Mito

Lo veo muy práctico la verdad, gracias por compartirlo. Saludos

Parece que le falta fuerza a la bobina que manda la corriente a la bujía, por qué si la quitas y tienes más fuerza.... Veo que lo has comprobado todo o lo más importante. Yo antes de desmontar nada, probaría por si acaso, de poner las pinzas de un coche a la moto, por si la batería tuviera algún fallo aunque sea nueva, no creo, pero por probar. Ya si no es eso... Habrá que medir compresión, el motor de arranque a ver cómo está etc. A ver si algún compañero que sabe más que yo te puede ayudar

Yo también estoy en 105 kilos y se nota sobre todo en 125cc, supongo que en una 300 no tanto jejejeje

De todas formas los rodillos y la correa tienen un periodo de adaptación. A mi @ Tiritosme aconsejó unos 100 kilómetros sin tirale a tope con la correa nueva. Y verdad es que se nota cuando han pasado esos kilómetros que la moto tracciona mejor. No se cómo te irían los rodillos techpulley de la misma medida que los Dr pulley, parece que duran mucho y deslizan mejor. Saludos

Entonces has conseguido el resultado deseado. Que tal la notas en salida? Sale igual? Notas algún lag o micro segundo de punto muerto? La verdad es que ahora la moto anda muchísimo. Saludos

Que bien te ha quedado. Mi Piaggio no lleva luz y le puse una de AliExpress que hay que recargar cada cierto tiempo. Esa idea me parece más prácticas

Una vez que se pasa la garantía se lavan las manos todas las marcas. Daelim, para traer a Murcia y aprobar la rotura de las válvulas se tiraron 3 meses y casi me quedo sin garantía....les pedí una ampliación de garantía de esos 3 meses perdidos y le echaban la culpa al servicio postventa de Murcia....

A ver qué te dicen...por qué si tenía problemas de arranque, pueden ser varias cosas. Suerte que la tienes en garantía.

Debe ser el aforador del depósito de gasolina, se ve que no envía bien la señal. Te lo tendrán que cambiar. Saludos

Muy buenas, no lo había puesto aun. La media es de 23x18 y Malossi recomienda los de 22 gramos. A ver si algún compañero que los haya cambiado te dice que peso lleva, saludos

Ah, no lo sabía....me habían dicho que el límite era 150cc en Italia. Gracias por aclararlo, compañero, saludos

Una lastima A, Hyosung a sus motos de 125 les mete bicilindrico y quien se ha apuntado sus custom 125 bicilindrico es Keeway, pero en scooter no se animan, quizás, como bien dices, es más costo y quizá modificar chasis de la scooter, saludos

Para mi gusto le falta un motor más potente, se que está hecha para la ciudad, pero 9 cv con el euro5 la ha matado. Quizá meterle una culata de 4 válvulas y refrigeración liquida, la subiría fácilmente a 13 o 14 caballos. En Italia los del carnet B pueden llevar hasta una 150cc. Que yo creo que esa cilindrada ya es bastante decente para la ciudad y extra radio.

Puede que la Xcintg 400 con un motor bicilindrico les salga más caro de fabricar, no lo se, por eso no puedan mantener el precio. Pero sería un pepino de moto y sonido que tendría sería muy bueno.

En mi caso, 5.000 kms los hago en unos 7 meses, mas o menos llevo una media de 8.000 a 9.000 al año en las scooter que he tenido. Esta me la dieron en septiembre y lleva casi los 3.000 kms. Depende mucho si hago alguna ruta extra, pero en esta me lo tengo que pensar, es muy incomoda para viajes largos. Por eso me planteo quedármela para trabajar y pillarme una custom de 125cc. De todas formas Ciao Moto (piaggio Murcia) me recomienda cambio de aceite cada 5.000 kms. Saludos

Por lo visto en algunos motores de moto están pasando revisión a los 10.000 kms o un año. En la Piaggio Medley 125 me pone cada 10.000 y me parece una burrada. Mejor cada 5.000, saludos

Yo puse las Diablo en la burgman y eran lapas, agarre brutal, pero me duraron menos que las city grip. Saludos

Vaya susto!!! Menos mal que dentro de lo malo lo puedes contar y tú mujer está bien. Yo también tuve una caída a 30 por hora por qué un coche me encerró el paso y choqué con él y fractura de tibia y peroné. Y la recuperación muy lenta. Posiblemente pillara aceite la rueda y cualquier movimiento se deslizó. Mala suerte. Yo siempre recomiendo Michelin city grip, pero la tuya es una 300, quizá la power puré sería lo suyo. Saludos

Buenas, yo el escape, a no ser que sea por estética o sonido, no lo cambiaría, no vas a notar gran cosa por el desembolso del dinero que hay que hacer. En cuanto al variador J.costa, es bastante agresivo y vas a notar bastante cambio, pero el desgaste de los balines, es bastante prematuro y no son baratos de cambiar. Yo veo más equilibrado el Variador Malossi con rodillos techpulley. Es mi opinión, a ver qué te dicen los compañeros, saludos

Es posible que haya algunos fallos de juventud, pero la garantía está para eso. Que la disfrutes!!

Te he movido el tema al modelo de tu marca y editado. Saludos Suena a que la batería no tiene carga suficiente. De todas formas si solo tiene un mes, mejor no la toques y llevala con la garantía. Saludos

Que guapa la xciting 400, si la sacarán bicilindrica, Kymco triunfaba

Ese chirrido me ha pasado en la Daelim XQ1 y en la Piaggio Medley y son las pastillas de freno, cuando son nuevas hacen ruido hasta sin tocar el freno.

Surrealista compañero!!! En pleno siglo 21 y con era informática y que les pase esto.....errores cometemos todos, pero menuda metida de pata.

La correa Bando da buen resultado, creo que te irá bien, recuerda hacerle un pequeño rodaje a la correa sin tirarle a tope unos 100 o 200 kms, consejo que me dio @ Tiritosque vi que da mejor rendimiento después la correa. Saludos