Mito

Buenas noches, refloto el tema para no abrir otro.
Mi súper dink 300 del 2012 desde que la compré, solo arranca accionando el freno trasero. Ambas manetas activan la luz.
Pues hoy no me arrancaba y cuando me di cuenta no encendía la luz de freno accionando el freno trasero y si accionando el delantero.
Casualmente esta vez si me arranco accionando el delantero.
Pensé, será el interruptor de la maneta aunque si sonaba al accionarlo. Lo desmonte, comprobé con tester y parece estar bien, interrumpe continuidad al accionarlo. Comprobé los cables que llegan al interruptor y llegan los 12v con el contacto puesto.
Que puede ser? La luz funciona perfecta con el delantero pero no con el trasero estando el interruptor bien y llegando corriente al mismo.
Bueno pues actualizo por si a alguien le sirve.
El pulsador de la maneta, aunque con el tester parecía estar bien y tenía continuidad al pulsar, se ve que no tenía la suficiente.
Lo desmonte, lije los bornes y lo monte otra vez (trabajo de chinos?
Ya va perfecta, pediré dos en AliExpress para próxima vez.

yo la tengo desde julio y va muy bien yo peso sobre 93 kg y bien

Eso lo solucioné yo, y dejé en este nuestro foro cómo hacerlo, por si te animas.
 
 

Buenas,
Para circular por carretera, yo también creo que una moto con marchas puede ser una buena opción. El principal hándicap es que la mayoría de los conductores de motos de 125cc no tienen experiencia en motos con marchas y el aprendizaje es un poco más complejo.
Dicho esto, la Honda CB125R es una excelente opción: excelentes acabados, funcionamiento super suave y pesa bastante menos que los scooter que tenemos la mayoría. El único inconveniente sería la protección aerodinámica...
De hecho, incluso visualmente parece una moto grande. Mucho más grande que mi GS500.
Saludos,

Te cierro el tema. Lo has repetido. 

Me gustaría comentar mí experiencia y como es el manejo de la moto pero de momento aun no he podido disfrutar de ella pues quisiera hacerle el mantenimiento y no se por donde empezar a desmontar ya que no dispongo de un manual para realizarlo.Estoy seguro que aquí en el foro aprenderé mucho de como es esta moto.
Un Saludo 
 

Bienvenido al foro 

¿ y el pistón,? , ¿ donde esta el pistón? , aún no a aparecido , espero que me llame el mecánico que está con ella porque estoy harto de llamar yo , y lloviendo no me voy a llegar al polígono con otra de mis motos que esta muy lejos el concesionario

Es que estaba hasta las narices de decirle en cada revisión que comprobarán la cadena de distribución y siempre me decían que estaba bien , la verdad no la miraron nunca , era mucho trabajo mirar la culata 

Si eso me han dicho pero ¿ quien me garantiza que los coginetes del cigüeñas,  o la biela o los casquillos de biela están bien ?

Menudo destrozo... Que estuviera al dia de revisiones no implica estar a salvo de lo wue te ha pasado; un fallo de lubricación, de refrigeración o quizás una rotura por defecto o fatiga de algún elemento... a veces estas cosas pasan porque si.

No he encontrado el pistón aún 

Bienvenido al foro 😃😃

Buenas,
Pues entiendo que Kymco se lave las manos al no ser un recambio original (las condiciones generales de las garantías son así) y es razonable pensar que el fabricante no tenga obligación de cubrir los desperfectos ocasionados por productos de terceros, pero el concesionario tendrá que responder sobre todo si tienes una factura de la venta e instalación del accesorio.
Saludos,

Los muelles más blandos es peor para lo q comentas. Hacen q agarre antes el embrague. 

Buenas, 
Busca en el subforo de tu modelo. Allí hemos hablado largo y tendido sobre ello.
Saludos, 

Buenas, 
Aunque yo tampoco he oído que sea un mal generalizado en tu modelo, si suena la cadena es porque tiene holgura y, antes de cambiar la cadena, yo revisaría si el tensor está haciendo correctamente su trabajo. 
Saludos, 

Buenas, 
Estoy de acuerdo con @Makinito. Tiene pinta a gripaje del bulon del variador o que los muelles pequeños del embrague no consiguen mantener las zapatas separadas de la campana cuando la moto está al ralentí. 
Saludos, 

Seguiremos al pie del cañón, ayudando en lo que se pueda 

Buenos días, si he visto el catalizador. Tendré que desmontar el silencioso para ver si lo lleva. Ya que parece ser que el catalizador va entre el colector y el silencioso con lo que las distancias ya no seran las mismas y no se si coincidirán los tornillos...También me llama la atención eso de configurar pero.... se puede hacer fácilmente? O hay que meterles una máquina? Gracias

Buenas, 
El escape de serie lleva catalizador, de eso no hay duda. El que has montado, debería llevarlo también si está homologado, aunque lo cierto es que muchos fabricantes venden el catalizador como accesorio a parte. 
Pensando que todo esté correcto, una junta vieja entre el colector y la culata podría ser la causa. 
Saludos, 

Buenas, 
Un sonido en la parte de atrás, lo primero que se me viene a la cabeza es que los rodillos y las guías del variador están desgastados y tienen holgura. 
En cuanto al tema del escape. Supongo que se trata de un escape homologado para tu modelo y que tiene catalizador y su sonda lambda. Siendo así, ¿instalaste una junta nueva entre el escape y la culata? Si todo es correcto, le preguntaría directamente al fabricante. 
Saludos, 

Me uno a las felicitaciones 

Pongo y enumero los máximos compañeros que han recibido más "Me gusta" del pasado año:
Nº 1:  el compañero @Tiritos      con 851 "Me gusta" de compañeros que han reconocido sus intervenciones;
Nº 2: el compañero  @lord486   con 825 "Me gusta";
Nº 3: el compañero  @Mito       con 487  "Me gusta".
Felicidades a todos y gracias!  por ser puntales del foro!.

Todo depende de donde vivas. En Murcia hace un calor brutal, apenas llueve. Por eso siempre busco una rueda intermedia y urbana para mí 125. De todas las que he probado, las que más tumban en seco fueron las Metzeler y las Michelin pilot sport. Ya llevo varios años usando la Michelin city grip porque es algo más intermedio, no es que agarren tanto en seco, pero en ciudad se comportan genial. De momento 9.800 kms y buen dibujo.