Mito

Lo primero que tienes que mirar es la batería. Mira si tiene la suficiente carga para arrancar. Después revisa el estado de la bujía. Mira primero lo básico.

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Bienvenido al foro. Yo tengo una Piaggio Medley S 125. Ya verás en el apartado de "otras marcas" como me va la moto. Saludos

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Por AliExpress tienes llaves bloqueadoras a buen precio https://a.aliexpress.com/_EIFzvcL

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Lo ideal es llamar un mes antes y negociar el precio

Buenas, has consultado el manual de taller de tu moto? Creo que está subido en el foro, si no te lo paso. Por otro lado, fijate en el número de bastidor de tu moto y en Kymco te dirán la referencia exacta.

Probablemente sea el aforador de la gasolina. Toca desmontar y cambiarlo.

El tema de los seguros en las 125cc cada vez se está poniendo más difícil uffff. Axa me pedía 180€ y Mapfre 190€. Yo con carnet B desde Julio de 1988 y asegurado toda la vida y años, por suerte, sin dar parte. Llamé directamente a Allianz y me pasaron 108€ a terceros, grúa, robo e incendio. Así que de momento me quedo con ellos.

Buenas, una cosa es el par máximo que son 7750 rpm y otra distinta donde llega el corte de inyección, que puede que esté en las 9.000 o 10.000 rpm segun que moto. Lo que interesa es que la moto vaya más rápida a menor revoluciones.

Buenas, depende de lo que busques, si quieres mejor estética y sonido, cambia el escape, pero no vas a notar gran cosa. Quizá hasta te pierda en bajos. Yo pondría rodillos techpulley en el variador original. A mí me ha ido bastante bien en la mía.

Lo vas a notar y bastante. Eso sí, dales tiempo, si pones correa nueva, no le tires a tope hasta que no hagas unos 100 kms. Y los techpulley deja que vayan adaptandose. Yo estoy encantado. De tener una moto que no pasaba de 105 kp/h porque cortaba la inyección a ponerse a 119-120 antes del corte de inyección a los 9300 rpm

Bueno, si te dejan una.... No todos hacen eso. A ver si hay suerte y te la dejan bien

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No hay de que. Lo que no estoy seguro si al variador de serie se le pueden poner los rodillos techpulley de 20x15, porque esa medida suele hacer que la moto estire más en velocidad punta, sin perder la salida desde parado. Quizá unos de 12 gramos sería lo suyo. Saludos

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Cuanto siento que te esté pasando esto. Muchos problemas que dan las motos, también son porque no las revisan, no les dan un repaso a la tornillería, me refiero a algunos concesionarios. Insiste que te la arreglen y te repasen todo

Supongo que el euro5 se tiene que notar. Aunque a favor diré que es muy nueva aún, quizá necesite la unidad que probaste, más kilómetros para que se vea de verdad la potencia. La moto es preciosa, la verdad, aunque el precio es algo elevado. Saludos

Buenas, tu moto lleva rodillos de 20x14,5 de medida. Normalmente montan los 13 gramos. Ya depende de lo que busques, más fuerza en salida, los de 11,5 gramos van muy bien, pero te pierdes velocidad punta. Si no has cambiado la correa, aprovecha y cambias y rodillos, saludos