Mito

Lo ideal es un tapicero. Yo quiero llevar el asiento aún tapicero que me ponga una zona lumbar enmedio y me ponga gel para que no vaya tan dura. A ver qué precio me pasan. La Piaggio Medley 

Ya nos dices cómo suena, yo le adapte, un arrow que tenía de una vfr 750 , y se lo quité porque parecía un tractor, y eso que llevaba el killer

Creo que es lo más lógico, las arandelas se las pedí a un tornero de aquí, y me cobro 20 eurazos por 10 arandelas jajajaja 
 
Habrá alguna forma de rebajar esos 2mm de las arandelas que tengo? 

Buenas, 
Mi consejo es que montes una arandela de menor espesor, por ejemplo de 1mm. Es más sencillo que empezar a jugar con el peso de los rodillos. 
Saludos, 

Hola una pregunta, yo me compré una Kymco xciting 500  abs ,del 2010 y va hacer los 20.000 kms, se cambia la correa solo o también los rodillos, vengo de vfr 750 y no tiene nada que ver, y había oído que sobre esos kilómetros se cambia la correa, pero no he leído nada de los rodillos 

Pues buen precio entonces, me alegro 

Los tirones son cortes de inyección. Llevas a 90 el máximo de revoluciones. Al poner la arandela, aumentas la largura del bulón del variador. Y la correa se estira más rápido. Quizá lo puedas compensar poniendo rodillos techpulley 

Eso me cuadra más. Normalmente de serie salen con 13 gramos algunas Kymco. Por experiencia, prefiero poner rodillos techpulley, antes que dr pulley. 

Pues buen precio entonces, me alegro 

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Cierto, sólo la he usado cuando me he quedado sin batería. 

Pues ya lo puedes ir quitando
Esta tapa que pones en la foto es la encargada de que entre refigeracion directa a la tapa de la transmision y ahi si deveria llevar un pequeño filtro 

Bueno por fin he llevado moto al taller y ya está arreglado solo han canviado la tulipa y ha costado con mano de obra 30 euros 😄

Buenas a todos espero aportar y que me aporten problemas y soluciones con nuestras Kymco en mi caso una 125 abs. 

Sólo en este subforo es para presentarse, las consultas en el apartado correspondiente, en este caso, en Agility, edito para darte el ingreso. Bienvenido.

Error que por novato o por despiste quien más o quien menos hemos padecido alguna vez... la vertiente positiva es de aquí en adelante eso mismo que te ha pasado va a ser mucho más difícil que vuelva a ocurrir.

Mas razon que un santo 

Yo los rodillos que tengo ahora pesan 12.6 gr. Y estan un poco gastados ,así que serían de 13gr.
A

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Muchas gracias, y de nuevo enhorabuena por el foro, pedazo de herramienta que tenemos entre todos💪🏼💪🏼💪🏼

Soluciónado. 
Es la Euro 5
lo primero sacar la cúpula o mini para vientos, con las 2 grapas que tiene encima del cuenta km, y tirando con cuidado. 
Después quitar los tornillos visibles, dos abajo en los laterales con cabeza hexagonal, y 2 bajo las piñas de estrella, y otros 2 de estrella que se ocultaban bajo la cupula. 
Desatornillar y quitar retrovisores. 
Con una paran a de plástico vamos metiendo entre los plásticos que dividen el cabezal en 2, saltan bien. 
Tiramos hacia atrás de la parte trasera del cabezal, y la vamos soltando (sale con el cuentakm incrustado) 
En mi caso sin quitarla del todo ya tenía acceso a los tornillos sueltos del la parte delantera del cabezal. 
Pues los he sacado, gotita de lo tite azul y vuelta a apretar, cuidado que el soporte de plástico donde van atornillado es muy endeble y se retuerce, ergo es fácil partirlo si no lo sostienes. 
Montado todo y cero ruidos, una delicia que la moto no parezca unas maracas siendo nueva. 

Desplazo aqui, a tu modelo. 

En motos de carburación a veces es bueno darle un poco de puño, sobre todo en frío. Pero por lo que comentas quizás te falle el starter automático 

Solo son presentaciones, el resto lo tacho para poder darte acceso. Pregunta en la categoría de tu modelo. Bienvenido al foro.

Estás en el sitio adecuado para aprender jejejeje. Bienvenido al foro