Mito

La vi y me gustó, el tema del ABS, pienso como vosotros.
De momento seguiré con mi negrita 😍

Exacto, así hay otra opción más económica con la frenada combinada. Y sería un extra el ABS. Personalmente la veo muy buena opción para una futura compra por el suelo plano. 

Muy posiblemente Miguel, ahora pretenden abaratar costes para poner un precio competitivo.

Yo la he estado barajando por el suelo plano, pero me tira para atrás el CBS, acostumbrado al ABS que ya me ha salvado de varias caída, no lo ve. Pero la línea está muy bien, el cuadro de mando es muy completo y muy claro. Tiene muy buena pinta y de ser cómoda. Quizá Kymco haga una versión ABS más adelante, supongo que irá con el éxito de las ventas

Sí, seguro que es para sacarla más barata
Por eso digo lo del espesor en las horquillas delanteras, tal vez una horquilla de 33mm sería más barata y esa diferencia a lo mejor cubría el costo del ABS
Salu2

Buenas,
A mí también me gusta y opino como tú; el ABS tendría que ser de serie.
Saludos,

Me imagino que el no poner ABS es para abaratar costes y venderla a un precio competitivo.

La moto está bien, casi 13cv a 9.000rpm y un par de 11nm a 6.500rpm y refrigeración líquida
La posicionan como urbana y lleva llantas de 13" tanto delante como detrás
Le han puesto una horquilla delantera de 37mm, entiendo que si el enfoque que le das al producto es urbano, creo que podría ir con horquillas de inferior diámetro y aligerar un poco el peso (casi 180kg)
Lleva CBS es decir, no lleva ABS (gran error)
Me imagino que el precio será bajo (o por lo menos por debajo de la GD 125) y tendrán un scooter para competir en la entrada de gama en el segmento de los scooters GT
Personalmente me gusta
Salu2

Lo importante es que estas bien, son caidas y de ella se aprende. Yo llevo en una pierna un clavo de una rotura de tibia y peroné, esta vez no fue culpa mia, un coche me adelantó y se metió a una nave sin mirar y me tiró al suelo y mi pierna dió contra el asfalto. Preciosa la Cagiva 

Yo he cogido esta promo.

Aunque el post es un poco antiguo voy a dar mi opinión. Esta marca la conozco desde hace algún tiempo, cuando digo la conozco me refiero a por publicidad, videos y verla expuesta en algún sitio. De estética se ve muy bien, al fin y al cabo es un reclamo para poder vender, ya que los motores que monta, no es que sean malos o poco fiables, simplemente son algo "antiguos" comparados con los que se montan ya en casi todos los scooters de las marcas mas conocidas. El "problema" de un motor refrigerado por aire es que no consigue la misma potencia que uno refrigerado por agua, los hay refrigerados por aire que llevan un pequeño radiador para que se enfríe el aceite del motor y así conseguir algo de refrigeración, a su favor el motor refrigerado por aire, apenas necesita mantenimiento, por lo de mas si es un buen motor, no tiene porque dar mal resultado. Pero estas marcas tienen fama de recortar no solo en montar motores mas baratos, si no en la calidad de algunos componentes o plásticos y en el ensamblaje de la moto o scooter en general, y eso es lo que puede generar algún problema o vería. Yo creo que son motos-scooters igual de válidos, pero sabiendo lo que compras, "nadie da duros a pesetas" y no puedes esperar que en algunos aspectos te de lo mismo o iguale a otras marcas. Yo creo que estas marcas están orientadas mas que nada a alguien que no quiera o no pueda gastar mucho dinero y necesite un medio de transporte económico y esta sea una buena opción. Por lo que recuerdo haber leído por la red y visto videos de gente que a comprado estas marcas, recomiendan, que uno por si mismo, le haga un repaso a todo una vez que la compren, apriete de tornillería, comprobar niveles, ajustes, etc. ya que suelen tener fama de no salir de fábrica con un buen montaje y por una tontería de nada puedan tener algúna avería.

Si en España se está vendiendo la 500TL, no se si la traerán la 508, estaremos atentos 

Si en España se está vendiendo la 500TL, no se si la traerán la 508, estaremos atentos 

Después de las pruebas que se están haciendo en el foro con el modelo E4 y E5, los rodillos que yo te recomendaría si haces la modificación de la polea serían los Techpulley  18x14x9,5 gr junto con la correa Bando 361237716 y el muelle de contraste Malossi amarillo 2916464YO.
Un saludo
https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-18x14mm-6x/TechPulley-Sliding-roll-FR1814/6-9-5::1168.html
https://www.malossistore.es/muelle-de-polea-conducida-amarillo-externo-58x128-mm-hilo-43-mm-k-55-kymco-agility-r16-125-ie-4t-euro-4-kl25f-2916464_Y0-kyagr16p125-M-P
https://www.ubricarmotos.com/dink-125-06-10/67523-correa-variador-kymco-125-dink-euro-3-06-15-bando.html

Probablemente, la rosca del embrague la hayan dañado y han tenido que hacerle el paso de la rosca nuevo. A eso un par de apriete escaso, es posible que por el giro se haya aflojado. En cuanto al fija tornillos, no sufras, es muy buena opción para que la tuerca no se afloje. Además cuando metes la pistola neumática o la llave dinamométrica con vaso 17" se afloja sin problema. No creo que te vaya a dar más problemas por que el fija tornillos no deja que la tuerca se mueva. Y en cuanto al relé de temperatura se puede romper. En la burgman se le fue y no me marcaba la temperatura, se lo cambié y no dio mas problemas. 

¡Vaya currada de trabajo compañero! gracias por compartirlo

Supongo que es la Grand Dink 125cc del 2007 de carburación. Esa moto se ponia a 110 y en bajadas 120 de marcador.

A mi las kenda de casa, me han durado 14.000 kms y aun le quedaba dibujo, pero las he quitado por que son un peligro. He montado las michelin city grip 2 y de momento muy contento. Saludos 

El asfalto mojado no es el medio donde más brillan los Pirelli Diablo Rosso Sc pero se comportan de manera medianamente aceptable.

A mi las kenda de casa, me han durado 14.000 kms y aun le quedaba dibujo, pero las he quitado por que son un peligro. He montado las michelin city grip 2 y de momento muy contento. Saludos 

Hay a quienes solo les duran 4.000km y también los hay que les aguantan incluso 40.000 pq siempre va a depender muy mucho de la manera de pilotar de cada uno... En tu caso siendo una XCiting 400 digamos que con 10.500km te lo has pulido haciendo una cantidad intermedia de kilómetros.
Elección de neumático: en medida trasera 150/14 r70 66S se reducen un poco las opciones pero antes que nada ¿Que prefieres una cubierta más sport o algo más enfocado al touring?
En el primer caso me iría a por unos Diablo Rosso de Pirelli que es lo más sport en tu medida y creo que no hay más alternativas pq en Michelin Power Pure y Bridgestone Battlax Sc creo que no hay disponibilidad para la XC400.
En neumático touring + urbano para uso todo el año el abanico de buenas opciones es algo mayor... desde los veteranos Dunlop Scootsmart hasta los más nuevos Pirelli Angel Scooter, Metzeler Roadtec y Michelin Citi Grip 2.
Un saludo
 

Si es que se implica mucho con el foro, nos ayuda mucho, sabe mucho y no se queda con sus conocimientos para él solo, los comparte, gracias crack 👏

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Antes de comprarlas, mira que sean compatibles para tu moto, saludos