kymcojud

Como no volvió a fallar, me olvidé del tema y no sé lo dije al mecánico pero ayer llené el depósito y hoy marcaba 2 líneas, quitar y poner contacto y marca a tope Me acercaré por el taller en cuanto pueda

eso mismo me ha pasado un par de veces a mí. Ya hace tiempo que no falla, no he tocado nada

Yo también contento con la moto, aún con el fallo motor aleatorio (corregido con una actualización) y el fallo del testigo del intermitente, pero nada grave Moto que "anda" lo normal, gasta poco y es muy liviana, por eso es mi 3a gran dink!!

Según he visto, es normal en la Kymco E5

En junio llevé la moto al concesionario y actualizaron la ecu, 2000 kms después, no ha vuelto a fallar

A día de hoy, después de 2000 kms, el testigo de motor no se ha vuelto a encender, así que la actualización de software ha servido

En junio llevé la moto al concesionario por el tema del testigo, actualizaron centralita y 2000 kms después, no se ha vuelto a encender

Buenas, el fallo P0068 era relacionado con el sensor MAP o el cuerpo del acelerador, pero era un fallo erróneo puesto que se revisó la mariposa entera y estaba bien. Según Kymco, son fallos aleatorios debidos a una programación, no del todo bien por la E5, en la ecu original. Solución: una reprogramación de centralita en Kymco. Se la hice a finales de junio pero por vacaciones y demás apenas he usado la moto. Lo poco que la he usado no ha vuelto a fallar.

Es diferente caso del mío, yo sí tengo el P0068 registrado en la centralita

Qué solución te han dado a posteriori de la reprogramación? No te dijeron el código de error?

Vuelve a dar problemas el testigo del intermitente izquierdo, de vuelta al taller. Además que se enciende el testigo motor en marcha (P0068). Para ser nueva, está dando más problemas que la GD125 que compré de 2a mano....

Los que habéis llevado la moto y han actualizado la centralita, no os han dicho el código de error que da? Según veo en el post, se pierde potencia....

Otra grand dink 300 E5 con luz de motor ON. después del scaner, el fallo que da es el P0068, relacionado con el sensor MAF/MAP o el TPS. Si se resetea la ecu, vuelve a aparecer, al tiempo. A veces, después de kms, se apaga la luz pero el error sigue en memoria. Lo curioso, además de que se apague el testigo por su cuenta, es que las veces que ha salido el fallo, ha sido por girar en la misma rotonda después de achucharle un poco 😅 (he de cambiar la ruta 🤣🤣🤣) Según Kymco, la van a reprogramar, pero leyendo en el post, cuando reprograman es cuando da el fallo P00. Posiblidad de algún falso contacto? Al reprogramar, se gana o se pierde potencia?

Si el cable es de fibra, me temo que soldarlo no se va a poder, es fibra, no un cable de electricidad. Yo creo que lo mejor es cambiarlo. Ten en cuenta que el abs está en modo seguro y quizás el abs no actúe en una frenada de emergencia. Has preguntado en otro taller?

Hace pocos días llevé la moto al taller por el tema del testigo del intermitente. Resultó ser el conector del cuadro de relojes un poco flojo....

Ni idea, pero sufro el mismo "problema". Según Kymco, en las nuevas motos es así el funcionamiento. No sé más

Veo que el "problema" de dejar la info en temperatura y salir voltaje es genérico. En mis otras 2 GD 125 que he tenido, estaban en temperatura al poner contacto Aun así, estoy contento con la moto (solo 1500 kms desde junio)

Finalmente acabo de hacerme con una GD300 en color blanco 😄, muy bonita (como la primera GD125 que era blanca). Mi tercera kymco. Lo poco que la he usado, sí se nota diferencia respecto la 125, ahora está en rodaje. Lo único que he de volver al taller....no funciona el testigo del intermitente izquierdo, curioso....

Gracias por las respuestas, veo que en realidad sí hay diferencia entre ambas, pero lo más importante, como dice @lord486 , es si habrá suficiente de aquí a un tiempo. La moto, el 80% de las veces que se usa es por mi mujer, yo poco la utilizo. Y leyendo vuestros comentarios, debería ser suficiente la GD300. @ Chulma, ya miré la SD350 y la SYM pero ambas, aunque no sea lo mismo, valen bastante más. Intentaré probar una GD300 a ver qué sensaciones me da. Si hay alguien que quiera una GD125 muy bonita......es posible que venda la mía 😄

***mi tema original ha sido cerrado por no estar en el lugar adecuado, espero que éste lo sea*** Buenas, actualmente disponemos en casa de una GD 125 que es una maravilla en todos los aspectos. Abro este post porque la mujer está en trámites para tener el A2 y ya me ha dejado caer más de una vez que le gustaría tener una scooter más potente. La 125 no hace recorridos urbanos, la usa para ir al trabajo (extraurbano) y alguna que otra vez vamos juntos (tambien extraurbano). La verdad es que se nota que es una 125, pero se nota el cambio a una GD300?? merece la pena el desembolso? Lo único negativo de la 125 es que es negra y la 300 (sería nueva) ya sería blanca (como la 1a GD125 que tuvo) La 125 es del 2018 y justo en enero, con 15000 kms se le cambió aceite, filtro, neumáticos y correa, aún dispone de garantía oficial kymco He visto que la 300 es Euro5 y tiene 24 cvs, la diferencia son 10, se notan?

La vi y me gustó, el tema del ABS, pienso como vosotros. De momento seguiré con mi negrita 😍