Mito

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Buenas, 
Las Super Dink 125 Euro 3 y Euro 4 montan rodillos 18x14 de 13gr. Tu J125, debería llevar rodillos similares, aunque no he encontrado en ningún sitio este dato y es posible que Kawasaki haya montado otros distintos para proporcionar un tacto diferente como ha hecho en otras partes de la moto (cúpula más corta, rebajes en los estribos, asiento más bajo, etc.) 
Para salir de dudas, puedes desmontar el variador de tu moto y pesar y medir los rodillos. 
Los rodillos Dr. Pulley Black Pearl de 12,5gr me parecen demasiado parecidos a los originales, por eso prefiero montar los de 12gr que ofrecen mejor aceleración o ya puestos los Tech Pulley de 12,5gr que son los que ofrecen mejores prestaciones en general. 
Saludos, 

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Abro este tema para quien quiera consultar que rodillos lleva el variador original en nuestras kymco. Pedí permiso a moderación y quiero ponerlo. Si veis algún peso de rodillos mejorable o aconsejado lo podeis poner
 
Gran Dink 125 Euro 4: 18x14 en 12,5 gramos. 
Superdink 125: 18x14 13 gramos. Mejoría con los Naraku 11,8
Superdink 125 Euro 4: 18x14 12,5 gramos. 
 
superdink 300: 20x12 15,5 gramos. (15gr da buen resultado) Y en Dr. Pulley 20 x 12 de 15 gr = SR2012/8-15
 
Y las guias o rampas de Dr.Pulley SP2012-AA. Recomendado por Garchigarchi.
Agility City 125 18x14 13 gramos. Le da un poco mas de desarrollo.
 
Bet and Win 125 20x14,5 13 gramos.
 
Bet and Win 250 23x18 20 gramos.
 
Grand Dink 125 Euro 1, 2. 20x14,5 12,5 gramos.
 
Gran dink 250 23x18 19 gramos.
Gran dink 300 E5 23x18 en 22 gramos. 
 
Yager GT 125 20x14,5 13 gramos. Si le bajamos los gramos a 10.000 rpm va a 115 cortando
 
Xciting 250 23x18 20 gramos.
 
Xciting 500-R 25x22 20 gramos. En este modelo se pueden poner 25X22,2 tambien.
 
Movie 125 18x14 13 gramos. Esta moto con 11,5 gramos tiene mucha mas salida.
 
Like 125 18x14 13 gramos.
 
Like 50 16x13 06 gramos.
 
People GTi 125 18x14 13 gramos.
 
People S 125 18x14 13 gramos
 
Vitality 50 16x13 06 gramos.
 
K-XCT 125i 18x14 13 gramos??. Sabemos que tienes mas salida que la sd125. Quizá tenga menos peso, a ver si alguien lo confirma.
Scout 50cc 16x13 06 gramos
 
Dink 50cc 16x13 09 gramos
 
He puesto los modelos mas comentados en el foro, pero si queréis que añada alguno mas, me lo decís. También si veis que algún peso de rodillos es mejorable, lo pongo.
 
saludos

Yo podría rodillos techpulley, no dr pulley, he probado los dos modelos y me ha dado mejor resultado los techpulley. Si le pones de 15 gramos va salir la como en segunda marcha. Yo lo que hago siempre es poner medio gramos menos por rodillo en techpulley con respecto a los de serie. Si tu moto sale con los de 13 gramos, yo podría 12,5 gramos. Estoy seguro que la moto va a ganar en velocidad punta 

Yo podría rodillos techpulley, no dr pulley, he probado los dos modelos y me ha dado mejor resultado los techpulley. Si le pones de 15 gramos va salir la como en segunda marcha. Yo lo que hago siempre es poner medio gramos menos por rodillo en techpulley con respecto a los de serie. Si tu moto sale con los de 13 gramos, yo podría 12,5 gramos. Estoy seguro que la moto va a ganar en velocidad punta 

Interesante configuración ISergio97 😉👍🏻, tengo pendiente de meter la mía al taller para hacer mejoras, al igual que tu la mía es una euro 4, del 2018, la única diferencia que es una kawa j125, pero misma situación que tu, ahora todo de serie no pasa de 110km/h, solamente le puse filtro de las j300 que es más grande, tengo que ya compre la correa bando de la euro 3, rodillos Dr pulley 12.5 y encontré tu hilo, ahora estoy en el dilema de si aprovechar y cambiar el embrague por un malossi con los muelles azules y muelle de contraste de origen tal y como dices y rodillos de 15g, eso si, todos de 15g, sin meter 1 de 12,5g, con esas modificaciones de las que hablo sin cambiar escape y filtro de alto flujo malossi crees que pasaré de 120km/h?, me gustaría encontrar el equilibro de no perder salida y medios y ganar en punta, agradezco por aquí tus pruebas realizadas y que las compartas con todos nosotros, un saludo 🙂

Ya la tengo arreglada. Señores la válvula canister que desgasifica el deposito y actua directamente en la bomba de gasolina. Ahora es un reloj la moto. Un saludo.

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La moto es preciosa, una pena que no sea bicilíndrica, le daría un plus a la moto, menos vibraciones y más fuerza en bajos. Y en cuanto a la actual T-max es carísima, pienso que Yamaha se ha está pasando con preciosa y en modelos 125cc Zontes, Vogue, MH e incluso Keeway les van a comer terreno en ventas. 

Bienvenido al foro 

El mercado asiático de vehículos y motos va como una apisonadora, no necesitan rebajarse ni llegar a acuerdos con competidores de otros mercados... lo único que negocian (en nuestro caso) es con la Comisión Europea para el tema de aranceles de importación.
Sobre la base de los actuales Zontes 350 anunciaron y presentaron en el Salón EICMA 2023 los nuevos modelos maxiscooter de 500cc para iniciar producción en los siguientes meses, pero diría que algún problema ha habido ya que al final los han dejado en solo una subida hasta 368cc... posiblemente en la fase final de desarrollo concluyeron que el conjunto mecánico-transmisión del actual 350cc no superaba un estándar de fiabilidad suficiente para soportar ese nivel de subida de potencia y par motor... pero esto es solo una hipótesis personal.

A ver, precio-potencia-prestaciones seguro que si. Acabados y parte ciclo no creo q se le acerque.

Parece que van a llevar mecanicas de transmision por correa y basculante fijo como en los scoters 
Y un mono cilindrico
Osea que promete y bastante mas que una tmax

Bienvenido al foro, un saludo desde Madrid.

Buenas tardes, me uno al foro trabe adquirido de segunda mano una súper Dink 125 blanca. Espero poder ver por aquí muchos trucos y consejos de esta moto que tanta alegrías da a los foreros.
 
Un saludo desde el sur y buena ruta. 

Buenas, 
Ni se te ocurra poner grasa de ningún tipo en los rodillos. Deben ir totalmente limpios y secos para evitar que se formen costras que impidan su correcto funcionamiento. Como mucho, los puedes lubricar con grafito en polvo o pintando con un lapicero las pistas del variador. 
Saludos, 

Con esos rodillos puedes probar que tal va la moto, pero no te van a durar mucho, los probé en la Burgman y salía como un tiro, pero los koso al tiempo bajan de rendimiento. Pero como son baratos puedes probar. Como ha dicho @Makinitono esperes milagros. La Agilty va refrigerada por aire y solo tiene 2 válvulas, lo cual tiene 9 caballos más o menos. Pero es una moto muy urbana y puedes aprovechar la salida que tiene.

Me dijeron que sobre 20.000 kilómetros la correa, pero no me dijeron nada de los rodillos, si es así lo haré todo de una 

Pues si, rebajar el grosor de la arandela y para no gastar en exceso he pedido los rodillos poligonal es de ali, los kosso de 11g

Ya dirás si al final lo haces.
Un saludo