Mito

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Si, me refería al del motor. Aunque como dice @ Tiritospuede ser de la reductora o aceite de transmisión. Pero si crees que viene del motor hay que ver si hay alguna fuga por alguna junta del cilindro, culata etc

No dan el mismo resultado que los Dr pulley, que va. Se los puse a la burgman y a los 1.000 kms abajo el rendimiento, duran muy poco

Es posible.....pero yo no sé lo pondría. Lo que haría es bajar las revoluciones para que la moto desarrolle más a las mismas rpm

Buenas, por las fotos parece que tenías el nivel de aceite hasta arriba y lo ha tirado por ahí. El nivel siempre tiene que ir entre el mínimo y el máximo, nunca más del máximo. Lo que veo raro es que no parece aceite solo y esa moto no lleva refrigeración líquida, es por aire.... O bien es suciedad arrastrada por el aceite o una fuga que ha comunicado hasta el filtro. Mira al lado del filtro que hay una goma con un tapón, quítalo que tire las impurezas y lo vuelves a tapar.

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Eso es. Como bien dice @ Tiritoses normal que veas micro particulas en el imán. En la Kymco movie, sobre todo al principio del rodaje, tenía bastante micro particulas. Siempre le puse el Castrol 10w40 sintético y le hice 70.000 kms y el motor estaba muy bien, con fuerza. La vendí por cambiar de moto. En cuanto al ralentí a 3.000 en parado, debes regularlo, está bastante alto. Y en fri es normal que esté más acelerada, como bien sabes. Ya en caliente debe bajar. Supongo que necesita regular la revoluciones en frío. Saludos

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A disfrutarla!!! Bienvenido al foro

Mide el ancho del tapón, normalmente ena descripción pone lo que mide.

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Para la marca, esto es un marrón, de ahí el lavado de manos. Van a probar a ver si cuela. Me alegro de que vayas por lo jurídico. Es fácil decir no tengo motores, pero si que los tienen, pero bueno.... Todos lo que te está pasando me recuerda mucho a lo que me ha pasado con Daelim. Y suerte que me la quité antes de que se rompiera fuera de garantía. Suerte compañero

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