Mito

La verdad es que en negro me encanta la xc400

Es que se lo merece, a mi me ha ayudado muchísimo

Suerte con la venta!

El problema de la actual Gran dink 300, es que no le pusieron el motor "pata negra" de la superdink 300. En realidad lleva un 276cc con 24,5 caballo y 2 valvulas, no puedes pedirle mucho, es un motor antiguo con inyección. Tipo Mono-cilíndrico 4 tiempos Distribución 2 Válvulas Cilindrada 276 cc Diámetro por carrera 72,7 X 64,4 mm Relación de compresión 10,6:1 Potencia 18 kW a 7.250 rpm Potencia 24,5 CV a 7.250 rpm Par Motor 25 Nm a 6.250 rpm

Necesitamos "cansinos" en el foro jejejeje. Ese Tiritos, ¡que máquina! un abrazo

Totalmente de acuerdo, la correa original es la que mejor da el rendimiento. Saludos

Venden unos reles que no emiten sonido, yo a la Kymco movie se lo puse sin sonido, lo compré en Kymco Murcia

Pues me gusta mucho el pato, jejejeje,

Gracias a ti compañero, por tu saber estar, tu ayuda incondicional en el foro y compartir tus conocimientos de mecánica con nosotros. Un abrazo

Pues para ser la 300 no está nada mal el precio de la correa. Espero que te vaya bien

Pues no tienen la misma referencia el euro3 con el euro4....E3 5116072 y E4 5117592 yo es que los veo iguales, no se cual será la diferencia de uno a otro. Pero como el precio es el mismo, si tu moto es la E4 pide el malossi E4

Que bien se ha quedado, está muy guapa

Espero que lo paseis en grande. Me pilla muy lejos y hay planes de familia. Saludos

jajajajaja, mejor el video súbelo a youtube y compartes el enlace

No hay de que. La burgman 125 lleva de serie los 20x15 en 13 gramos. Esta mañana he pedido la correa original de suzuki 30€ y los rodillos dr pulley en 12 gramos, que son los que recomiendan para mi modelo 35€. En cuanto llegue se los pondré. saludos

Si con 18 gramos va muy revolucionada, ponle de 19 gramos, piensa que bajas un gramo por rodillo. Aunque la ventaja de poner de 20 gramos, es que al principio irá mas tranquila la moto, pero con el paso de los kilómetros y desgaste irán bajando de peso. saludos

Muy buenos, a cumplirlos

Yo el problema lo veo en el motor que lleva la moto, como bien ha dicho Cucu es un 276cc y euro4, para que te hagas una idea, tiene que estar muy similar a la antigua gran dink 250 de 21 caballo, que su velocidad maxima eran 140 de marcador.... No llevas el 300cc "pata negra" de la superdink...(Cosa que no entiendo de kymco). En este artículo, comentan que esa es su velocidad real, 130 kph: Kymco Grand Dink 300 Mi opinión es que solo le cambies los rodillos y le pongas los Dr pulley un gramo menos por rodillo. Ganaras en salida y recuperación sin sacrificar la velocidad punta. Disfruta de la moto, es muy guapa, saludos

Menuda imaginación tenia el cura

Yo no le pondría el malossi hasta haberle hecho mas de 5.000, pero bueno, cada uno... Como se ha comentado, al llegar a mas de 5.000 el motor ya está sentado y va soportar mejor las revoluciones. Por cierto...yo a una kymco Yager 125 le puse un malossi y el cambio fue brutal, me gustó mucho. Después le puse unos rodillos dr pulley y no noté nada, quizá no le puse los gramos exactos. El malossi iba muy bien con rodillos de 11,5 gramos. saludos

Si no me equivoco, es el starter automatico.... como va por sensor de temperatura, si se calienta, entiende que tiene que cerrar el paso del aire a la gasolina, por eso no arranca. En frio abre el paso del aire y arranca. Por eso no arranca, el motor está frio y necesita aire, y el starter cierra. suerte

Tu moto lleva rodillos de 16x13 de medida y de serie sale con 9 gramos. Con los de 8,5 gramos tendrá un poco mas de salida, saludos

Hola, en teoria si, pero tienes que ponerle 1 gramo menos por rodillo de serie. La mia sale de casa con 13 gramos y los de dr pulley me recomienda de 12 gramos saludos

Hola, normalmente te recomiendan los de 6 gramos, con los de 8,5 va a salir muy lenta,saludos