Mito

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Muy buenas, eso me pasó a mi en la Kymco Movie 125 y fue la gasolina que le eché que era mal no, lo siguiente... Tuve que sacar toda la gasolina del deposito con una maquina de aspirar aceite, volver a echarla de otro sitio con una garrafa homologada y se solucionó. Desde entonces voy huyendo de gasolineras raras o sin nombre. Saludos

Buenas pruebas y se nota la diferencia, la verdad. No se si será cierto o no, pero dicen que no es muy bueno llevar la moto limitada por centralita, me alegro de que ya le hayas quitado la limitación. Otra cosa, el tema de la velocidad real, si a 110 de marcador vas a 100 de GPS, seguramente estas mas cerca de 110 que de 100, lo que casi nadie tiene en cuanta es el margen de error del GPS por la señal retorno. Todos los marcadores tiene error por fabricación, pero el GPS también tiene. Lo ideal es cronometrar 1 kilometro a 100 y calcular con la regla de 3, la velocidad real. Saludos

Me llama la atención los bicilindricos, por eso lo de la Cruise de Keeway. Voy a ver si puedo probarla y la honda también. Muchas gracias

Buenas, como ya habréis leído por el foro, me gustaría comprarme una custom para poder hacer pequeñas rutas por nacionales, sin prisas, disfrutar del paisaje y algunas curvas. Mi Piaggio Medley no quiero quitármela, por que para mi trabajo y la ciudad es una pasada lo bien que va. Además mi mujer la usaría más que yo. El problema es que las marcas punteras no tienen custom de 125cc nuevas o me tengo que ir al segunda mano. Y las que hay o son keeway, Benelli o Hyosung. Que la que más me gusta es Keeway, pero por mi mala experiencia con Daelim, no termino de fiarme, no por la moto en si, si no por el servicio postventa que puede dar dolor de cabeza, piezas, tiempo de recogida etc ectc. Me gusta mucho la KEEWAY V-CRUISE 125 que lleva transmision por correa y motor bicilíndrico en v de 125cc con 14,5 caballos. La moto es preciosa, pero me tira para atras quien la vende en Murcia y la marca, que no se si es fiable, servicio postventa etc. Otra opcion que me gusta es la HYOSUNG BOBBER GV125S motor bicilindrico en v por cadena y 14 caballos. ¿Que opinais? ¿me arriego a esta marcas? o ¿busco una honda shadow 125 de segunda mano? Tambien está la UM Renegade, que es más barata, pero esta no me gusta tanto. saludos

En general es así, el motor en la parte trasera hay más peso y la scooter le falta peso. Le pasaba a la Kymco movie, que poniéndole neumáticos metzeler y amortiguadores más duros, algo se notó. Un motor mono cilíndrico de 250cc hacerle casi los 100.000 kms es riesgo de roturas por desgaste. Pero eso también puede pasar en una naked, R, custom etc. Aquí lo importante es saber que llevas en las manos. Una scooter no se conduce igual que una moto, el paso por curva es muy diferente , de ahí que alguno que viene de naked o r piense que se mete igual, pero el contrapeso es muy diferente. Las scooter en ciudad, es comodidad total, las motos en carretera y curvas una delicia. Saludos

Bienvenido Daniel, saludos desde Murcia

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Bienvenido al foro

Yo también estoy en 105 kilos y se nota sobre todo en 125cc, supongo que en una 300 no tanto jejejeje

Bienvenido al foro

Desde luego, yo era la primera vez que la vi, matrícula MBF

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Ayer precisamente vi una al lado mío en un semáforo y se notaba que iba en rodaje, salió muy despacio y el sonido no está mal, pero no suena como la t-max, pero es preciosa la moto, tiene muy buena pinta y muy futurista, mejor en persona, gana mucho

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro de

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Bienvenido Sergio

De todas formas los rodillos y la correa tienen un periodo de adaptación. A mi @ Tiritosme aconsejó unos 100 kilómetros sin tirale a tope con la correa nueva. Y verdad es que se nota cuando han pasado esos kilómetros que la moto tracciona mejor. No se cómo te irían los rodillos techpulley de la misma medida que los Dr pulley, parece que duran mucho y deslizan mejor. Saludos

Supongo que si lo preguntas es por qué tienes ya un motor de la súperdink. Lo digo por si te interesa cambiar cilindro, pistón etc, pero si te lo va hacer un profesional te saldría más caro que poner un motor. Conservando centralita, cuerpo de inyección y demás, cambiándolo tu mismo, entonces si saldría mejor de precio. Aunque es un engorro bueno. Suerte con el cambio y 100.000 en un 125cc son bastante kilómetros.

Entonces has conseguido el resultado deseado. Que tal la notas en salida? Sale igual? Notas algún lag o micro segundo de punto muerto? La verdad es que ahora la moto anda muchísimo. Saludos

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Bienvenido al foro, saludos

Bienvenido al foro

Bienvenido al foro