hispano88

Máquinote ! si el mundo estuviera llena de tiriros en los diferentes aspectos de la vida seriamos un mundo perfecto
 

Máquinote ! si el mundo estuviera llena de tiriros en los diferentes aspectos de la vida seriamos un mundo perfecto
 

Aunque los rangos de los usuari@s/forer@s se originan automáticamente por el número de mensajes, es justo reconocer al compañero arriba nombrado, por su compañerismo y altruismo para con los demás, aparte de ser un buen forero, por tanto, por decisión del Equipo, se le ha nombrado Miembro muy Colaborador.
 
Enhorabuena, compañero! 

Ver Anuncio Vendo la AK 550
Pues eso vendo la Ak con mucha pena por cambio de cilindrada a una 900 cc.
Ak 550 de 2017: 13000 kms. Ni un solo fallo nunca . Solo el sonido de la correa pero solucionado con algo de baselina en los cantos.
Extras:
-Arrow titanio completo 700 euros
- variador j costa 360 euros
- pinasco completo 120 euros
-filtro de aire malossi 50 euros
-Rapid bike easy 180 euros.
-Manta tucano urbano 170 euros.
-Ruedas bridgestone sc2 con 3000 kms 300 euros.
Paramanos puig 200
Total extras: 2000 euros
 
La moto no tiene nada que ver como va a la de serie. mejor probarla para ver como va. 
La moto esta en lugo y entrego todo lo original variador y escape.
Precio final 8200 euros.
Anunciante alexenbar Fecha 26/02/20 Precio 8.200,00 € Categoría Motos Kilómetros Kilómetros: 13200 Marca Marca: Kymco ak Modelo Modelo: Ak550 Fecha de Matriculación Fecha de Matriculación: 1504224000 Cilindrada Cilindrada: 550 C.C. Limitada para A2 Limitada para A2: 0  

Hola amigos
Os explico las pruebas que hice con los rodillos Dr. Pulley por si a alguien le sirve.
Después de haber probado en mi moto los Dr. Pulley de 15 gr con una correa de pruebas de diferente medida, los taladré a 10 mm y los convertí en 13 gr, a partir de ahí y con el tiempo los he ido rellenando con diferentes materiales y peso para utilizarlos con la correa original una vez hecho el rodaje y ver con que peso me gustaba más.
Como con 13 gr quedó muy agresiva de revoluciones (disfruté unos días con ella, pero no se podía hacer carretera a gusto), pués le puse el primer relleno quedando a 13,75 gr de peso, tenía muy buena salida y recuperación pero seguía siendo una conducción muy agresiva.
Más tarde, le rellené con otros materiales quedando a 14,5 gr, ya la cosa cambió: muy buena salida y recuperación explosiva hasta los 130 Km/h, las revoluciones un pelín más altas que de serie, y el consumo sobre 4,2 l de media, así le he hecho 2000 km muy contento.
Un buen día me dije: voy a probar a dejarle el peso de serie a los Dr. Pulley, y los rellené a 15,5 gr, seguía teniendo muy buena salida y recuperación pero las r.p.m. y el consumo seguían muy altos.
Relleno a 17 gr (para probar en extremo): salida un tanto perezosa y recuperación demasiado "normal" 500 r.pm. menos que de origen para la misma velocidad, como referencia a 100 Km/h marcaba 5500 r.p.m., pérdida de fuerza en punta 140Km/h , no me gustó y la bajé a 15gr :  Las r.p.m. un poco más altas de lo normal, la salida buena, pero se notan más las vibraciones en el manillar, consumo promedio alto.
Me decido a colocarle un relleno de 16 gr y EUREKA, me quedo con él: las vibraciones han disminuido a un 80%, el motor muy suave y progresivo, la salida normal como de serie, la recuperación muy buena pero progresiva (en una cuesta de 300 m después de una rotonda, donde los coches les cuesta coronarla a 90 Km/h, a media cuesta coge los 120Km/h ), el consumo ha bajado considerablemente, velocidad punta (llano aire favor)155 km/h 8000 r.p.m. consumo instantáneo: 6,5 l/100 mantenido con puño a tope. 
R.p.m. 80Km/h=4800; 90Km/h=5500; 110Km/h =6000; 130Km/h=6800; 140Km/h=7300; 150Km/h=7800
Ya os seguiré contando.
Saludos