Mito

Tiene muy pocos kilómetros, no deberías exigirle mucho al motor. Hazle un buen rodaje y los 1000 cambias rodillos, pero no esperes mucho más con tan pocos kilómetros. Yo le haría al menos 5.000 kms antes de modificar nada

Pues si no es el regulador de corriente y la batería es nueva, parece que la moto no la carga bien. Puede que el stator o "alternador" no está cargando bien la batería. Conecta un polímetro con la moto arrancada a ver qué voltaje te da 

Si, voy hacerle una buena limpieza. Si veo que me da problemas, moto el embrague Malossi. En el grupo de Facebook de Piaggio Medley dicen que está dando buenos resultados
 Gracias amigo 

Si, eso son las zapatas que chirrían porque probablemente estén cristalizadas. Dales un poco de lija y limpia bien la campana y toda la zona de polvo de ferodos. Se te quitará pero ya te digo que al tiempo volverás a escucharlo... es relativamente normal. Aunque molesto...

Me ha dicho el del taller que puede ser eso, cosa que yo dudo porque el nivel era normal, y me tiro más que sea el retén de la bomba del agua que está defectuoso, veremos a ver que me dicen.

Si la fuga es del retén de la bomba, te lo tirará por el pequeño orificio "chivato" que hay debajo de la bomba y que puedes ver en la siguiente foto:
 

Buenas, te refieres a un sonido como de chirrio metálico?

Así es, a sumar kilómetros. Tiene 10 años de comprada en agencia y nunca me había fallado esa parte. Solo regulador de voltaje que cada 2 años más o menos toca cambio y el mantenimiento general. Ninguna otra pieza sensible. 

Me daba 12.8 y subía a 13.5 acelerada. Debe quedar en 14.15 más o menos, eso sí, estable, no debe variar esa medida. Gracias por la ayuda. 

Con la moto arrancada y midiendo con un tester entre bornes de batería, te tiene que dar entre 13.5 y 14.5 mas menos 0.5 voltios en cualquier situación, luces encendidas, luces apagadas solo posición, con todo lo anterior mas claxon, a cualquier régimen de revoluciones, porque el regulador tiene que regular precisamente eso, las subidas y bajadas de tensión para que sea estable entre los valores dichos y vaya la corriente hacia la batería y la cargue. Sino, es el stator que te comenta Mito. Lo mas probable es que sea el regulador ( que a este modelo le falla mas que una escopeta de feria ) y lo menos probable el stator. Aunque has puesto regulador nuevo podría fallar de nuevo a veces pasa. Suerte.

Pues si no es el regulador de corriente y la batería es nueva, parece que la moto no la carga bien. Puede que el stator o "alternador" no está cargando bien la batería. Conecta un polímetro con la moto arrancada a ver qué voltaje te da 

Buenas, según el fabricante Tucano, para tu moto es la referencia R178. Que entre otros modelos de superdink 350 y 125, vale para las superdink 125 desde el año 2017 al 2022. Osea, que para la 2020 que es la tuya, es la que vale. Saludos 

Buenas, según el fabricante Tucano, para tu moto es la referencia R178. Que entre otros modelos de superdink 350 y 125, vale para las superdink 125 desde el año 2017 al 2022. Osea, que para la 2020 que es la tuya, es la que vale. Saludos 

Gracias por el enlace 

Ok compi ,ya estoy mirandola haber que tal ,muchas gracias 

VENTA CERRADA POR CADUCIDAD.

Buen tutorial, muchas gracias, se echa de menos la parte más complicada que sin duda es la extracción y colocacion de los rodamientos...
 
 

Sigue a la venta señores .... 

Hola Mito, si lo he planteado, pero he llegado a la conclusión que si quiero una scooter. Cuando la miré vi que en realidad, para comprarme una "scooter" con capacidades todocamino, para eso me pillaba la NC750X DCT, mucho mas barata.... De hecho, no descarto probarla, ya que la diferencia con la Forza o la ADV no es mas que los plásticos, ya que el hueco de almacenaje es el mismo en las 3 prácticamente.
Gracias!

Probablemente sea la bombilla y si no estoy equivocado, es una bombilla de doble filamento, para el freno luz de posición 

Gracias!

Bienvenido al foro 

Es la bombilla y como dice Mito es de doble filamento, 21/5 w estará fundida la de 21 w la de freno.

Comúnmente le llaman Agility City euro 3. Es un verdadero hierro doy fe. Es de carburación y el motor es el GY6 o popularmente llamado el chino, por pedir piezas en el ali. Eso si son 9 cv. no esperes competir en motogp jeje. Que la disfrutes.

Gracias Mito ok. Pienso lo mismo valdría la pena en una gripada como es el caso.