Mito

Bienvenido! Bonita moto, saludos

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Sí, tienes razón, en banco arroja otra velocidad, en carretera por el peso y aire andará por los 160 kph, que creeme que para mi, me sobra, jejejeje. Yo creo que Zontes va ir cogiendo fama y buen servicio al final, además esta moto se está vendiendo genial. Saludos

La verdad es que yo también estoy pensando en el A2 y ademas de moto automatica, me limita a no llevar moto de marchas, pero me da igual, quiero pillarme una 300cc-400 maximo y scooters. La zontes 368G cada dia me gusta más jejeje

Esta moto hablan muy bien de ella en todos los video que he visto... pero hay que ver el servicio postventa que tal va, es lo lo que más miedo me da. La verdad que es la moto que con todo lo que lleva es justo lo que necesito, buen precio y muchas cosas que ofrecer. En cuanto a la velocidad punta no es algo que me preocupe, si mantiene los 120 kph reales es suficiente, si llega a los 150 y no anda más, será por las restricciones que le meten el euro5. He visto en un video que llega a zona roja en las revoluciones a 160. Quizá con el tiempo unos techpulley haga que anda un poco más jejejeje. Es una candidata a tener un cuenta con el A2.

Se supone que llega a España este verano 2025. https://www.kymco.es/prensa/nota-de-prensa/kymco-espana-anuncia-el-scooter-de-3-ruedas-cv3-para-el-proximo-verano/#:~:text=Madrid%2C 12 de noviembre 2025,distribuidos por la geografía española. No creo que aunque tenga el mismo motor que la AK tenga los mismo problemas, se reportaron problemas de embrague en la Ak, lo que imagino que esta moto no va ser barata, mira la Yamaha Tricity 300 el precio que tiene o la Peugeot Metropolis, menos motor y precios altos.

Le pasa a algunas motos, se queda encendida la luz de motor y la moto va bien. Me pasó hace poco en la mia. Y lo que hice fue ponerla en el caballete y acelerarla un rato y cuando la paré y la arranqué de nuevo de apagó. A veces aparece por suciedad en el inyector, por cualquier impureza o suciedad en la sonda de lamba.

Si la tienes en garantia, no te calientes la cabeza, no es normal ir escuchando ese ruido. Lo antes posible llévala y que ellos repasen la tornillería de la moto.

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A mí la experiencia me dice que como mejor va la moto es con el embrague de serie y muelle de contraste, el gordo de serie. Al menos en las 125 que he tenido he cambiado solo el variador o rodillos techpulley. Kymco movie 125xl no pasaba de 100, con el variador Malossi y rodillos de 11,5 gramos en bajadas 120 de marcador. Kymco Yager gt 125, de serie y en bajadas 122 de marcador, con la Malossi y en bajadas 126 llegue a ver. La actual Piaggio Medley de serie 110 y cortando inyección. Rodillos techpulley solamente y 117 en llano y 122 en bajadas . Nunca he tocado nada más, solo correa y rodillos o variador

Es complicado que se tengan las dos cosas, o pierdes salida y ganas punta o viceversa, yo no tocaria nada mas de lo que has puesto ya. Quizá probaría con mejor medio gramos a los rodillos techpulley, si en llano te va de lujo, ganaras recuperación y salida si montas los de 13 gramos. Aunque para la superdink 13,5 gramos, lo veo mucho peso. Quizá la configuración que llevas de muelles sea la óptima. No creo que apenas te pierda velocidad punta si cambias a 13 gramos o incluso 12,5

Hola, antes de nada, revisa que los tornillos de la rueda trasera esten bien apretados. Si se mueve todo, revisa los tornillos que sujetan el motor, quizá se haya partido alguno, no es la primera vez que he visto que faltaba algun tornillo por no revisar la tornillería en el taller...

Bienvenido al foro, esperemos que encuentres lo que necesites

Buenas, 0.10 tanto la de escape como la de admisión. Al menos es lo que pone en el manual de taller de tu moto saludos.

Yo disfruto un montón por las carreteras nacionales y comarcales. Cuando quiero hacer una ruta, miro Google Maps y veo por donde quiero ir. A ver si me saco el A2 y voy a por una 300-400 máximo que vaya más desahogada.

La 368G es preciosa, me encanta, tiene muy buena pinta de que va a dar buen resultado.

Si solo la vas a usar 2 años y no quiere que te pierda dinero la que tienes y además quieres cambiarla, mejor la Kymco. La vas a vender antes de Zontes o Voge, por qué Kymco es una marca ya muy reconocida en España. Otra opción es buscar una kilómetro 0 Honda o Yamaha

En realidad pasar de 125cc a 150cc en 4 tiempos es casi imperceptible. Se nota un poco más de fuerza y algo más de velocidad. Si haces la conversión con el kit de airsal, deberías subir de peso los rodillos y poco más. Sobre todo no ir siempre a tope y llevar la moto más baja de vueltas. Si ya va a cambiar árbol de levas, cigueñal, piñones etc etc, no merece la pena el desembolso. A no ser que te lo hagas tú mismo y busques piezas de 2 mano, como las de la movie 150 que es el mismo motor

La DTX350 a 120 de marcador va de lujo, con ese extra para adelantar sin problema. De todas formas, cuando ya tenga el A2 iré a por un 350 o 400 máximo. Suelo hacer ciudad y mis rutas son por carretera nacional y comarcal por qué oído las autovías. La 125cc de momento cumple con las rutas que hago, pero ese extra siempre viene bien.

Si piensas en la postventa tienes que optar por Kymco, Honda, Yamaha, Suzuki.... Ya depende de lo que busques, si tienes el A2 y no necesitas ir siempre a full de velocidad, haces ciudad y carretera nacional, yo optaría por una 300-400 máximo. Como ha comentado @Rogers Zontes y Voge está ofreciendo scooter muy interesantes por precio y la calidad que ofrece. Yo he probado la Voge SR4 y es cómoda, tiene fuerza y los 120 los mantiene sin problema. Además de todos los extras que lleva. Y otra muy interesante es la Zontes 368G 5.800€ matrículada con todo, para brisas, para manos, protector frontal, ABS, control de tracción etc etc. Pero acaba de salir y no se los "errores de juventud" como irán. Eso sí, Zontes ofrece 5 años de garantía.

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Bienvenido al foro, que guapa es

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Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Hoy en Murcia, han inaugurado un concesionario Zontes. Han presentado allí la 368G y es preciosa. Me gusta más en "persona". Gana mucho. Ahora hay que ver qué tal va, problemas de juventud etc..