reflejaría que los alemanes se impondrían a los italianos como neumáticos más versátiles.
Pero esto anterior tampoco significaría que los Metzeler fueran siempre la mejor elección, en absoluto. Todo va a depender de usos, necesidades de cada usuario y zona por donde transite... Yo ahora monto unos Roadtec Sc estando en BCN y muchas veces no puedo evitar circular en días de lluvia, por eso si transitara en Galicia seguramente mi elección serian los Angel Sc y si el lugar correspondiera a alguna zona de la parte sur del Tajo los Diablo Rosso Sc estoy convencido que serían la 1ª opción. 
Un saludo

Depende de por donde y como se mire o en todo caso dependería de la suma de factores... me explico:
Hagamos una hipotética comparativa con los neumáticos del título de este tema... que en una escala sobre 10 el Pirelli Diablo Rosso Sc obtiene una puntuación de 9 sobre asfalto seco y en firme mojado obtiene un 7,5... y que por otro lado el Angel Scooter obtendría una puntuación a la inversa, o sea, en asfalto seco un 7,5 y en mojado un 9.
Ahora medimos el Metzeler Roadtec Sc e imaginemos que saca una valoración de 8,5 sobre asfalto seco y otro 8,5 en firme mojado.
Pues en el hipotético resultado final comprobaríamos que cada Pirelli en una de las dos 'facetas' son algo superiores a los Metzeler... sin embargo en la puntuación global se reflejaría que los alemanes se impondrían a los italianos como neumáticos más versátiles.
Pero esto anterior tampoco significaría que los Metzeler fueran siempre la mejor elección, en absoluto. Todo va a depender de usos, necesidades de cada usuario y zona por donde transite... Yo ahora monto unos Roadtec Sc estando en BCN y muchas veces no puedo evitar circular en días de lluvia, por eso si transitara en Galicia seguramente mi elección serian los Angel Sc y si el lugar correspondiera a alguna zona de la parte sur del Tajo los Diablo Rosso Sc estoy convencido que serían la 1ª opción. 
Un saludo

Depende de por donde y como se mire o en todo caso dependería de la suma de factores... me explico:
Hagamos una hipotética comparativa con los neumáticos del título de este tema... que en una escala sobre 10 el Pirelli Diablo Rosso Sc obtiene una puntuación de 9 sobre asfalto seco y en firme mojado obtiene un 7,5... y que por otro lado el Angel Scooter obtendría una puntuación a la inversa, o sea, en asfalto seco un 7,5 y en mojado un 9.
Ahora medimos el Metzeler Roadtec Sc e imaginemos que saca una valoración de 8,5 sobre asfalto seco y otro 8,5 en firme mojado.
Pues en el hipotético resultado final comprobaríamos que cada Pirelli en una de las dos 'facetas' son algo superiores a los Metzeler... sin embargo en la puntuación global se reflejaría que los alemanes se impondrían a los italianos como neumáticos más versátiles.
Pero esto anterior tampoco significaría que los Metzeler fueran siempre la mejor elección, en absoluto. Todo va a depender de usos, necesidades de cada usuario y zona por donde transite... Yo ahora monto unos Roadtec Sc estando en BCN y muchas veces no puedo evitar circular en días de lluvia, por eso si transitara en Galicia seguramente mi elección serian los Angel Sc y si el lugar correspondiera a alguna zona de la parte sur del Tajo los Diablo Rosso Sc estoy convencido que serían la 1ª opción. 
Un saludo

Buenas, 
Desde luego son buenos neumáticos. Yo utilizo los Diablo Rosso Scooter porque son los que mejor se adaptan a mi conducción.
Saludos, 

Desde siempre los principales fabricantes han diseñado neumáticos específicos para scooter que más o menos cumplían su misión aunque quedaban muy lejos de las características de sus homónimos para motos de gran cilindrada. En los últimos años el panorama ha cambiado a mejor y se han postulado en sacar al mercado cubiertas utilizando la misma tecnología y calidad de fabricación que hacen servir en modelos de altas prestaciones... Pirelli es un buen ejemplo de ello desde que hace unos tres años incorporó los Diablo Rosso Scooter y Angel Scooter:

No es de extrañar que estas primeras marcas se hayan puesto las pilas en este tema. Como dato se estima que el 60% de las motos que se venden en Europa son scooter, si miramos a Asia el porcentaje aumenta mucho más y en lo que concierne a América Latina las ventas suben año tras año. También influye el hecho de en el mercado cada vez más tenemos modelos de scooter más prestacionales y más sofisticados que requieren mejores neumáticos.
------
ANGEL SCOOTER y DIABLO ROSSO SCOOTER son la translación directa al mundo del scooter de dos familias históricas de neumáticos Pirelli, ANGEL y DIABLO, de las que mantienen las características típicas y los rasgos distintivos pero dirigiéndose a usuarios de scooter según las necesidades de cada uno.
ANGEL SCOOTER: derivan de los ANGEL Sport Touring de Pirelli. El dibujo de la banda de rodadura es el mismo del ANGEL GT. Pirelli los denomina así por ser el ángel de la guardia de la circulación urbana. Dispone de un compuesto con alto contenido en sílice y un dibujo específico que le proporciona un muy buen grip en superficies comprometidas propias de las urbes (alcantarillas, pasos de cebra, adoquines, etc...) lo que a su vez también le confiere seguridad en la frenada.
DIABLO ROSSO SCOOTER con el ADN de la familia DIABLO que representan la gama deportiva de los neumáticos Pirelli. El dibujo de la banda de rodadura de este modelo deriva de otro pilar de la gama Pirelli (el DIABLO ROSSO III) un neumático de excelente valoración por parte de usuarios de moto sport... Diría que para carretera es uno de los neumáticos idóneos para maxiscooter de elevadas prestaciones tipo TMax, Forza 750 o AK550 porque dispone de un agarre y una manejabilidad extraordinaria.
Cual elegir?... leyendo lo anterior expuesto ya nos hacemos una idea de para que está destinado cada modelo:
ANGEL SCOOTER: está pensado para quienes necesitan circular en todas las estaciones del año y principalmente en un entorno urbano aunque también es muy válido para circulación extraurbana e idóneo para zonas geográficas de lluvia. Por este motivo, ofrecen duración, confort y seguridad de frenada, así como un comportamiento fácil y previsible en todas las condiciones, sobre todo en mojado.
DIABLO ROSSO SCOOTER: es un neumático sport destinado para propietarios de scooters deportivos y de altas prestaciones, pero también para todos aquellos que prefieren un estilo de conducción dinámico, los que les gusta rutear por carretera o puertos de montaña pero siendo también apto para adentrarse en la ciudad. A diferencia de otros modelos sport de otras marcas el comportamiento en mojado del Diablo Rosso es bueno. Es el neumático perfecto para quienes buscan en su scooter una elevada manejabilidad y prestaciones constantes.
Cabe indicar que los Angel Scooter los llevan montados de fábrica las c400X y c400 GT que no deja de ser buena señal que una marca premium como BMW los haya elegido... Del Diablo Rosso me consta que las Honda Forza 750 lo montan de origen y creo (aunque no estoy muy seguro) que las Forza 350 también lo equipan porque fui a mirarlo expresamente en una unidad bastante nueva y eran los que calzaba.
Un saludo
 

Lo de las mediciones de gases en motos en las ITV es un tema que pronto será tratado por Iker Jiménez en el programa Cuarto Milenio.

El precio es razonable, en la media de lo que suelen pedir.
La verdad que el Diablo Rosso Scooter lo encuentro muy adecuado para las particularidades ciclo de la XC400... es un neumático sport excelente para carretera que además te permite cierta licencia tanto en asfalto mojado como en conducción por ciudad.
No me extraña que notéis seguridad en la trayectoria al tumbar puesto que tiene un diseño y compuestos específico para ello... sobre el conjunto del neumático trasero los laterales de la banda de rodadura son un 40% de material más blando. 
......
A ver si me entretengo un momento y cuelgo en este subforo de neumáticos un tema explicando las características y diferencias del Pirelli Diablo Rosso Sc y de su hermano Angel Scooter... pq ahora mismo son dos de las opciones más interesantes que hay en el mercado de cubiertas para scooter.
Un saludo
 
 

Buenas,
Yo las monté en mi Super Dink el invierno pasado, pero todavía recuerdo esa sensación de mayor confianza, no solo al tumbar sino simplemente para no cruzarte varios carriles al salir de una glorieta.
Saludos,

Hola de nuevo chicos 
Gracias por responder todos, ha sido de gran ayuda. 
Al final monte las Pirelli Rosso Scooter creo que me han hecho buen precio por el juego completo (montadas y equilibradas) 169€
Decir que a priori parace que tienen más parte para inclinar en curvas, no se fijo perola sensación es esa, me gusta el comportamiento que creeo que ya he notado mejoría en el primer trayecto al cambiar de carril en mojado y pisar las líneas blancas del suelo, antes me hacía como extraños y por ahora no he notado nada o por lo menos no lo aprecio. 
 
Muchas gracias a todos 

Hola @Pira6
Agradecería que comentaras si ya has ajustado el variador con la modificación de polea y explicaras los resultados, así mismo ocurre con el compañero @Cherokee580  aunque sea de otro modelo y @Vicen_19 , pasa el tiempo y no hay comentarios a excepción de los de @Sanxianes  y @Makinito  que sí han comentado.
Al no haber comentarios sobre el tema, me queda mal sabor de boca, porque a pesar de que os ha costado un dinero (comprar la polea, los rodillos, algunos incluso correa y muelles además de la modificación) yo os he hecho esas modificaciones para ayudaros con el mínimo coste, con la ilusión de que quedéis contentos, además de que sabéis que si no os funciona, yo os ajusto el desarrollo como lo queráis como he hecho con alguno, de manera gratuita.
Un saludo

Buenas, 
Es muy importante comentar el resultado de las pruebas. Es la esencia de este foro en el que todos aprendemos con las experiencias de los demás igual que con las que hacemos nosotros mismos.
Además, cuando otro compañero te ayuda de forma desinteresada, solo por ayudar. Qué menos que comentar hasta que punto ha sido efectiva la modificación. Hay entender que es muy difícil acertar al 100%, porque a parte de que cada moto es un mundo, la sensibilidad y necesidades de cada uno de nosotros también es distinta. 
Saludos, 

El asfalto mojado no es el medio donde más brillan los Pirelli Diablo Rosso Sc pero se comportan de manera medianamente aceptable.

A mi las kenda de casa, me han durado 14.000 kms y aun le quedaba dibujo, pero las he quitado por que son un peligro. He montado las michelin city grip 2 y de momento muy contento. Saludos 

Hay a quienes solo les duran 4.000km y también los hay que les aguantan incluso 40.000 pq siempre va a depender muy mucho de la manera de pilotar de cada uno... En tu caso siendo una XCiting 400 digamos que con 10.500km te lo has pulido haciendo una cantidad intermedia de kilómetros.
Elección de neumático: en medida trasera 150/14 r70 66S se reducen un poco las opciones pero antes que nada ¿Que prefieres una cubierta más sport o algo más enfocado al touring?
En el primer caso me iría a por unos Diablo Rosso de Pirelli que es lo más sport en tu medida y creo que no hay más alternativas pq en Michelin Power Pure y Bridgestone Battlax Sc creo que no hay disponibilidad para la XC400.
En neumático touring + urbano para uso todo el año el abanico de buenas opciones es algo mayor... desde los veteranos Dunlop Scootsmart hasta los más nuevos Pirelli Angel Scooter, Metzeler Roadtec y Michelin Citi Grip 2.
Un saludo
 

si te consuela yo en la r6 se los cambiaba entre los 2500 y 3500km pirelli dragon supercorsa scII, en cuanto a consejo de neumáticos para scooter, no tengo ni idea, esta si acabo comprándola será mi primera scooter

Hay a quienes solo les duran 4.000km y también los hay que les aguantan incluso 40.000 pq siempre va a depender muy mucho de la manera de pilotar de cada uno... En tu caso siendo una XCiting 400 digamos que con 10.500km te lo has pulido haciendo una cantidad intermedia de kilómetros.
Elección de neumático: en medida trasera 150/14 r70 66S se reducen un poco las opciones pero antes que nada ¿Que prefieres una cubierta más sport o algo más enfocado al touring?
En el primer caso me iría a por unos Diablo Rosso de Pirelli que es lo más sport en tu medida y creo que no hay más alternativas pq en Michelin Power Pure y Bridgestone Battlax Sc creo que no hay disponibilidad para la XC400.
En neumático touring + urbano para uso todo el año el abanico de buenas opciones es algo mayor... desde los veteranos Dunlop Scootsmart hasta los más nuevos Pirelli Angel Scooter, Metzeler Roadtec y Michelin Citi Grip 2.
Un saludo
 

Hay a quienes solo les duran 4.000km y también los hay que les aguantan incluso 40.000 pq siempre va a depender muy mucho de la manera de pilotar de cada uno... En tu caso siendo una XCiting 400 digamos que con 10.500km te lo has pulido haciendo una cantidad intermedia de kilómetros.
Elección de neumático: en medida trasera 150/14 r70 66S se reducen un poco las opciones pero antes que nada ¿Que prefieres una cubierta más sport o algo más enfocado al touring?
En el primer caso me iría a por unos Diablo Rosso de Pirelli que es lo más sport en tu medida y creo que no hay más alternativas pq en Michelin Power Pure y Bridgestone Battlax Sc creo que no hay disponibilidad para la XC400.
En neumático touring + urbano para uso todo el año el abanico de buenas opciones es algo mayor... desde los veteranos Dunlop Scootsmart hasta los más nuevos Pirelli Angel Scooter, Metzeler Roadtec y Michelin Citi Grip 2.
Un saludo
 

Hay a quienes solo les duran 4.000km y también los hay que les aguantan incluso 40.000 pq siempre va a depender muy mucho de la manera de pilotar de cada uno... En tu caso siendo una XCiting 400 digamos que con 10.500km te lo has pulido haciendo una cantidad intermedia de kilómetros.
Elección de neumático: en medida trasera 150/14 r70 66S se reducen un poco las opciones pero antes que nada ¿Que prefieres una cubierta más sport o algo más enfocado al touring?
En el primer caso me iría a por unos Diablo Rosso de Pirelli que es lo más sport en tu medida y creo que no hay más alternativas pq en Michelin Power Pure y Bridgestone Battlax Sc creo que no hay disponibilidad para la XC400.
En neumático touring + urbano para uso todo el año el abanico de buenas opciones es algo mayor... desde los veteranos Dunlop Scootsmart hasta los más nuevos Pirelli Angel Scooter, Metzeler Roadtec y Michelin Citi Grip 2.
Un saludo
 

Hay a quienes solo les duran 4.000km y también los hay que les aguantan incluso 40.000 pq siempre va a depender muy mucho de la manera de pilotar de cada uno... En tu caso siendo una XCiting 400 digamos que con 10.500km te lo has pulido haciendo una cantidad intermedia de kilómetros.
Elección de neumático: en medida trasera 150/14 r70 66S se reducen un poco las opciones pero antes que nada ¿Que prefieres una cubierta más sport o algo más enfocado al touring?
En el primer caso me iría a por unos Diablo Rosso de Pirelli que es lo más sport en tu medida y creo que no hay más alternativas pq en Michelin Power Pure y Bridgestone Battlax Sc creo que no hay disponibilidad para la XC400.
En neumático touring + urbano para uso todo el año el abanico de buenas opciones es algo mayor... desde los veteranos Dunlop Scootsmart hasta los más nuevos Pirelli Angel Scooter, Metzeler Roadtec y Michelin Citi Grip 2.
Un saludo