Mito

Me he leido el post, y la parte importante del mismo según mi criterio, es que le da las gracias a un compañero del foro y que gracias a el, ha podido solucionar el problema:
 
Una vez más se ha demostrado que la ayuda en el foro es muy importante para muchos.
Un saludo

Aunque el post es algo antiguo, creo que te equivocas en cuanto a decir que en TAD motor tratan a los clientes como ganado y luego comentar que te mandaron a la mi*rda. Piensa solo esto que te voy a decir por un minuto, si a todos los que llaman piden que les pasen con un mecánico para hacerle una consulta o pregunta, a los mecánicos no les quedaría tiempo para hacer su trabajo y terminarían pareciéndose mas como una atención al cliente que como mecánico. es como si pretendes que te conteste a una llamada tuya por teléfono un medico en plena cirugía, para hacerle una consulta sobre una dolencia que tienes, te guste o no, el procedimiento es llevar tu moto-sooter al taller y que una vez allí pues la vean y les haces todas las preguntas que quieras y necesites y si no puedes llevarla como era tu caso, pues la llevas en la grúa y la dejas allí y cuando puedan te atenderán. Entiende que por una urgencia tuya no van a dejar de atender o de lado a la moto-scooter de un cliente con la que están trabajando en ese mismo momento.

No, esta muy bien de estética. Mandoble, se queda corta por lo que comentas. La veo algo pesada para tan solo 11 caballos. Normal que sea perezosa entonces. Gracias Mandoble

La borro Mito esta mañana, luego yo borre y repuse la que acabas de borrar tu ahora.
Ya da igual, Pero no le sigamos borrando imagenes que le dejamos sin ninguna

Cuando hablo de "scooters"  no es por compararla con un subgrupo, simplemente es una manera de hablar.
Yo tengo la Suoerdink 350 y me siento muy seguro con su parte ciclo, a pesar de que se por mis conocimientos en mecánica que el chasis de la xciting 400 es notablemente superior, al igual que las ruedas que lleva, el diámetro de sus discos de freno, el número de pistones de las pinzas, el diámetro de las barras de horquilla, el doble apoyo de la tija de suspensión, la longitud entre ejes, y sobretodo el reparto de peso de la posición del motor, con un centro de gravedad que para sí quisieran muchas motocicletas.
Eso es seguridad, y lo digo sólo por contestar a tu comentario.
Además quería decir que el conseguir mejores prestaciones en una moto, no quiere decir que la tengas que conducir de un modo irresponsable. El presente hilo se abrió precisamente como una queja a la supuesta falta de velocidad del modelo S400, yo solo he tratado de poner mi conocimiento del tema para ayudar a los que se quejaban de ello, y el que haya puesto sobre este foro los resultados obtenidos no es pedantería, si no la euforia propia de ver cumplirse un proyecto, con ello no obligo a nadie a hacer nada, ni justifica que alguien tenga que pensar que se está agotando al límite el comportamiento ciclo de este modelo.
Un afectuoso saludo.
 

Lo siento pero no estoy de acuerdo, tanto la Tmax como la AK recuperan mejor y más rápidamente que la Xciting, son más lentas acelerando (por las modificaciones en la transmisión de la Xciting) pero recuperando, el mayor par de las mismas, hace que recuperen mejor aún con las modificaciones de la Xciting
De todas formas, el trabajo es sensacional, un gran aporte para el foro y un gran disfrute para el compañero que tiene que disfrutar en todos los semáforos
Salu2

Ayer vi en directo una TL 500 por primera vez, en mi pueblo, de color azul. La pude ver solo unos segundos (iba en movimiento) y me sorprendió positivamente el sonido del motor. Además, el azul (que en las fotos me parecía un poco violeta) me gustó mucho.

Muchas gracias, cada vez me mola mas esta moto...
jod*r, el piloto trasero es una flipada, por la noche será espectacular.

Cada vez me gusta mas esta moto. La tengo fichada

Pues ya tengo en mi casa la nueva Sym TL 500.80 km con ella y mis sensaciones.bueno,decir que tengo una Vulcan 1600 con sus 340kg de peso.así que me entenderéis cuando os digo que al coger esta SYM me parecía llevar una escooter de 49cc.hay mucha diferencia de peso y esto me dejaba con esa sensación de ligereza.ligera,ágil,me a gustado bastante su frenada sobre todo lo bien que engancha el trasero. puedes tumbar,y muchooooooooo jajajajajaja,ya tenia olvidado esto,que gozada.la luz led es una maravilla dado que alumbra en mi opinión bastante más de lo que me esperaba.comoda  de llevar y facilona.el arranque es instantáneo y junto a su sonido engancha y para bien,muy bien.parece ser que es la primera que a salido en Bilbao y me la e llevado yo.bueno,si llega a ser la 500 me resultaría igual igual,o quizás asta mejor por si apareciera algún defectivo de juventud.me gusta que al poner la pata de Cabra,cosa que hacemos cuando nos vamos a bajar,esta deje bloqueadas las ruedas,así nunca te olvidas de meterle ese freno de mano,me a gustado.el hueco bajo el asiento me a parecido más o menos como el de la AK,aceptable sin más. Y retiene este motor bastante más de lo que yo me esperaba,dejas de acelerar y retiene bastante y ese ronroneo del motor me a encantado,suena a motor más grande,me a gustado si.pues nada,quería compartir en este foro con vosotros y con todo mi respeto mis primeras impresiones con esta moto .por cierto colegas,solo si me dais vuestro permiso,pero solo así,pondré una foto  de mi escooter por aquello de .....no foto no moto.entiendo que este foro es Vuestro y vuestras Kymco y Os merecéis todo mi respeto.Un saludo y ?✌️✌️✌️

A mi me parece preciosa esa moto. El motor para el A2 es ideal y bicilindrico....que pocas scooter pueden presumir de eso

Enhorabuena!  de nuevo campeón 

Por favor, sería muy interesante ver que os dicen. Gracias!

Comentale a Edu lo del C02 por si fuera eso. Saludos

Si en Paiporta que está al lado de Valencia

Gracias!!! 
 
Yo no, el anterior dueño, jijiji. La traje ayer. 

Comentale a Edu lo del C02 por si fuera eso. Saludos

Solucionado¡¡¡¡ me alegro un monton. Por cierto, venden unos rodillo marca Koso de 12,8 que van de lujo en las superdink 125 

Enhorabuena!  de nuevo campeón 

De estética no está mal.

Mito, mi compañero la tiene, esta contento con ella, pero creo que se queja que es algo perezosa y como es de Cuenca y alli parece que regalen los A2, se lo esta sacando y quiere la Xciting S400, mira que sabia que este no me escucha es un cabezon cuando le dije, no te compres esa que veras, y mira por donde tiene unos 1500 kms y ya la ha puesto a la venta, si es que....jajaja...

Estos dias, he recibido mucha publicidad por las redes sociales de esta moto, que supuestamente es marca española....
He estado investigando, por que la linea no está nada mal y lo que ofrece Wottan por el precio, me parece genial. Pero claro.... no se como saldrá a la larga. En Murcia ya las estoy empezando a ver circular y me gusta la linea que tiene y precio.
https://wottanmotor.com/storm-t
 
Especificaciones
Motor:
125 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire y alimentación por inyección electrónica (EFI) Delphi.
Dimensiones y Peso:
2.150 x 785 x 1.325 mm, 146 Kg
Cambio:
Automático por variador con embrague centrífugo.
Chasis
Tubular de doble cuna superpuesta.
Suspensiones:
Delantera por horquilla telescópica, trasera por basculante con transmisión integrada y doble amortiguador con precarga regulable.
Capacidad del depósito:
10 litros.
Rueda Delantera:
120/80-14
Rueda Trasera:
130/60-13
Frenos:
Discos en ambas ruedas con pinza delantera de doble pistón y sistema de frenada combinada CBS.
Equipamiento opcional:
Kit baúl 34l. con soporte y asidero acompañante.
Respaldo lumbar acompañante.
 
Y todo por 2.599€ o 77€ al mes durante 3 años.
Lo que no me gusta de la 125 es que va refrigerada por aire y saca poco mas de 11 caballos. La 300 si me parece buena opción, sale en octubre y es refrigerada por aire con 26CV creo.... Mirando el motor en videos de internet me recuerda mucho al famoso GY6 chino de 125cc que monta la movie, Agily city. 

 

Gracias Mito, ah si? pues igual voy probando y pongo esos Koso oye quien dice si van bien..son 0.50 mas algo de punta si que ganaría sin perder mucha salida.
La cosa es ir probando aver si alguno van mejor, Aunque a mi ya digo me gusta poner todo de serie,Pero es cierto que a veces pruebas y mejoras.
Un saludo.

Buenas. Si es el mismo variador que la SD125 Euro3....15 gramos pienso, que te vas a quedar sin salida, pesan demasiado para una 125. Pero bueno....me inclino a pensar que normalmente de serie traen la mayoria de 13 gramos. Quizá 12.3 van a ir bien, con bastante salida sin perder punta. La media 18x14 es muy comun en las kymco por aire movie, agility, people S y Superdink 125. Seguramente que lleva los mismos.
Al hilo de este tema, en la Burgman 125 me dijo suzuki que lleva 20x15 en 13 gramos..... pues se los cambié en 13 gramos y la moto sale muy lenta, le cuesta revolucionarse... en fin, voy a montar los de 12 gramos a ver que pasa.