Mito

Lo que pasa es que la moto se quedó parada muchos dias, unos 12 días mas o menos. No fue inmediatamente después de repostar… hoy volveré a probarla a ver si sigue igual o ya se le quitó de verdad

Nunca ma había escuchado esa revista. Pero la moto está genial, me gusta mucho 

Hola. Está claro que una reparación de motor a tenido y no pequeña. Lo que no entiendo es si hay restos de pistón, la moto anda. Y tampoco entiendo la manía de quitar el desconectado de batería en la pata de cabra, pero bueno.... La ITV depende de quien te toque, pero si le da por decirte que la pongas, pues te la tirará para atrás. 

Nunca ma había escuchado esa revista. Pero la moto está genial, me gusta mucho 

Bienvenido al foro 

Al loro con algunas gasolineras. Yo procuro echar donde haya mucha actividad de respostaje, que no esté el camión reponiendo combustible. Recuerdo quedarme tirado con la Kymco movie por entrarle barro al carburador de una gasolinera que le eché 

Buenas, tras comprobar los fusibles, he comprobado que había uno mal. Todo solucionado. Muchas gracias!

Buenos días. Por decir algúna posible causa más. Te lo hace después de haber echado gasolina? A ver si por lo q fuera, tiene algo de agua la gasolina. No sería la primera vez que a una gasolinera se le filtra agua al depósito.
Un saludo. 

Al final he comprado un limpia inyectores. De entrada se me apagó sola la moto al encenderla y luego le costó un poquito pero la estuve probando y de momento va de lujo. Nada que ver con lo que me hacía antes. Igual estaba sucio de tantos días la moto parada o a saber pero bueno, hoy va bien. Mañana volveré a ver como se comporta 🤞🏻

Es de inyección. La bujía la puse nueva. Quiero descartar la batería que esté mal… mañana a ver si puedo testearla. Un limpiador de inyectores es otra opción si no fuera la batería, por si estuviera sucio y de estar tantos días parada me estuviera dando problemas…

Los restos de pistón estaban en la parte de abajo metidos como en un aceite negro  que al limpiar la zona donde está la bomba o la cadena aparecieron. 
Lo que dudo es si al pistón le faltarán esos cachos seguiría funcionando 

De lo más barato (entre las marcas más o menos fiables) estaría la SYM Simphony LC que se te va a los 3.300€ (con seguro y matrícula incluídos) y me parece que también viene con el top case de regalo
También podrías mirar la Piaggio Medley (también sobre los 3.300€)
Ahora mismo, creo que estas serían las mejores opciones en 125cc
Salu2
 
 

Tengo una Agility city Plus, la versión de casi 11 cv, el mismo motor que la agility S, todos los dias hago un tramo de carretera de unos 5-6 km.... en velocidad punta y en llano circulando a tope, puede llegar a los 100-105 de marcador, pero ah ritmo tranquilo y para no llevarla forzada 90 es su velocidad de crucero ideal, puedes estirar hasta esos 100km/h sin problemas, pero ya seria en momentos puntuales y durante cortos periodos de tiempo.

Bienvenido al foro 

Si miras de frente la moto, justo debajo del faro veras que hay un agujero que a penas se ve. Con un destornillador de estrella lo metes y poniendo la scooter mirando a una pared o el trasero de un coche, le das vueltas hasta que veas que la iluminación cae por debajo del cristal trasero del coche. Si no está el agujero tendrás que desmontar el panel frontal de la moto con algunos tornillo que hay en el contra escudo de la moto hasta llegar al faro donde se cambia la bombilla y ahí hay un tornillo con un muelle que se regula tambien.
copiado de otro hilo. 

Pues nada amigos, me presento. Mi nombre es Freddy Salazar y hace poco de un mes adquiri una AK 550 nueva de concesionario y pues sigo de hace unos días el Foro porque hay muchos temas de interés que nos ayudan bastante a los nuevos usuarios de la marca.

Por ahora feliz con la AK y con un listado de cosas a tener muy en cuenta para que esta felicidad dure jejeje... temas de cambios de aceite, revisión de tamices etc.

Les presento mi AK llevandome a mi y a mi esposa jejeje

es color AZUL COSMOS.

Saludos a todos!

Hola,
Me presento, soy de Madrid y acabo de comprar una dtx 125.
Vengo de una xmax 250 así que supongo que notaré diferencia de motor, pero espero que no mucho más ... porque las referencias son casi todas positivas.
Me la entregan la semana que viene así que entonces podré contar algo más ...
Un saludo
 

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia 

Bienvenido al foro 

Eso es, el bulón termina con desgaste y las guias tambien. Se nota porque baja el redimiento de la moto. Me alegro un monton que la moto te vaya bien. Saludos 

Bienvenido al foro 

Si tío, la correa original es demasiado cara y cuando las pones una al lado de la otra, se nota que la malossi es superior.
Lo de las guias y el bulón es porque se acaban gastando no?
La moto ahora va de escándalo y al ir "deslimitada" de revoluciones incluso suena diferente, más racing.
Muchas gracias compañero

Realmente le temía al Malossi por testimonios que leí, pero llegué a la conclusión de que para montarlo hay que poner todo el kit. Aunque ya podría avisarlo Malossi en primer lugar. La verdad es que han hecho un trabajo cojonudísimo con esta moto porque no tiene vacíos, empuja y empuja en todo momento. A mi el tema de las revoluciones me viene de lujo porque suelo llevar pasajero y me está dando bastante juego. 
La correa malossi es un pelo más ancha y unos 3 cm más larga que la original, no se que cambios produciría con el variador de serie.
La puse en 120 por un segundo pero el tope es 119. Llaneando se queda en 115 que no está nada mal. Lo que si noto es que pierde menos velocidad que antes cuando comienzas a subir cuestas. Antes en una pendiente de la autovía bajaba a 95 y ahora se queda en 101.
Otro detalle que me gusta es que ahora el acelerador es milimétrico y puedo mantener el equilibrio a muy bajas velocidades en situaciones difíciles.
He estado mirando consumos y de paseo consume lo mismo que de serie, pero claro como te piques a pegar acelerones pues... te puedes imaginar jajaja
Un saludo!

Buenas, pues yo estoy muy contento con los techpulley de 20x17 en 8 gramos. Aunque sale muy suave, luego pega un empujón. Lo que más me gusta es la velocidad punta que tiene en llano 118 y con algo de bajada 120. Pero lo mejor es ir a 100-110 sin despeinarse.
Lo bueno del Malossi es que tú puedes graduar las revoluciones según el puño que le des. Lo he tenido puesto en una Kymco movie y una Kymco Yager y era una pasada.
Yo de momento creo que pondré correa original. Si cambio a 19x17 en 8 gramos para probar que tal va, le ponga la correa Malossi. Saludos 

Buenos días compañero @Mito ¿Que tal llevas la Medley? Yo al final pillé de wallapop el resto del kit Malossi prácticamente a estrenar. Variador, correa, muelle amarillo y polea. Revise que las referencias fueran exactas.
De primeras nos equivocamos y pusimos la polea original porque estéticamente varían poco y si que hay diferencia entre una y otra, con la Malossi empuja más en la salida, tienen diferente rampa.
Le puse los rodillos de 9,5g. Los que indica Malossi.
De momento muy contento, aún la estoy rodando pero las sensaciones son buenas. Eso sí, el comportamiento cambia, ahora tienes que modular las revoluciones tu. Puedes ponerla a 8500rpm si quieres pero si le das medio gas sales a 7500 y dejas atrás a todos en los semáforos.
La he probado en una recta que conozco y he pasado de hacerla de 73km/h con los rodillos originales, a 77km/h con los TechPulley 8g a 81km/h con el Malossi, eso sí a fuego a 8500rpm claro. 
Otra cosa curiosa es que puedes subirla de revoluciones en cualquier momento. Si vas llaneando a 60 relajadamente y le aprietas a fondo las revoluciones se disparan en lugar de atascarse, para adelantamientos es la leche.
Contesto preguntas!  Saludos