Mito

Bueno, pues los dr pulley montados, 20x17 en 8 gramos. La verdad es que lo que más se nota es la salida desde parado y en subida. En las subidas va como un tiro. La noto muy revolucionada desde 0, se mete en 7500-8000 fácilmente. Luego baja un poco. En bajadas ahora pilla 111 y de ahí no pasa, corte al canto. Voy a probar los 20x17 en 8,5 gramos, ya los he pedido, por qué quizás sea lo que busque, que salga más tranquila y que me pase de 111 en bajadas. Todo con los deslizadores de serie y la correa con 8500 kms. Iré contando que tal va hasta que reciba los otros

Buen trabajo compañero

Que gran trabajo compañero con la Medley, la verdad que me está ayudando un montón. La centralita que lleva la Medley es un auténtico misterio. Con el variador de serie y rodillos originales de 8,4 gr, un día no pasa de 109 kms ni cuesta abajo. Al otro día, la coje mi mujer y la pone a 112 y me dice que no ha notado cortes, yo alucino. Y sé que es así, porque, como sabes, se queda grabado en el marcador la máxima velocidad. Ya tengo los dr pulley de 8 gramos, los monto está semana y según vea cómo va iré viendo si cambio guías, muelle de contraste o correa. Seguiremos informando jejejeje. Gracias compañeros por esa gran ayuda que nos dais

Me pasó lo mismo en la Kymco Yager 125. Llevaba un Malossi, pero el desgaste del variador era tal, que le costaba salir. Probé montar el de serie que apenas lo había usado y volvió a tener buena salida. Quizá algún componente del variador no vaya bien. Revisa rodillos, guías etc.

Buenas, la verdad es que vas a dejar la moto con muy buena revisión. Los cambios que le vas hacer son muy buenos. En cuanto a pastillas de freno, las galfer están muy bien, las brembo también. Y los neumáticos, para una 125cc, yo he probado Pirelli, Metzeler, Brighton, y Michelin. Pero me quedo con la Michelin city grip, por qué en durabilidad y agarre para mí opinión es la más completa. Saludos

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Muchas gracias, es que me han salido bastante bien de precio. No creo que vaya mal, si para superar los 110 y cortando inyección, no va ser dificil, con que ande 115-120 en bajadas, me conformo. Ya te contaré, saludos

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Pues en la web de Miravia al ser primer pedido, me descuentan 12€ y se me quedan los rodillos dr pulley 20x17 en 8GR, por 43€, así que los he pedido. Por cierto, son de color negro. Se ve que ahora son asi, saludos

Pues te haré caso y me pillo también las guías en la misma web. Seguramente lleve la moto al taller para que se los pongan. Muchas gracias

En la web son 47€ y algo los de 8 gr. Pues te voy hace caso @elotroladoy los pido esta noche. Me hubiera gustado hacer yo mismo el cambio, pero con la llave bloqueadora creo que no se puede. Cómo lo haces tú? Usas pistola de impacto? Saludos

Bienvenido al foro, que las disfrutes 😉

Me comentan en turbo kit Murcia que tienen en existencias los 20x17 en 8,5 he o 19x17 en 8 gr. Supongo que voy a notar la moto más tranquila con los de 20x17 en 8,5 gr. Es que me salen más baratos aquí, que en la web MR pulley.

Gracias a los dos por los buenos consejos. Entonces sin duda monto los 20x17 en 8 gramos de techpulley. Saludos

Al final me he decidido por los 20x17 en 8 gramos, así compensa la mayor medida. @Tiritos, crees que hay diferencia en redimiendo entre techpulley y dr pulley? Yo hago más autovía que ciudad. Quizá 8 gramos se me vaya a más acelerada. Que opinas? Perdón por el follón que doy, quiero estar seguro, antes de hacer el pedido. Un abrazo

Yo creo que esa moto te va a gustar y bastante. Es una moto muy cómoda, capaz de ir por carretera nacional disfrutando del paisaje y una curvas también.

Pues mi moto lleva 8500 kms y me da que los rodillos de serie están con unos planos de cuidado. Pues voy a pedir correa nueva y rodillos nuevos, pero voy a arriesgar y meterle los dr pulley de 20x17 en 8 gramos. Y llevarla a que me los pongan. Por qué no tengo llave de impacto y resulta que con la bloqueadora no se puede, por qué hay que quitar la tuerca del embrague para que salga la tapa secundaria del variador - embrague. Aunque me gustaría hacerlo yo mismo, como he hecho en todas las scooter. Pero con esta no voy a poder. Iremos contando impresiones

La mía de serie, cada vez corta antes en llano. Ayer en llano 109 y pegando cortes. Cuesta abajo 110 y a 9.800 rpm y frenandose. No corre nada. A ver si con los dr pulley puede hacer que ande un poco más

Por todas las pruebas que ha hecho, creo que lo óptimo es: o bien dr pulley 20x17 en 8 gramos o dr pulley 19x17 en 8,5 gramos. La verdad es que yo quiero que la moto en llano no corte a 109 kph. Si en llano va a 112 sin corte, perfecto! Y si hago una bajada y pasa de 115, genial.

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Buenas, con 950 kms es normal que esté perezosa. Hasta que la moto no lleve entre 3.000 a 5.000 kms no vas a notar el máximo rendimiento. Luego está el dichoso Euro5 que está matando las 125cc. Recuerdo que mi burgman 125 con tan solo 12 caballos andaba mucho para tan poco motor (euro3)

Puede que lo óptimo es lo que dice @Tiritos que al ser 20x17 alarga la velocidad punta y para no perder salida, meterle de 8 gramos. Voy a pedir los de pulley de 20x17 en 8 gramos y a rezar todo lo que me sepa jajajajajaja. No creo.....con poco que le haga seguro que me pasa de 110 kp/h que ni cuesta abajo los pilla por qué corta inyección todo el rato. Cambiaré correa nueva original también. Iremos contando impresiones. Saludos y gracias por todo